上午抽空到了大连弘光4s店实地仔细探看全球鹰GX7，匆忙间忘记带相机了，实在抱歉借用别人的照片来说明问题。主要还是来说说EX7的不足之处吧

   先说一下这两个炮筒仪表，果真与大家说的一样，工艺粗糙简单，行车电脑显示白天光线充足时不易看清，眼神不好恐怕也不舒服啊，连弘光的JSMM都说象摩托车的仪表盘，吉利不愧是造摩托起家，这叫做回归本位

抱歉不太会插图，太费功夫了。

再来说说中间的扶手，挺大的车中间的扶手箱去如此失策，甚至说有些滑稽，不知道哪位设计大师的神来之笔吧！ 再不就是当惯了小头爸爸了，什么都是座大头小，晕死

文字加图这么费劲吗？得反复修改保存吗？  什么编辑程序啊

再来说说YD式的手刹，又是哪位缺女人关爱的大师设计的，可能长期见不到女人的产物。要不在这里传一位我的妹妹生活照与大家共赏，也好抚慰一下那位大师的女人情结

下一个再说说后备箱的大小吧

SUV先来以大后备箱而为卖点，再来看看GX7的后备箱，买车的车主说小，可没想到出乎意料的小，我看还不如反倒后排座位的两厢老夏利的空间大呢，要不把备胎放到车里也行，换胎的时候取出不费劲，你放那几样换胎工具和几个小空格子能放啥啊？ 
我让那个吉利闹死了！

我还想说说车底的布置安排   也是哪位大师的神来之笔啊？

    如果路况不好，出现地盘托底的情况，首先损坏的就是排气管，连JSMM都说合理布局，GX7的通过率会更好一些，如果把它当成准越野车来使用的话，有你哭不出来的时 候

当然优缺点这个东东是仁者见者智者见智的问题，以上只是我的几个主管感受和建议。GX7的有点还是比较突出的，借用一位车友的介绍。起到个抛砖引玉的作用，关键是本人打字太慢，文笔不行啊，诸位见谅吧

     








      操控性：

      离合力度挺好，结合点有点高，优点是起步不易熄火，但是延缓了换挡时间，使动力衔着不迅速，所以给人的感觉是车子提速不快。

      刹车较敏感，轻轻一碰就有感觉，嘿嘿

      方向指向较好，回馈力度合适，没虚位，盘子直径没有图片上看的那么大。

      档位清晰，换挡稍有点涩，但也有一定的吸入感，试驾中没有出现个别档位挂不上的现象。

      1档起步平稳离合结合点较高，所以不易熄火

      2档动力输出一般

      3档开始出现感觉，轻踩油门车子有向前窜的冲动。由于老板亲自陪驾，不好意思狠踩油门，一直未超三千转，所以5档感觉有点憋车（估计车速60左右）。

      眼观手摸：

      远观，车子大气，尺寸匀称，比例协调，属于肌肉男（个人感觉比H6、S6、骑士要好看，侧面甚至比RAV4更漂亮，更具力量感！轻拍），以前在图片上看着最不和谐的大灯，大嘴，大屁股，小辫子看实车后感觉比图片李舒服多了！可以说感觉此车属于受看类型，猛一看挺丑，再一看越看越好看！如果比喻成女人的话，则可谓是有福之人！

      近观，缝隙匀称，压条平滑，感觉好于S6、海马骑士。

      用手按压翼子板，前后门，机盖很硬！钣金厚实，好于瑞虎。

     中控、门内板 也硬，局部真的有毛刺，但并不似个别同学所说的那么低档那么惨不忍睹。

     座椅，稍硬，宽大，但包裹性一般，或许因为近期减肥太成功了吧？稍胖一点的同学会有更好的感觉

     最后来说说价格吧！大连弘光4S中摆放红色 金色 和白色的样车，不过都是加配版的，原来电话里说是不加价销售的，到那里一看不是那么回事。

    精英版的加配多功能方向盘、导航倒车系统、踏板、银灰色货架和前后大包围，售价107900元，比标准售价多了11000元，不是一般的JS啊。吉利公司现推出零利息零手续的车贷服务，合作的是建行和招商银行 ，一年分期是没有任何费用的。二年的要加收6%的手续费，另外要求鲍全险，大约6000元左右，包括盗抢险自燃险30w的三者险，不厚道啊！   但是吉利的这一促销政策还是要赞一个的 。有照片为证

对了，忘了说远景车置换的事，原来说可以比正常市场价高估老客户的车3000元，我满心欢喜的到那里评估，我的08年7月份的蓝色远景，行程不到5w公里，最后的顾家为3w元左右，我可爱的小情人到那里成了黄脸婆了，气得我一阵阵干痛啊！

说到这里了，我也决定了GX7固然不错，但是对于已经拖了三年才上市的新款车，还是冷静些吧，不要急于做小白鼠，等到后续的2.0  2.4车型上市 6AT的上市，GX7会越来  越好的，我深信这点。到那时再出手换车也不未晚啊！

    引用论坛一位吉利拥趸的一段话，来概括我的看法：

     估计这是一个时间问题，gx7比ec7我不知道设计晚了多长时间，但我想其实走的还是一条路，我们看看ec7刚上市时内饰很好吗，风格很土，做工不比现在的gx7好吧，但经过两年的积累，小毛病一点一点解决，到去年2012款上市就几乎是脱胎换骨，内饰做的好多了，今年应该大卖，以后成为吉利的标杆车了。所以吉利在设计gx7的时候一是时间比较早，再个整个设计的核心是如何做一款经典车型，起码的三大件应该如何配置，如何做的更好，现在看了gx7的三大件应该是国产suv里面最好的组合了，所以整个设计者的精力是主要用在这个地方了，外观其次，内饰只能排到最后了，所以现在我们听到的gx7最大的诟病是内饰差，另外成本的控制，三大件用多了，安全方面用多了，内饰用料只能差些了。对于这一点，我们应该很赞同才对，如果像ix35啊索纳塔8之流的外观内饰很喜欢人，内在一般般，这是我们应该不齿的。gx7今年上市，如果卖的不错的话，小毛病出的差不多，设计前期投入也回收的差不多，明年年底可能会出改款，改款的主要精力可能就放在内饰这个短板上了，到时候的gx7应该像现在的ec7一样各方面都不错了，哈哈哈哈，我们等了四年，也不差多等两年，2014款gx7，我等你，哈哈哈！痴心不改！ 哪位童鞋心急当小白鼠也不错啊，尝了鲜，外观内饰什么的就像衣服，再好看高档，时间长了也就那样

   本人打字奇慢，思维紊乱，看在不易的面子上，斑竹大人还是加个精吧！谢谢了！！ 

另外再传一个我的备选车型——起亚智跑，供大家鉴赏

再来几张大连的风景照，照的不好，大家凑乎看吧！