美国，一直都是国人比较感兴趣的地方。作为世界第一强国，它的一举一动都可以影响世界人民的生活。兔子（楼主，外号那兔，简称兔子）在美国生活有了较长一段时间，对美国的一些衣食住行也有一定的了解，国内很多朋友一直来问我美国这边的旅游和汽车的事情，同时看到网上有些自媒体人和一些中介，借着国人对了解海外的热情，有所保留的片面的介绍美国的情况，觉得这样并不是十分公平。打算在这里开一个系列***来分享一下美国这边的生活。我会尽力呈现最为真实的内容，但鉴于居住的时间，了解的程度和语言的隔阂以及其他等一些原因，无法完全保障所有我所了解的内容都是最真实，如有偏差，敬请谅解。为了能够更好地展现美国的生活，我的内容将会按照国家公园系列，用车系列，周末生活系列和roadtrip系列来进行分类分享。


福特F系列皮卡一直以来都是美国最畅销车型，连续43年获得销量皮卡的冠军，以及很多年年度总销量的冠军。其实福特F系列不是一种皮卡，而是一系列的皮卡组成，从F150 单排到F650 都算福特F 系列，这个车型已经是第14代产品，从1948年第一代产品问世，历经这么多年，福特F 皮卡无疑是最了解美国人需求的车型。

首先说一下，猛禽和F系列的关系，F系列的车型有F150, F250-F650，其中，F250-F650 属于super duty truck，而F150 是单独的一个系列，也是销量最大的群体。在F150系列里面又有XT，XTL，Limit，King ranch，猛禽等等各种不同的配置车型。可以理解奔驰的C200，C300, C43,和C63 这样的关系。

简单分析一下美国人为什么喜欢皮卡，第一是实用：在地广人稀的地区，皮卡的优点被无限的放大，可以载货，可以拖物，可以旅行，可以干一切活的特点让美国人认为皮卡无疑是最好的选择。经过多少代的熏陶，皮卡文化也渐渐地成为了美国文化的一部分。或许在世界各个国家都有对皮卡的需求，但是把皮卡变成一个国家的汽车文化的标志，美国是独一份。动力大无疑是美式皮卡又一个特点，V6，那只是起步，小V8 只能算够用，大V8 才够劲。能够越野，能够随意躁，开进农田不心疼，皮实耐用，拖拽能力强这些都是皮卡的优点。在美国一些农村地区，20年以上车龄的皮卡，大多数都有20-30万英里以上的行驶里程是非常常见的。

皮卡的第二个优点就是空间大，这个空间大不仅仅是货仓的空间大，同时车辆乘坐空间也大，一个手套箱可以放一把***，中间的扶手箱也可以放一把，买车送枪都是美国皮卡的特点。高大的车身在高速行驶时为驾驶者提供了无与伦比的视野，同时宽大的车内空间，对于长途驾驶来说也是非常友好。

在美国皮卡分为美系和非美系，其中全尺寸皮卡中，美系皮卡的地位是不可撼动的，福特，雪佛兰和RAM 牢牢的占据了前三的位置，当然这三个品牌的皮卡也是各自有各自的特点，彼此互为竞争对手，同时也是相互弥补市场上的不足。比如RAM 最大的优势就是拖拽能力强，这点其他两个品牌都有明显差距。F系列无疑是设计考虑最为均衡的产品，无论是驾驶性能还是乘坐空间舒适度以及实用性都做到了最为均衡，这也是为什么F能够成为销量冠军的原因，至于日系皮卡，只能说，在全尺寸领域里面还有很多东西需要学习。大排量发动机这一点，日系皮卡就还没有领悟到精髓。

回到F150，这次驾驶的F150 XLT 是中低配车型，也是销量最大的车型，这个款式最大的优点就是性价比，合适的价格获得够用的配置，满足日常的需求，这就是美国家庭最需要的工具车。动力参数简单介绍一下，3.5T 配合10AT的动力是现在福特最为黄金组合，满足动力，避免高反，油耗也有惊喜。雪佛兰和RAM 在这方面非常的吃亏。驾驶坐姿适宜，我开过多次RAM1500, 可以说，RAM的驾驶感受和F150 相比，明显F150 会更为便于驾驶。同时车内配置的设计实用性F150 也会更高，在人机工程学方面的设计也是如此。


当然，这个车的一个缺点就是安全性比较差，在IIHS的侧面碰撞中拿到的分数不是很好看，特别是副驾驶一侧的测试，说明在车身强度方面还是有一定的缺陷。不过皮卡的车灯亮度还是足够的，无论是宽度还是照射的距离，以一个卤素灯泡来说，效果是非常不错的，高配车型还有LED大灯，那个亮度更加厉害。