选购吉利熊猫也是机缘巧合，在9月之前未曾打断要买一辆新的微型新能源。但在9月，父母开的一台奇瑞EQ出现了绝缘故障，就逐渐把以旧换新考虑在内了。
         这台奇瑞EQ，当时指导价15.99万元，个人买应该在5-6万元。22.3度的三元锂电池，NEDC续航151km，我买的是营转非，16年12月上牌，21年10月买入，开了3.6万公里，续航非常扎实，高速也很稳，综合城市和高速实际能跑170km以上。我换车之后就给父母开了，在农村老家也是非常合适，不用加油家用电充电即可，使用成本可以忽略不计，下地干活或者河边钓鱼都很方便。但今年7月报绝缘故障，花了1200元换了部分电池，谁知仅仅使用2个月，再次报故障，这个故障大概率都是电池漏液，综合维修成本等因素何后期持续漏液的风险，决定不再维修了。结合国家的报废补贴政策，就开始找类似这种新能源小车。

      首先确定类型：两门四座的或四门四座的小车，预算：落地4万以内（除去报废残值和国补，新增成本不超过1.5万）。确定之后就开始筛选车，长安糯玉米、五菱宏光mini、零跑T03、吉利熊猫、奇瑞冰淇淋，然后开始剔除。
零跑T03是个老选手，近四五年一直没有换代，最初5.99万400续航还优惠3000送电卡等，到22年价格一路上涨再到目前的回落，依然没有回去过去的水平。200续航低配4.99万，9月优惠6000元，裸车4.39万，可单独买交强险。在8月之前优惠8000-1万，优惠因国补缩小了。需要等车45天-60天，因超预算pass。
长安糯玉米，两门四座微型新能源里空间最大，外观内饰都可以，但是价格上没有优势，相差太大pass了。
五菱宏光mini，同级销量NO.1,而且已经完成了2次换代，市场保有量很大，主副驾都有安全气囊，LED光源等，后来因优惠幅度相差大pass。
剩余的奇瑞冰淇淋和吉利熊猫，在我们这是一个老板的两家店，价格一样，200km续航，带快充。试驾过之后毫不犹豫选择了吉利熊猫。

       最终进过短暂的对比，圈定了吉利熊猫耐力熊，白色。9月20号有意向换车，后续开始询问价格。心理预期是：裸车价3.6万，单买交强落地。经过几次询问，最终在国庆假期看车的时候订了车：白色，裸车价3.69万，单交强、上牌300元或者裸车价3.7万，单交强、自己上牌120元，临牌20元。
      2024年10月2日在汽贸园一个展厅里订车，被告知预计3-5天到车；到车后我们于10月10日当天办理了提车手续，当天赶上星愿上市，大批的顾客到店看星愿，销售很忙，大部分事情都是我们自己完成，放胎压、验车、办手续、没有交车仪式，我们自己简单留影后就直接开走了。但是老爸很开心，我就很知足。
      10月16日早上在12123上预选了号牌，老爸上午开到车管所，约一个半小时全部办完。回家跟上吃中午饭，不得不说现在办手续是真方便啊，简单快捷，非常方便。

       熊猫的驾驶体验感是“最接近”常规轿车的。这个和底盘相关，也和方向盘设置角度、座椅高度设置角度关联，这类车方向盘和座椅高低都是不可调的。目前郑州温度20-26度，国道乡道平均电耗在7-8之间，算是均衡水平了。

      内饰设计中规中矩，两块大屏，没有廉价感，缺点就是白色内饰夜晚反光。整体做工在同级相对良好。24款的耐力熊底盘前段安装了塑料树脂的护板，电池在中间，后部电动机位置没有护板，线束何电机全部裸露在外，所以还是要避免走路况不好的路或一定谨慎驾驶。

带22kw功率快充，充电速率最高。虽然在老家一直用慢充。原则就是有快充我可以暂时不用，但决不能需要了我用不了。无感上下电，很好用，一键启动都省了。车机车辆设置的一些功能很实用，能量回收三级可调，待改进的就是功能缺乏拓展性，缺少了收音机。

轮胎尺寸是R13，比冰淇淋大一寸，意味着相对更安全、更稳当。但因为电机后置后驱，加上自重轻，车身短的缘故，雨雪天气和急转弯容易甩尾打滑，以上情况一定谨慎驾驶。

熊猫有侧面防撞杆，相对更安全一些。缺点就是没有后防撞梁，但这类车基本都没有。

奇瑞EQ在10月12日上午开到了郑州荥阳的一个报废厂，路上心里挺不是滋味。到了报废厂，小EQ被叉车挑起放在地磅上的时候，也要对她说：bye-bye。不到一个小时完成了流程。一个小时后报废残值到账。预计7个工作日出手续。

总体来说，对熊猫还挺满意的。因为是父母在老家代步，行驶范围最远都在100km以内，所以完全够用，后排基本不坐人，大概率都是这折叠状态。对于现在消费降级的时期，用最低的成本办尽可能多的事情，是平凡人常规而无奈的选择。而我的心愿就是父母拥有一个健康的身体，良好的心态，在力所能及范围内适当提升些许生活品质。愿阅读此文的朋友所愿皆所得，都能找到适合自己的生活状态。@新车活动 #提车分享#@
Mr南巷清风