福特老车主体验新蒙迪欧，408N·m扭矩值得一波安利
时间过得真快，转眼已经是成为福特车主的第三个年头了。今天回 4S 店做车辆出保前的全面检测，恰好遇上新款蒙迪欧到店 —— 作为福特的忠实粉丝，自然要仔细体验下这款新车的升级之处，静态感受完后也有不少心里话想分享。
依旧宽大的前脸
时尚动感的外观
其实当年选车时，我曾差点入手蒙迪欧：它的操控质感和定价都让我满意，但考虑到我常走乡村小路，终还是选了底盘更高的福特 SUV。不过正因这份 “遗憾”，我对蒙迪欧一直很关注，真心觉得追求操控、动力与颜值的车友，选它准没错。
全系带通风，带加热，北方地区的福音
新款蒙迪欧外观上的差异很直观：若单看照片，老款蒙迪欧显得 “不上相”，但实车气场更足；而新款无论是照片还是实车，视觉效果都很出彩。当然审美因人而异，我个人觉得新款线条更柔和，老款则棱角更犀利，建议大家还是到店实地看车才知是否合眼缘。
大家心心念念的实体按键回来了
马鞍型中控
内饰和车机的升级是此次改款的一大亮点：搭载了 8155 芯片，不仅新增了 CarPlay 功能，还将大家吐槽较多的百度地图替换为高德地图，中间空调区域也加回了实体按键 —— 显然厂家认真听取了用户反馈，这点值得点赞。车机使用下来给我的感觉是达到了和电车车机水平媲美的程度，流畅度、UI界面都很不错。
大功率的无线充电
靠背也有通风
配置层面，新款蒙迪欧的提升很实在：外观换上了矩阵式中网和一体式大灯，还新增了两种车身颜色；动力方面，2.0T 发动机硬件与 2025 款保持一致，但通过软件调校，最大马力提升至 261 匹、峰值扭矩达 408 牛?米。
12V电源接口隐藏，平时确实用不到，行车记录仪取电前面有专属接口
半开放式空间
为实体按键预留操作空间
车身刚性方面，新车A柱是1700Mpa冷淬马氏体钢，全车高强度钢占比达到53%，这个数据拿到同级来看，属于很拔尖了。配合原本就出色的底盘调校，操控质感依旧在线。空间上，新款蒙迪欧轴距达 2945mm，作为中型轿车，它的后排空间在同级别竞品里优势明显 —— 比如同为中型车的迈腾轴距约 2871mm，新款蒙迪欧的后排乘坐体验能轻松碾压这类对手。
毛绒的质感，不再是廉价的塑料感
超大大大大大后排空间
尾部比之前收敛了很多
镀铬亮条
红色的更漂亮，但试驾车还没来得及清洗
新老款同场停放
目前新款蒙迪欧的官方指导价是 14.98 万 - 19.98 万元，更关键的是当下购车可享 2 万元现金优惠，综合优惠能到3.3w到3.5w，大家最喜欢的2.0豪华车型16万左右能落地 —— 这个价位能买到动力强、空间大、兼顾时尚与科技感的中型轿车，确实很难让人不心动。此外，厂家还推出了 1.5T 混动版本，加上原有的 2.0T 纯燃油版，既满足了对燃油经济性的需求，也保留了纯燃油车型的驾驶爽感，算是贴合了当下多元化的市场需求。
外观对比
内饰对比
侧窗对比
从新款的升级来看，厂家确实在根据用户需求调整配置。作为老车主，我也希望厂家在后续的其他车型迭代新车时，像全新的蒙迪欧一样，能够解决实际痛点，提升产品力，在如此竞争激烈的家用车市场环境能争得该有的一席之地。
无论如何，福特还是那个让我信赖的品牌，作为车主我也愿意用实际行动维护它的口碑。最后，真心祝愿新款蒙迪欧大卖！
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