最近和几个朋友约好了周末去自驾游，目的地是一个山里露营地，平时大家工作都挺忙的，好不容易有个时间能一起放松一下，确实挺期待的。这次自驾我就开我的雷达地平线，毕竟是纯电的皮卡，既能装下各种露营装备，还能外放电，完全不用担心户外用电的问题。

这次去的人比较多，所以我和朋友就各开了一辆，顺便路上对比一下他的SUV和我的皮卡到底谁的开着出去露营更舒服？出发前的准备工作还是不能少的，毕竟是去山里，路况可能不如城市里那么好，得提前把车子检查一遍。先是充电，雷达地平线快充挺快的，半个多小时电量就能上去，趁着充电的功夫，我也顺便把车里的东西整理了一下。

朋友们知道我要开雷达地平线去，都挺好奇这车在长途自驾上的表现，毕竟大家对新能源皮卡的印象还停留在“适合城市短途用”，但其实地平线的续航挺实在的，综合续航能跑四百多公里，我们这趟来回也就三百多，途中充个电也很方便，而且电车开起来安静，长时间开车也不会太累。

这次要带的东西确实不少，帐篷、折叠桌椅、烧烤架、食材、饮用水，还有朋友带的无人机、蓝牙音响什么的，幸好地平线的车斗空间够大，把这些装备一放，还是很宽敞的，完全不用担心装不下。

之前出去露营最麻烦的就是电的问题，尤其是晚上灯光、音响、吃饭的电磁炉、烧烤架这些都挺费电的，以前开油车的时候，要么带个发电机，要么就只能用个大容量的移动电源，但续航始终是个问题。这次雷达地平线的外放电功能就能派上用场了，21kW 的外放电功率，完全可以支撑一整晚的电力需求，露营灯、音响，甚至是电烤炉都能用，基本不需要额外带电池或者发电设备，省了不少麻烦。

自驾游最重要的还是开得舒服，雷达地平线的座椅支撑性不错，长时间开车腰不会那么累。后排的空间也挺大，坐着不会有局促感，朋友们坐进去也都说比想象中宽敞。再加上车机系统支持语音控制，导航、调节空调、播放音乐都能直接语音操作，减少了开车过程中的分心情况，体验确实比很多传统皮卡要好不少。

其实这次自驾游，除了放松，也是个让我更熟悉雷达地平线的机会，毕竟之前主要是在城市里开，真正上山走烂路的机会不多。这次也想试试看四驱模式的表现，听说这车的越野能力不输传统燃油皮卡，到时候实测一下，看看是不是能稳稳通过各种复杂路况。

总之，出发前的准备基本就绪，大家都挺期待这次自驾游的，等玩回来再看看这次雷达地平线的表现到底怎么样。