这不大年初一要上映的《蛟龙行动》也有猛士917的身影，那里面的猛士917蛟龙战甲独特的军工美学设计，融入了中国龙元素，整体造型高大威猛，战斗气息十足。看到它在极端场景里冲锋陷阵，让我对自己的猛士917好感度瞬间拉满。虽说我的不是蛟龙战甲版，但猛士917的外观同样辨识度超高。整体造型方方正正，硬朗笔直的车身线条，沉稳又可靠，开在路上回头率也不低。而且车漆质感比我之前的那辆越野车好，日常那些小刮小蹭，它都能轻松扛住，没留下啥明显痕迹。

外观高大，自然也带来了宽敞的车内空间。我身高1米85，坐在驾驶位，头部和腿部都有足够空间。后排就更不用说了，。而且座椅的舒适度足够，内部软包材质，外部有真皮材质，对身体的包裹性和支撑性足够，长时间驾驶不会太累。

在动力方面，猛士917也足够强悍，。不管是在普通城市路面，还是在越野赛道上，猛士917都能给我十足的信心。

就像预告片中蛟龙战甲在复杂地形中穿梭，我的猛士917越野性能也同样厉害。前段时间，我和越野圈的朋友去挑战了一处未经开发的野外场地。场地中有个45度坡，坡面坑洼不平，还布满碎石。同行朋友开着普拉多和酷路泽等车，有的多次尝试才艰难爬坡，有的甚至直接卡在半路。而猛士917大不一样，凭借强大扭矩，车辆发力稳定，四驱系统提供四条轮胎足够强的抓地力，攀爬过程比那些车要顺利很多。遇到坑洼，悬挂系统能有效过滤大部分颠簸，大尺寸越野轮胎在泥泞路段的通过性也很好。不过，猛士917的车身比较宽大，在一些狭窄的越野路段，需要小心开。

智能配置上，猛士917配备的也足够，它配备的自适应巡航功能，有效缓解了跑高速时的疲劳。车道偏离预警和自动紧急制动系统，灵敏度比我媳妇的宝马X5要高一些。还有360度全景影像，在倒车和掉头时，能清晰显示车周情况，实用性拉满。

虽说猛士917存在一些小不足，但从综合体验来看，它的表现完全对得起这个价格。它就像我在越野征途上的可靠战友，为我带来极致驾驶体验，也让我对即将上映的《蛟龙行动》里蛟龙战甲的精彩表现充满期待。