斯巴鲁机油选择

汽车机油市场产品鱼龙混杂，到底用什么机油，用什么规格的机油好呢？这次我就推荐几款机油的品牌及规格，以适合不同风格驾驶习惯的车主选择。当然，我也不是对所有的润滑油品牌都有了解，所以难免有漏掉或者忘记的品牌，还请大家一起指出，同时推荐给其他车主！

另外，需要指出一点，保修期内(过了保修期就无所谓了，这一原则也仅针对很在意原厂保修的车主)，最省钱的保养方式，也是最基本的原则：并不是自己动手保养(当然动手能力好、对自己完全放心的车主除外)，而是去斯巴鲁的4S做保养，不管怎么说，4S都是斯巴鲁的根本，有4S才有斯巴鲁，才会有众多斯巴鲁车主的产生，4S的服务质量暂且不论，起码有任何问题，4S都会对你负责，这也是最省心的选择。

而如果对斯巴鲁的4S嗤之以鼻的车主，那么请继续往下看：

一、各类机油品牌介绍

(一)、脂类合成品牌推荐
众所周知，只有酯类本来是有油性的，PAO和XHVI要通过添加剂实现这个性质。而且酯类本来的极向性可以使油膜分子黏附在金属表面，所以论润滑性能，酯类是最好的。在稳定性能上，酯类,PAO都要比XHVI要好，因为他们是真真正正的全合成机油，无论抗挥发，抗氧化和抗剪应力方面都比矿物油优胜很多。
所以说，酯类>AO>XHVI，这里把脂类油放在首位推荐给大家。
全世界比较热门的脂类合成油有三大品牌：AMSOIL(安索)、MOTUL(魔特)，REDLINE(红线)

1、AMSOIL(安索)

国内对AMSOIL(安索)的介绍实在太少：
作为一个战斗机中队指挥官， Albert J. Amatuzio中校亲眼目睹了合成润滑油的发展。由于三个特殊的性能特点，这些油被专门用于喷气发动机中，这三个特点是：减少发动机部件摩擦和磨损的能力、承受极限高温的能力、避免因长时间苛刻的引擎操作而造成润滑性衰退的能力。
1972年， AMSOIL成为世界上第一个符合美国石油学会标准的合成机油品牌，一个前所未有的润滑油种类诞生了。1972年，AMSOIL第一次出现在商场里，它的标志着整个行业的诞生。 AMSOIL合成润滑油不断扩大润滑油品科学的界限，同时给现代机械和引擎获得更高的性能提供了可能性。

2、Motul(魔特)
MOTUL成立于1853年，是一家专注于高品质润滑油研发和生产的法国著名润滑油公司。经过一百五十多年的发展，今天的MOTUL已发展壮大成为业务遍及世界85个国家和地区的全球性的专业润滑油公司。MOTUL在润滑油专业领域，素以技术领先，不断创新而著称。多年来MOTUL秉承提供最新科技产品，以保证发动机展现最佳表现的传统，不断推陈出新，引领润滑油科技的潮流。
MOTUL始终致力于高端市场，并且取得了巨大的成功。目前，在MOTUL产品的总销售上，合成类润滑油的销售更是占到总销售的65%。其中最著名的产品便是采用双重脂类技术的300V系列。今天，无论是汽车还是摩托车竞技赛场上，无数的车队采用MOTUL300V系列产品作为他们夺取锦标的润滑油。在广大的爱车人士中MOTUL更是高品质和杰出表现的象征。
在MOTUL公司的发展历史上，其合作伙伴在汽车方面包括法拉利、保时捷、宝马、奔驰、NISMO、Mugen(无限)，斯巴鲁等；在摩托车方面更是包括世界几乎所有顶尖生产商和车队，如：雅马哈、铃木、本田以及几乎所有的欧洲摩托车制造商和车队。
至今，MOTUL支持的车队共夺取了多达50多个世界冠军的荣誉，其中，在2005年MOTUL赞助的摩托车车队更是创记录地同时赢得超级摩托车和MOTUL GP两项年度总冠军，这是任何其他润滑油公司到目前还无法做到的。

3、Redline(红线)
REDLINE公司创办于1979年，其创办人PETER FILICE是一位润滑油工程师，他和另一位创始人TIM KERRGAN对于机油的品质要求十分严格，于是他们以自己的专业知识研发自己的机油，并开办了REDLINE机油公司。
起初，他们只是向越野摩托车提供全合成的高质量机油，令加入REDLINE机油的赛车戏剧般得到性能上的改进，并获得胜利。赛车运动是REDLINE机油最佳的宣传工具，80年代中，各种不同赛车的驾驶员转用REDLINE机油后，开始步入胜利之门，这使得REDLINE在美国名声大噪。而渐渐对赛车运动有兴趣的人亦开始选择REDLINE全合成机油用在自己的座驾之上。
REDLINE机油一直活跃在世界各地的赛车场上，如美国NASCAR比赛、一级方程式、环美大赛、直线加速赛、各种汽车及摩托车越野比赛、高速快艇赛、陆上最高车速比赛、雪车比赛、高速飞机比赛等等。在积极参与这些竞速的比赛中，REDLINE机油获得优秀的成绩，成为全世界参与赛车活动的油公司中成绩最优异的一家。
在赛车时能抵受高运转及耐高温高抗磨的“油基”中，加入适合道路长期使用的各种添加剂后，即成为REDLINE道路使用的润滑油系列。因此，REDLINE润滑油不仅耐用，且能提升车子马力。

4、其他品牌
当然出上述三个世界知名的润滑油品牌，还有其他脂类合成油品牌也是不错的选择，比如：德国德品(Depend)、日本MIP(MOTOR OIL POWER)等等

(二)、全合成品牌推荐

1、美孚
2、德国福斯
3、其他(待补充)

推荐理由：聚α烯烃(PAO)较普通矿物合成油而言，能给发动机带来更好的润滑性、冷却性及保护。




(三)、半合成及其他品牌推荐
就斯巴鲁各款车型而言，水平对置发动机的特性决定了其对汽车润滑油具有更高的要求，故在此并不推荐其他品牌的半合成产品，特别需要推荐的，即国内两大石油公司的产品：中石化的长城及中石油的昆仑，作为国内两大石油公司，有品质、有信誉，且质量能够得到保证。而斯巴鲁各大4S首选的新辉全动力产品因为开头说过，所以担心斯巴鲁保修的可以直接去4S保养，所以在这里就不再推荐。
推荐理由：同为国内生产，中石化中石油两大石油公司掌握了国内所有炼油厂的原油供应，作为自家产品，长城和昆仑润滑油产品的基础油自然要优于国内其他厂家的润滑油产品，而全世界润滑油产品基本都使用美孚•埃克森公司的润滑油添加剂，因此，如果成本第一，那么国内两大品牌的全合成及半合成产品为首选。(南方以长城为主，北方以昆仑为主)

二、各类机油品牌及产品推荐

(一)、斯巴鲁车主用车状况
在机油选择 中，用车情况被分为八种：
新车；车辆在80000km内；车辆在80000km以上；都市用车、常塞车、慢速龟爬者；高速公路或长途用车多者；轻负荷引擎譬如轿车；重负荷引擎譬如货车和激烈操驾者
而针对斯巴鲁车主，我将上述分类简化为下列四种：

(1)、新车
新车的活塞与气缸间隙小，且机件活动面尚未磨合(run in)，适合较稀的机油，因为稀机油容易进入紧密间隙中，且可以帮助磨合。待磨合完成后再改用正常黏度机油。

(2)、市区驾驶，一般家用者
都市用车、常塞车、慢速龟爬者，因慢速塞车易引起引擎高温，宜选用较黏机油。车辆在80000km以上，活塞与气缸间隙已稍磨损，间隙稍大，也可选用较黏机油，以帮助间隙的密封性。

(3)、高速公路或长途用车多者
高速公路或长途用车多者，因引擎温度正常，选用正常黏度即可。

(4)、激烈操驾者
经常急加速、引擎转速高、赛车者，宜选用较黏机油，对於引擎常逼近红线区者宜选用SAE 50甚至SAE 60的机油。

(二)、根据用车状况推荐品牌及规格
上文按不同分类介绍了各类机油的品牌，下面根据用车状况按照不同种类分别推荐合适产品，当然，原则上我们还应当参考车主手册上的机油品质要求，有的车型在机油加注盖上亦有机油加注性能要求。

(1)、新车适用
新车的活塞与气缸间隙小，且机件活动面尚未磨合(run in)，适合较稀的机油，因为稀机油容易进入紧密间隙中，且可以帮助磨合。

脂类合成推荐：
四季适用：Motul 8100 ECO-LITE 0W20
Motul 8100 X-LITE 0W20、0W30
Redline 5W20、5W30

全合成推荐：
四季适用：Motul H-TECH 100 Plus 5W30
以及Mobil 1、Castrol嘉实多、Shell、Fuchs福斯、Total道达尔、SUM台湾尚盟等厂家PAO系 列0W20(30、40)、5W20(30、40)产品

半合成、其他推荐：
四季适用：长城 SM 5W40(南方城市)
昆仑 SM 5W40(北方城市)
以及其他厂家0W20(30、40)、5W20(30、40)产品

(2)、市区驾驶，一般家用者适用
都市用车、常塞车、慢速龟爬者，因慢速塞车易引起引擎高温，宜选用较黏机油。车辆在80000km以上，活塞与气缸间隙已稍磨损，间隙稍大，也可选用较黏机油，以帮助间隙的密封性。

脂类合成推荐：
低温季节：Redline 10W30、10W40

高温季节：Motul 300V 10W40
Redline 15W40

全合成推荐：
低温季节：Motul 8100 ECO-NERGY 5W30
Motul H-TECH Multi Standard 5W40
以及Mobil 1、Castrol嘉实多、Shell、Fuchs福斯、Total道达尔、SUM台湾尚盟等厂家PAO系 列5W30(40)、10W30(40)产品

高温季节：Mobil 1、Castrol嘉实多、Shell、Fuchs福斯、Total道达尔、SUM台湾尚盟等厂家PAO系列 15W30(40)产品

半合成、其他推荐：
四季适用：长城 SM 5W30(40)(南方城市)
昆仑 SM 5W30(40)(北方城市)
以及其他厂家5W30(40、50)、10W30(40、50)、15W30(40、50)产品

(3)、高速公路或长途用车多者
高速公路或长途用车多者，因引擎温度正常，选用正常黏度即可。

脂类合成推荐：
低温季节：Motul 8100 X-MAX 5W30
Motul 300V 5W30、5W40
Redline 5W40、10W30、10W40

高温季节：Motul 300V 10W40
Redline 10W40、15W40

全合成推荐：
低温季节：Motul 8100 X-CLEAN 5W40
以及Mobil 1、Castrol嘉实多、Shell、Fuchs福斯、Total道达尔、SUM台湾尚盟等厂家PAO系列0W30 (40)、5W30(40)产品

高温季节：Motul H-TECH 100 Plus 10W40
以及Mobil 1、Castrol嘉实多、Shell、Fuchs福斯、Total道达尔、SUM台湾尚盟等厂家PAO系列15W40 (50)产品

半合成、其他推荐：
四季适用：长城 SM 5W40(50)(南方城市)
昆仑 SM 5W40(50)(北方城市)
以及其他厂家5W30(40)、10W30(40)、15W30(40)产品

(4)、激烈操驾者
经常急加速、引擎转速高、赛车者，宜选用较黏机油，对於引擎常逼近红线区者宜选用SAE 50甚至SAE 60的机油。(全合成及半合成产品这里不再推荐)

脂类合成推荐：
低温季节：Motul 300V 15W50
Redline 15W50

高温季节：Motul 300V 20W60
Redline 20W50

最后需要说明的是，作为个人，我对国内外市场的润滑油品牌不能说一一都了解，而且全国各地气温环境各不相同，所以难免有错误之处，这里推荐产品和规格仅作为参考之用。

综上所述，并不存在什么车必须要用什么油的说法，也没有什么油只能什么车用的说法，什么车用什么油必须根据用车情况和当地环境温度来判断，比如有个朋友问我，15W50只有涡轮车才能用，NA车不能用，没有这样的道理，如果环境温度达到35度以上，当然可以用！而反过来，有人说5W40只能NA车用，涡轮车不能用，这更讲不同，一般情况下，环境温度达到10度或者更低，涡轮车如果还是坚持15W50，那么发动机启动将会很困难。所以，一切根据用车环境而定，没有特定的标准！



一般选择机油的注意事项：

环境温度-10度到-20度左右，推荐用0W30(40)

环境温度0度到-10度左右，推荐用5W30(40)

环境温度0度以上，推荐用10W40甚至15W50

不计成本可以考虑Motul或者红线这类脂类合成

比较计成本可以考虑美孚1号、灰喜力、SUM这类PAO合成

非常计成本可以考虑其它品牌的全合成甚至半合成产品
(国内品牌的话长城、昆仑等等，国际品牌的话胜牌、加德士等等)

PS:新车建议用稀一点的，首保建议2000公里，磨合建议5000公里
不要太心急拉高转，以后有的是机会拉。。

用什么品牌的油是次要的，用什么种类的油也是次要的(当然越好的油对发动机保护越好)

关键是根据温度选择适合自己的油

再贴一下SAE规范

启动最低温表示当前标号机油的低温极限

注意在环境温度适用机油标号的基础上提高1-2个规格

以保证机油能形成足够油膜保护发动机

例如当前温度为-20度，参照上表，-20度对应标号为10W机油

但为了保护发动机，减少发动机冷摩擦

最起码要用到5W的机油，0W则更好些

而W后面的数字表示100度下机油黏度

一般新车无需考虑，旧车才会考虑

而新车对于W后面数字的参考值就是环境温度了

简单的说：20、30用于冬季；40(30也可以)用于春秋季；50、60用于夏季