我也要刷一下
很多车友可能还是有很多顾虑和疑问,我想根据我这段时间的驾驶感受和4S的技术人员的详细测试来总结一下:
1.油耗明显下降.
为什么会油耗下降,根据我这段时间的观察发现,变速箱换挡逻辑和耦合器解锁锁止逻辑的改变,直接导致传动效率提高.SRX车主都知道,平时最烦恼的就是踩油车不走,但是转速已经先上去了.了解自动挡变速箱原理的人就会明白,是耦合器在打滑吃掉动力,原厂程序设定应该是为了强调"舒适""平顺".为什么要加引号?因为一点儿都不平顺!要形容的话,就是一个字"肉!".改写程序以后,油门非常灵敏,别管是起步还是中途加速,踩上就走!在日常驾驶当中,每一次踩油如果都是很直接,不拖泥带水的话,本应输出到轮子的动力就不会损耗了.
2.驾驶...
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提车前就一直关注各地凯迪拉克车友升级ECU的帖子,经过和大家交流,以及赛威论坛版主,CTS论坛版主的详细解答后,我的大白白也在4月份刷了Trifecta的程序,感谢赛威版主"放开那个大叔"和CTS版主"隐天仇"详细的解答和带我兜风[43]. 反复试驾4S的12款四驱试驾车(刷过程序), 感觉起步,换挡都比我的车平顺很多,油门非常轻盈,完全感觉不出来SRX是个两吨多的大家伙. 在路上我的车如果想跟住那辆刷过程序的车,发动机转速总要维持在4,5千转,而人家3千都没超过[41].
刷程序当天,和Trifecta的技术负责约在4S见面,半个小时完成了程序修改. 试车时,第一脚油门踩下去就发现和原厂有非常大的不同, 原来起步SRX非常慵...
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