如题，下面说一下实际情况。

五月份，决定把马上就七年的图图改烧甲醇，由于心理上有点不好接受，所以亲自开车到改装店，让老板现场安装。其实很简单。加了控制器，换下原车油泵，安装耐甲醇泵。目前运行了近千公里。实际体验如下:1.温度低于15度，纯甲醇状态，第一次打火不能启动，温度高于15度，和汽油启动一样。2.甲醇泵是陶瓷芯，运行起来有嗡嗡的响声，不过还能接受。3.着车后，不能立即起步，要等滴滴声停止后才能启动，否则容易造成动力不足。4.有空燃比过大的故障灯提示。5.好处是省钱。运行动力和汽油一样。

6.甲醇销售地点一般在城市边缘，需要跑二十多公里去添加甲醇，最好自备两个25升的塑料壶，加满油箱后再带两壶。一般上下班用，每天一百公里以内，可以用一周。

7.因为没有专门的加甲醇设施，需要自备加油漏斗和抽油胶管。这样一个人就可以实现加甲醇。

8.甲醇现在的零售价格2.4元每公斤。约2元每升。比汽油便宜一半。改装费用约500元左右。

渴望改装过的图友再此交流一下使用心得。以及注意事项。

还有就是，如果百公里油耗是八升的话，那么百公里甲醇油耗约为12升。

昨天2017/6/18下午做了保养，更换了机油机滤和汽油滤芯，清洗了喷油嘴。甲醇泵的嗡嗡声竟然听不见了，估计是汽油滤芯因长时间没有清洗和更换造成的。那个汽油滤芯还是两万多公里时更换的。也该换了。

昨天2017/6/19车辆年审，纯甲醇，一次通过。

今天是6月28日，这几天发现，油表指针不是很准确。看来甲醇对油浮子的主板接触点有腐蚀。如果能买到磁感应油浮子，就好了。

2017年7月4日，功夫不负有心人，终于找到了一个解决油浮子在甲醇里通电被电解的方法。制作一个封闭的油浮子，将电路板与甲醇隔绝。这里附上制作后的照片供大家参考。具体使用效果，待后续添加。

今天（20170710）去朋友的汽修店换下来原装油浮子。本来想等跑一万公里保养时再换，但是昨天老油浮子就罢工了。至此，已经在纯甲醇状态下行驶了7000多公里。

20170713，今日车辆公里数88000公里，特意留下了照片。

2017年7月21日，中午12点多，陪媳妇去中信银行办卡，我在桥下停着，怠速半小时左右，开着空调，突然发现发动机温度高，obd蓝牙显示111度。以前从来没有出现过。是不是冷却液该换了?上次还是13年换的。后来没有熄火直接起步跑了约一公里，温度又恢复正常了。不得其解。下午又跑了十几公里，没有出现温度高的现象。

2017年7月22日，因为昨天发现发动机温度偏高。今天不敢怠慢直接去朋友的维修点查明原因。朋友一看，直接说散热器和空调冷凝器已经堵死了，必须拆下来清洗。我的车7年了从来没有清洗过散热器和空调冷凝器。也该洗洗了，顺便更换冷却液和氟利昂。下面上传几张今天的照片。

还好自己比较仔细几时发现了发动机高温，要不然开锅了事情就大了。这也证明发动机高温和烧甲醇没有关系。以后，一定要每个一年或者换季时清洗一下散热器。这次长记性了。

88888公里完美抓拍成功。期待六个⑧的公里数出现。

今天补上8月3日，甲醇和汽油混合启动的情况。当时状况，甲醇还剩下两格油，在中石化加了92油50元。加完汽油后启动和气温低时纯甲醇启动相似，发动机有轻微抖动。车子熄火约两小时后，再次启动，抖动明显，几近熄火状态。赶紧收到熄火。等一分钟后再次打火，还是有明显抖动。轻踩油门，缓慢加油，很快恢复正常。又跑了七十多公里，再次添加了100元的汽油，由于是热车启动，没有发现发动机抖动。一直又行驶了约150公里，加满了甲醇。启动正常。看来，汽油比例加大，控制器学习适应较慢。由此大胆推断，以后气温低时，添加汽油比例最好控制在10%左右。目前郑州的气温还是较高，纯甲醇启动没有问题。
    2017年8月18日，汽车已经在近乎纯甲醇的状态下行驶了约一万公里，期间加了250多元的汽油。一切正常，没有发现发动机新的故障码，油路及供油系统没有异常。18日又在纯甲醇剩余两格时加了100元92乙醇汽油，热车启动正常。今天19日早上气温约24度，冷启动也正常。又添加了40斤甲醇，启动正常。截止19日汽车总里程达到了92000余公里。
    本人正在尝试一种在低温下冷启动的方法，就是在气温低于15度时纯甲醇启动。实验结果我会在贴子里及时发布，敬请关注。
    2017年8月23日，昨天打开节气门检查积碳情况，一看着实吓了我一跳。以前加注汽油时，基本上每隔两万公里都要清洗一下节气门，都能看到黑乎乎的油泥积碳。可是，这车自从加注甲醇以来我就没有清洗过节气门，应该已经运行了一万多公里了。节气门一点积碳都没有，亮橙橙的金属色，看着真养眼。不得不佩服甲醇的清洁功能的强大。

上面说过本人准备试验甲醇冷启动，不过因为买回来的设备功率过大，不适合。新买的预计明天到货，有点迫不及待啊！如果试验成功，就可以申请实用新型专利了。到时候批量生产和发售，改甲醇的图友就有福了。可以一年四季添加甲醇，不用再买汽油了。

2017年9月12日。由于最近河南郑州的最低气温已经达到了15度左右，纯甲醇的低温启动难问题已经显现。本人在空滤盒子里安装了空气加热器，但是效果很不理想，需要启动2-5次才能打着车。所以只能放弃，试验失败。现在车里总里程约94000公里，上次换的密封油位感应器，不知道哪出了问题，油表指针已经不准了。希望是裸露的接线的地方在通电过程中被腐蚀，这样的话重新接线既可以了。如果是油浮子密封被破坏，甲醇腐蚀了滑动触点，就需要再次更换油浮子。天气降温了，决定还换回烧汽油状态，油箱里还有慢慢的一箱甲醇，等这箱甲醇烧完，就去维修店检查一下油浮子的问题。真心希望油浮子没有坏。上次购买的甲醇还有约50升，就留下来，作为以后烧汽油时的添加剂用吧，因为烧甲醇的确不会产生积碳，甲醇清理积碳功不可没。

由于群里的朋友问起，甲醇的使用体验。就又想起了这个帖子好久没有更新了。因为河南郑州的气温已经降到了15度以下，纯甲醇已经无法正常启动。前一阵子，就是在邮箱里添加了一定比例的汽油，约20%左右。最近我又把控制器拆了，把汽油比例提高到了50%，目前气温下早上启动正常。如果以后都不用控制器，保持在邮箱里添加一定比例的汽油，应该会更节省费用，毕竟喷油量和 原车一样了。续写日期2017年10月24日

昨天又添加了26升甲醇，没有另外添加汽油，油箱里的还是上次添加的汽油和甲醇五五比例，剩余两格，大约15升左右。现在的甲醇汽油比例约4:1，路上行驶动力正常。有没有控制器区别不大，今天早上气温15度时点火启动一次通过。续写日期2017/10/27

时间2017/11/04，按照现在的混合比例，汽油约占1/3，合3.26元每升，22.82元百公里。每公里0.2282元，我是50元的汽油7.78升和27.5升甲醇混合。图片是当天的市区油耗记录。没有安装控制器。

上周六上午11月4日，95000公里保养，换下来的机油基本还是原色，不是黑色。说明烧甲醇确实不产生积碳。昨天11月5日发现第二缸失火，检查发现火花塞不通电，外观没有发现烧蚀现象，更换新火花塞，一切正常。看来上次换的便宜火花塞还是不经用，大概跑了15000公里。虽然其它三个没发现问题，但为了保险起见，还是一次换了四个火花塞，总共320元。续写日期2017年11月6日。

随着气温的降低，烧甲醇和汽油混合物，感觉动力弱，于是又把控制器装上了。近几天气温下降到了5度，由于上周六又添加了一壶甲醇，约27升，汽油混合比例小了，启动时间延长，虽然也能一次打火成功，但是着火后，发动机抖动明显。决定今天再去加50元的汽油，加大汽油混合比例。今天是11月16日，天气预报说18日气温下降到零度。今天加完汽油后，看看零度以下启动情况。再来续写。

今天是2018年1月6日，郑州连续下了两天雪，气温下降到了零度以下。今天中午12点，天气预报温度是零下二度，我的车也停了三天了，属于冷车启动，不过一如既往地一次启动成功。甲醇加汽油还是很给力。混合比例，甲醇比汽油:26比7，单位升。

在甲醇状态下已经跑了两万多公里了。图图依然很给力。下图是十万公里和99999公里留念照。现在郑州的气温已经回升到15度以上了。也就是纯甲醇的时候到来了。不用再添加汽油就可以冷启动了。续写日期2018/03/26

昨天晚上20180728车子油箱里甲醇只剩下半格了，随即到加油站加了50元钱汽油，结果车子抛锚了。所以纯甲醇状态，切记直接添加大量大比例汽油，否则会因为汽油混合气过浓，导致汽车电脑停止喷油，然后熄火。这是本人亲身体验，还有个群友也有过这样的经历，说明这不是个例。我俩用的都是全自动控制器。

更正上面的猜测。今天上午（20180811）去修车店准备更换甲醇泵，打开一看，汽油滤芯都快堵死了，怪不得行驶途中熄火。原来是滤芯堵了，油压低。烧甲醇，汽油滤芯要经常更换，至少10000公里更换一次。这样就可以避免，加入汽油是油压低引起熄火了。