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06款雷克萨斯ES350豪华分享

1 87 发布于 2021-04-04 23:45:53 只看楼主修改帖子

感谢之家这个平台，广识交友，相互学习。
首先声明，不卖车也不打任何广告，表达水平有限，随意点评分享，仅代表个人观点和立场。每个人对二手车的看法/预算/整备/需求不一，适合自己就好，善言善语，都是爱车之人。
下面这台主角就是当年平民百姓中价格不菲的雷克萨斯ES350豪华版，最高配带马克莱文森音响。大名鼎鼎的“2猪牙”v6机器的，这幅2GR的稳定性和耐用程度经得住时间的考验。这台06款es350是相识多年的好兄弟已经无用武之地而抛弃给我，广州牌一手，其实我个人对es好感度一般，车是好车，但是你当年把a6/5系/e级作为竞争但是可惜选错了对手。但是这几年间雷克萨斯的火热程度和随着年份的老去价格相对亲民，大家都喜欢炒起来，但是能被大部分接受就足以证明凌志的优势，江湖地位不可低估。我个人玩了好几台日系车，从以前能买得起的本田开始，如今专属丰田凌志！职业和缘分的原因，凌志所有系列原厂配件我都有一手货源，常见车型常见的易损件容易出问题的零部件价格我心里都有数，这台es相当一部分配件和凯美瑞通用，除了内饰无法恢复，只要没有碰撞大问题，其余整备起来是简单不过了。那就盘它吧，大几万开当年50多万的车！不得不失，卖了可惜继续服役必须花时间用心整备一番。因为单凌志车型中我已经有GS300，IS300，RC200T，NX200，但是因为车牌指标的关系，广州限行开四停四，指标比车还稀缺。兄弟说车价我说了算，因为他不差钱，但是越是这么好的关系越不能贪这种小便宜，
君子之交淡如水，小人之交甘若醴。

刚接车的时候，黑色车身沉稳大气，但是长期缺乏护理，外观车漆已经毫无亮泽，但是这个造型依旧不过时。

尾部有点大哥旗舰LS的风范，双出排气，虽然底盘不敢恭维，但是当时能买得起的都是大老板，低调的大老板。

车侧腰线，平滑工整没有明显高低不平，买二手车要懂得看车身腰线，光线充足情况下很容易判断。

这个哑光色的漆面，怎么大灯一对都能保持得这么新？带着疑问我就觉得这里或许有出轨的故事。他个人用车不会拿去翻新的，路面上大多数同时期的es大灯都基本有发黄老化迹象，可况这台车况很一般的车。有点可疑。

20万公里，可以说跑得真少，06年至今，十五年跑20万公里就是纯粹的代步工具，但是他是工地用的代步工具。只要机油是正品，5.6千公里一换可以说轻松4.50万公里无异响无烧机油。2GR就是这么老旧可靠

这个主驾驶位内饰可以理解，或者说雷克萨斯rx，es，gs的真皮座椅都比较柔软比较单薄，远不如德系的皮质。这种裂纹些许可惜，情怀凌志很大一部分价值在于原装内饰的完整度。

后排老板坐的左右位置磨损不大，反而中间座椅一般保护得最好的而这台反而是奇葩的现象。所以黑色内饰是高档，但是如果保护不好那些裂纹特别难堪，这台车的前后座椅没有下榻，就是用车比较随意，有钱都这样不在乎。

争议最多的中控面板，我也不是那么喜欢，但是开了几天以后慢慢习惯了。

无马克不凌志。缺乏马克的车型上都有遗憾。现在5台凌志中，只有nx不带马克，心理作用就是这样。特别是旧款is，rx车型上，而3代gs都是标配，除了末期辉煌版。带马克的就更容易被炒作起来特别是二手车，说不上有多好，但是一套二手马克都能值过万，流通性好。你在音响店改装3万到时候二手卖3千都未必有人围观。但是作为唯一品牌车型独有的就是物以稀为贵。

讲究人，四条都是泥胖子轮胎。唯一接触底盘影响安全性的轮胎不能含糊，车可以差点但是刹车和轮胎不能马虎。安全至上。何况这个尺寸的轮胎都不贵，正常家庭使用4.5年才更换一次，直接到位一点。

V6前驱推头王，论2gr目前最便宜的车型也就是06款rx350，其次就是这款es350，这幅3.5?6at很平顺。动力输出丰田惯例，加速感不强，但其实开起来很快，没有明显的毛病，无非就是公里数大了时规链更换，气门室盖垫常话之谈了。

又可爱又恶心的中控网球拍，马克不提了，不想放大去夸它而误导他人。但是不得不提06年的液晶触屏显示器如今清晰度都非常好和倒车影像也清晰。十多年过去现在又有多少台能触屏？无非就是成本问题，卡带时代过去了，95后基本都没有接触过。假木纹的饰板，当年高档的身份。丰田唯一选材失败就是中控仪表经不住长期室外停放，皇冠，凯美瑞，锐志，es，霸道，都贵老化开裂。而gs，后期is仪表反光。所有人无完人，车无完美的车。

副驾驶位座椅还可以，乘坐频率不高，副驾驶位门把都很少磨损，原装真皮座椅，原装就是原装货！副驾驶电动6向调节，记忆座椅。现在多少中级车副驾驶未只有4向，不能高低调节，清一色都是偷工减料！

双天窗，逼格高！原厂玻璃不便宜！

细心发现，一般高级车，后排车门前段都有这条原装的密封性胶条，增强密封性和隔音效果。

主驾驶位门板，除了有点脏，没有磨损，门板的扶手很软，和我的12代皇冠一样营造舒适为主，而gs这里的位置明显偏硬，但是皮质更好。is又窄又硬，所以定位很清晰。

gs的门板手，用料比es扎实多了，但是储物空间非常少。

is300的门板手，非常符合它的定位，又硬又短又不舒服，但是我非常喜欢。

继续分享主角，es后排门把手，同样保护得不错，但是百思不得其解，同年份的gs，is，es后排车门都没有放水的水杯储物间，难道日本人他们都不喝水的吗？

打开后备箱一看，大大的低音炮！有点掉档次！一看就是被洗车店或者维修厂推销的低音炮了，原车马克不香吗？

无座椅通风，无马克的凌志我看不上！以前是标配，现在为了市场价格而妥协，次顶配或顶配才配马克，所以降低售价只是为了提高销量，但是精髓的配置就不要痴心妄想！

凌志用料也是比较注重细节，这种绒布顶棚材质不好清洗，用力擦会掉毛，或者起毛粒。内饰的干净整洁程度大部分能体验这台车的好与坏。但是外观就不一样了，很多人只会擦亮车身，但是底盘烂如粪土，轮胎磨损大了不舍得更换，底盘老化了只问不修，得过且过。要么不玩，玩就要认真讲究点。

led照明灯，内外后视镜防眩目，倒车r档时外后视镜自动下翻，满满都是用钱买回来的配置，现在的不要说减配，而是你买的价格便宜了，你试试买es最顶配，旧款有的配置新款一样都不缺席！

座椅通风，多少南方人最希望有的配置，但你却配一个鸡肋的座椅加热。

非常实用的四门无钥匙进入！虽然新款都是没有了传统的小按钮，都是轻轻一摸就自动开锁或上锁，但是老款的材质和可靠性都非常好！

后排气囊，气囊越多价格越高，反过来价格越高气囊不一定越多，你说是吗霸道？

日久失修，这种油迹不可怕，修理厂的最爱，多亏了这种车主才能让修理厂有饱饭吃！

主要是vvt阀，高压包，传感器没坏，不然原厂价格会让你怀疑人生。所以预防胜于治疗，一般电子设备部件其实都非常耐用，绝大多数都是电装。denso代工出品。

减震防尘套烂了，顺带把减震拆出来测试一下阻尼回弹力，如果不行就直接更换全新原厂，我仓库不缺。我看不上拆车的二手减震，

前车主加装的底盘加强件，好点的品牌有点作用。

vvt阀老化渗漏。可以单独更换原厂胶圈。

副水箱缺少冷却液了，不定时检查就因小失大。不要说日系车开不坏，不注重提前检查的分分钟拿钱买教训。

高压包线圈都打胶了，修理厂的手法，但是有些东西不能怪修理厂，公里数大且长期高温线路都会老化，哪怕4s拆也一样一拔就断了，

在我眼里怎么能忍受，清一色换掉！

漏气了打胶密封，最省钱的途径？换！

这个悬挂还卖这么贵，有点欺负老百姓。es和以前的佳美，后来的凯美瑞底盘结构都基本一致，这样的换代真敷衍，换汤不换药！

筷子悬挂！

半轴油封渗油，转向助力泵渗油，助力油罐渗漏，换，这些常规配件，我仓库满地都是。日久失修，买车贪便宜就是这样将来花更多的钱整备而且还不一定能恢复如初。

深入“裙”中，仔细探“套”。一辆车的好与坏在于底盘，再漂亮的漆面都是虚伪的，都不如投入底盘整备开起来才是自己的，钱花在刀刃上。

清点配件，理清思路，一切从简，着手开工，天时地利人和，难度不大，门口就是修理厂，配件也是一个电话5分钟送到战场。

3个年轻有为的“技师”，我只需要双手插袋，偶然递烟偶然帮他们擦汗，人家才会细心用力帮你，毕竟我是自带配件，最高利润的配件利润都赚不到，反正工时费他们说了算，我不还一分价钱。

基础油液火花塞皮带刹车油滤芯，最基本的保养品。不用多好多好，勤换就好。

盘它吧。

整备到了尾声，内饰简单收拾翻新，保留一点沧桑的岁月痕迹。犹如少妇般魅力，

后排座椅重包，还可以。

撕掉全车玻璃膜，凌志最漂亮的就是原车墨绿色玻璃，老车就应该保持清澈透亮！

平顺有力。

说不上多好，但是遇对主人很重要。

车可以老，但不能不精神。

每一台梅赛德斯amg发动机都有工程师签名，我想我都应该在你2gr发动机签上我的名字，我把你焕发青春。

我承认你有几分姿色，我曾经也有几分心动。但是买了gs我再没有想起过你，后来再入手了is，才觉得舒适性才是最常用的。偶然的机会朋友的半卖半送我就你收入囊中，每台车的定位不同，感受不同，我喜欢凌志，我迟早也要把09款rx350尊贵版拿下。LS对我来说用不上，或许几年以后会有所改变爱上旗舰LS。
再见，各位朋友，各位爱车人士有空再来发发牢骚！