在我拿驾照之前，从来没有关注过汽车的任何信息，甚至有许多日常的车标都不认识，及时当我5月拿到驾照之后，也不认为自己会这么早买车，但恰逢5月份丰田推出了全新换代的雷凌，这点燃了我内心对于人生第一辆车的渴望。之后我也经常上咱们汽车之家恶补我的汽车知识，对比更类车型。最终我还是选择了点燃我购车欲望的全新换代雷凌作为我人生的第一辆车。

当我在网上看到雷凌时，我就被它个性而富有攻击力的外观深深吸引了，尤其是为我这种有颜值党提供的运动版简直时动感十足，随后我也在网上也为他做足了功课，而随着我对他的深入了解，我越来越为全新雷凌的配置着迷。他是第一款出自丰田全新TNGA架构下的紧凑型A级车，提升了用户的驾车乐趣的同时也提升了整体车身的刚性，而且在该级别车里率先采用双叉臂式独立后悬架，也极大的提升了后排乘客的舒适性，而最让人欣喜的是全新雷凌全系标配8个安全气囊的安全配置，又为同级别的车辆树立了行业标杆。这让我完全成为了全新换代雷凌的忠实粉丝，迫不及待的想要拥有一辆人生第一辆汽车。

我可以是我们本地第一批全新雷凌的车主了，说实在的当时订车的时候有些忐忑，因为是新款车型，4S店里只有一辆双擎版本的展车，这都相当于盲订了。朋友当时也劝我不要那么着急订，最起码等我喜欢的运动版到了再做决定。当时的我已经被运动版的雷凌外观深深吸引了，再加上其同级别车里标杆式的安全配置，使我有种非雷凌不选的感觉。经过长时间的等待，当我去提车时，终于将自己的忐忑完全放下。雷凌完全没有让人失望，我买的是185T CVT运动版国六，由于是新款车，4S点只有5000块钱的优惠，再加上珍珠白还要再加2000块，相当于裸车价是13.08万元，最终落地价格大约是15万。运动版全新雷凌不亏是颜值最高的一款，更加低趴的车身和犀利的LTE鹰眼大灯使车头部分更有攻击力，唯一要在外观上吐槽的地方就是尾部设计过于中庸，而且烟筒外漏，整体设计有点虎头蛇尾的感觉。在说说内饰，全新雷凌的内饰风格为现代简约风格，是我比较喜欢的风格，中控屏上移之后确实实用起来更加方便。最后在空间方面，全新雷凌表现也十分好，表扬的地方就是后排中央基本没有凸起，有利于中央乘客的乘坐体验，但同样后排的头部空间较低，对于个子高的人体验不是很好，还好家里人没有个子太高的。

自己第一次开新车上路，还是有点小紧张的，但全新雷凌的驾驶感受很好，操控很精准。慢慢的自己就放下了心中的不安，及时在小区狭窄道路上，我也变的得心应手了。动力方面，1.2T发动机完全能够满足日常代步需求，而且如果你使用运动模式，发动机的响应明显感觉更加积极，此外模拟10挡的CVT变速箱的调教下，车子的起步加速都比较顺滑，没有顿挫的感觉。其自适应巡航和道路辅助功能还不会用，故还没有试验，之后有机会再试验一下。