🎊【前言】
不知不觉中，提ID3已经一年有余，也在过程中分享过很多的用车心得和技巧，但是一直没来得及汇总，今天就跟大家聊一聊各种环境下的用车体验。

🚗【车辆配置】 
车辆配置：2023升级纯净智享版 裸车价格：12.7 保险价格：4000 落地价格：13.3 2023年6月3日提的车，单纯说这个价格应该算是北京市内比较低的价格了，当时的自己还在沾沾自喜，问了提车的车友中，没有人的价格比我低，所以有点小骄傲，提车时候也比较兴奋。历史总是惊人的相似，往往高兴地越早，后面就有多惨，7月份就降价，最低来到了12.5w，然后8月份来了一批特价车，裸车价格直接拉到了11.99w。天哪，不到2个月，直接背刺了1w，当时的自己蒙蒙的，不知道怎么表达自己的心情，就当没看见来安抚自己吧，相对起提车更早的车友来说我这点还不能算什么吧，也只能这么安慰自己了。

?【驾驶体验】 
作为通勤代步车来说，ID3的驾驶体验是非常不错的，尤其是在变道提速方面，可以说是满分的表现。车身比较小巧，但是轴距表现很大，后排乘坐也不会感觉到拥挤，在城市道路中提速反应灵敏，能够轻松驾驭拥堵路段，不会让你感觉到有拖泥带水的感觉，超车变道是那么的干脆利落。18寸的轮毂，在城市道路中完全适配，在加上大众出色的底盘，就算过减速带也不会觉得有颠簸感，整车的调教给人很舒服、很安心。后驱电机的设计，掉头半径比前驱小很多，在老旧小区非常有优势，掉头半径小，好停车等等这些都是优点，难道没有缺点吗，有，车机稳定性差，偶发的报错比较多，而且比较频繁，车前测距雷达过于敏感，距离障碍物很远或者根本没有东西也会报警提示，但是这些丝毫不会影响驾驶体验，这些我在买车前就都了解过了，是可以接受的。

🍎【夏季】
炎热的夏季，因为北京平均气温在30度以上，开车不开空调那是不行的，开空调的话你的电耗就蹭蹭蹭的往上涨，我的空调温度基本设置在20°-22°之间，风速两档风，上班这么开的话基本电耗是在14-16个之间吧，如果你不开空调，开窗户的话能到10个左右，还是比较不错的表现，整体续航的话再380km左右吧。但是说实话，这个车的空调是真的设置的有问题，这个年代后排没有出风口，有两个小的居然在前排车座地下，根本体感不到风，这一点是真的难受啊，反而前排的出风口比较低，要是把风向调节成吹胸口，你试试吧，没有10分钟你就受不了了，吹的你胳膊那叫一个凉爽，没准还能吹麻木了，反而后排觉得好热啊，真的是热的热死，冷的冷死，所以建议大家把风向调节成吹玻璃和吹脚底，这样比较平均，上面和下面都冷了，那中间也就不冷了吧哈哈！

🍏【秋季】
 凉爽的秋季，是多么的舒服啊，北京的秋天平均温度就在10度上下，不用开空调也不用开暖风，这些对新能源车主来说是多么舒服的一件事啊，尤其是在续航上面，我有一次充满电，APP显示可以跑530公里，当然我知道这是快乐表，但是秋天充满也就430左右吧。

🎾【冬季】 
冬季续航怎么说呢，惨不忍睹形容也不过分吧。测评大家估计也有所耳闻，ID3是最后一名，实际续航是170多公里吧，差不多，我开的话也是200出头算不错的了，我还是把暖风开的小的情况下，22度一档风，暖和了我还关了，才能跑到200多，但话说回来，其他车也没好哪去，都是半斤八两吧。基本水平都是5折，这是北京，温度最冷也才零下20度，这要是东北也就废废了。不过再冷也不能苦了自己哈，该开开该充电充电，频繁点没事，规划好充电也能省心。 

🏉【高速】 
高速我开的比较少，因为买这车主要是通勤用，自己游很少，但也出去玩了几次，高速表现没啥问题，提速超车很平顺，也不吃力，续航会比城市少一些，8折左右的水平，估计能跑个300多公里，冬天也就260的样子，毕竟电车没有变速箱长期一个速度还是比较吃力的，这个理解也能接受。

🎊【总结】 
D3没有说的那么次，也没有吹的多神，主要是看你拿来干什么，什么环境怎么用，如果像我一样的情况只是通勤代步预算也有限的话，我推荐ID3，别去买什么其他了就，如果你高速多长途需求多那还是看看长续航的其他车吧，这个不太适合你。大众大众买的就是稳定，你要说多高档吗谈不上，你要说有多拉胯吗也说不上，我是图个稳定，不想买个车天天售后跑，养了个宝贝似的，车是服务我们的，不是用来宠的哈，感谢大家愿意看我的分享！