去年七月份，因为老油车停放过久彻底报废，随后便有了购置一台新能源电车作为日常通勤工具的想法。我的用车场景大多是市区通勤，偶尔周末自驾游，只有春节假期会跑一趟700公里的高速。要求是春节高速出行时，路程中充电不能超过两次——春节路上太堵了。
 
当时对比了深蓝SL03、极氪007还有领克Z10，综合下来还是觉得极狐阿尔法S5 708Max的性价比最高。试驾后发现，深蓝SL03太颠了；其他两款车不仅没什么优惠，还有点超预算。最终，708Max符合我和老婆的审美，同价位独有的800V碳化硅平台，还有宁德时代的电池包，乘坐体验也很舒服，试驾过后我们就当场下定了。

当时极狐阿尔法S5刚上市，全款没什么优惠，我们选择了当时相对优惠的方案——贷款购车。

 
开票价格156600元，贷款9.5万元，第一年结清，利息大概7700元左右，这样裸车价就到了164300元。保险7024元（不得不说江苏的保险真贵），加上800元的上牌费，总落地价格到了165180元。

 
中间还有个小插曲：交完尾款后，厂家降价6888元，给我们这些7月订车的老车主补偿了次年5000元的保险代金券。最终落地价相当于又减了5000元，变成161800元。

 
赠品有贴膜、脚垫、遮阳帘。（质量不咋滴）

交付的时候，当时报税选错了区域，本来是无锡，选成了宜兴。交付人员挺负责的，驱车100公里特意跑到宜兴车管所帮忙办理了上牌，这点必须给经销商点个大大的赞（800元上牌费没白花）。办完所有流程，交付小哥把钥匙交到我手上的那一刻，感觉买车的一波三折总算结束了。

从提车到现在已过去十一个月，接近一年了，挑几个优点与不足，给正在观望极狐阿尔法S5的朋友一些参考。
 优点：
- 百公里加速6.8秒看起来中规中矩，但在高速超车时动力源源不断，随踩随有（最快能踩到192km/h）。
- 城区能耗方面，夏天在百公里13-14度电左右，单纯城区通勤的话，续航达成率能到8.5-9折；高速120公里/小时巡航时，能耗在17度电左右，达成率也有7折左右。得益于热泵空调的加持，冬天续航衰减不明显（我在无锡，春节往返河南、山东时，气温基本都在零上）。

- 补能方面，由于有800V碳化硅加持，在蔚来超充桩上最高能跑到177kW/h，30%-80%的补能差不多20分钟就能搞定；即便是在国网快充（普遍120kW），对比超充也只慢了几分钟。
- 空间方面，2900mm的轴距，春节带父母走亲戚也不显得拥挤。
不足：
- 车机高德地图版本落后，提车一年还没更新红绿灯读秒功能，周末自驾游去陌生地方时有些不便，但还能接受。
- 车机娱乐软件比较少，只有腾讯视频、爱奇艺、QQ音乐、网易云。
- 后备箱由于不是掀背设计，开口不够方便，拿取物品时需要弯腰。
- 24款极狐阿尔法s5的远光灯不是很亮，在雨夜观察路况有点不够用

现在正值新能源汽车爆发期，各家品牌让人看得眼花缭乱。不要全听父母建议，一定要多去试驾，和同价位的车型做对比，不要盲目跟风。
 
准备买车时，也要多家经销商对比价格、服务和售后，该要的赠品、该争取的价格，一定要尽力争取。
 
提车时一定要仔细检查漆面，避免提到运损车；购车合同也要仔细阅读。