灰福陪伴我才半年，行使了7K公里，本应安分的，可有时候跟朋友出去，发现手台到功能很受限制功率、车内发射时辐射等问题，终于按捺不住车台诱惑，开始在网上收集各电台数据参数，开始在FT-8900与ICOM2720之间徘徊比较，以下比较供有兴趣的参考：:office:

2720H优于8900R的几点:
1.400-420Mhz有发射,8900R没有.
2.差转时话筒仍然可以说话话筒不失效继续当车台用,8900R差转时机器锁定无法说话，只能当中继台用.
3.可以支持双频段双声道输出,8900R音箱输出只支持单声道.
4.话筒功能强大,静噪和音量话筒都可以调节.
5.接收频段要比8900R宽.
6.散热风扇吹的是机器内部连同散热片,效果要比8900R好,而缺点是需要定期机器内部除尘,8900R只是吹散热片而不能直接带走机器内部的热量,散热效果要差些.
7.可以亚音搜索，非常方便,但没71A的亚音搜索功能好用.
8.屏幕颜色可变,并且面板按键也有照明,而8900R只是单一颜色显示,面板按键无照明.
9.分体安装时可以将话筒连接在主机或面板上,而8900R只可以连接在面板上,这点可能对于有特殊要求的人方便很多.
10.多出一些声音提示,例如副工作段有信号接收时提示,亚音被打开时提示
11）2720面板按键有夜光 ,8900没有

8900R优于2720H的几点:
1.多出29M和50M2个发射段
2.所有频段都可差转,例如800M差成150M,可以让无法接收800M的朋友听到800M的内容.
3.风扇声音要比2720H小很多,并且风扇无发射停转时间要比2720H短不少.
4.频道可以命名,方便了在众多存储频率中查找,而2720H只可以用1位字母分组,无法命名频道.
5.一体安装非常简洁,而2720H需要另配选件才可以面板主机固定.
6.存储频道要多于2720H很多.
7.屏幕显示内容要比2720H多,例如定时关机提示符号有显示,而2720H却没有.
8.面板操作键布局要比2720H合理,面板按键功能优与2720H,可能2720H着重于话筒操作.
9.多出一些特殊功能,例如可通连提示,我用7R外出时这个功能很有趣.
11.8900R可以显示当前输入电压,非常方便,可以根据8900R的电压实时显示来调节电源.2720H不具备.

最后定下来安装ICOM2720H。清单如下：

1）原装行货绿标ICOM 艾可慕IC-2720H双频段双显双待机车载电台,

2)  台湾新铭原装NL-770R双波段车载天线总成：

3)台湾新铭原装RB-400万向夹边：

4） 台湾新铭原装MB系列镀银馈线，3米长度，2720用M头，馈线总成，元

5） 附送固定馈线用抗紫外线扎带和强力背胶尼龙扣5套，用于固定馈线

6） 美国3M原装强力背胶魔术贴20厘米，用于无损安装面板到仪表台：

7） 定制5米面板分离线总成，纯铜六芯扁线：

8） 摩托罗拉原配外接音箱总成

下面正式开始介绍本次安装详细过程供各有兴趣的车友参考。并请老HAM提供改善意见。

先来个安装好的后视图

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正视图

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面板及手咪

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主机

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在宏伟的蓝图上摆放着本次工程所需设备器材、工具、辅料等….

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所有准备工作做好开始安装馈线，本次选用方案为完美无损方案，基本没有明线。

安装钱布线规划图

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一、尾厢把手上两个螺丝拆开后面板直接扒开，里面为卡扣

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拆开后及布线的照片，因为天线-5较粗软管有点紧，日后改善，继续寻找2米-5的2米细的过门线应该会更完善。

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不锈钢卡边及天线，借此机会也给吴江福特QQ群做下广告，呵呵。

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二、电源线、主机与面板链接线、预留喇叭线总体布线图

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电源线安全第一，套个双层热缩套管。

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机舱内布线，电瓶负极加个10的螺帽可以不用拆原接线的螺帽。

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唯一遗憾的明线，求高手指点改正。

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电源线不够长加了3米线焊接，还是安全第一，双层热缩套管。

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电源是直接接到电瓶上的，所以主机一直处于通电状态，还有下车忘关机容易使电瓶馈电，有个想法利用原车延时关闭的电源，加个继电器实现下车后延时关机功能，有懂车电路的朋友给点意见哦。

主机与面板连接线在塑料壳上钻4.2毫米空一个，穿6芯线

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连接线过方向盘下方，计算机接口处一个螺丝拆除后可卸下，拆开后照片没有拍摄画个示意图供参考。

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准备利用原车喇叭孔位安装喇叭，没有找到合适的喇叭暂时预留喇叭线。

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电源线、喇叭预留线、面板主机连接线三线合并到一起开始穿线，拉来密封条走门缝

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后门布线糊了

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后备箱布线

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主机安装先比划好画线钻孔，孔径5.5，将固定塑料件螺丝拆除后比较方便施工，螺丝从上面挂下安装好支架，固定主机。

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整理好线，固定喇叭。

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30面板手咪安装

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检测电源，连接线全部OK开始通电开机测试。调好频率参数开始CQ  CQ  CQ  This is  BH4WUJ  Calling  CQ and STANDBY

本人在吴江中继活动 439.930 -5 亚音 88.5 直频430.012   呼号 BH4WUJ.

本次施工全部耗时6.5小时，大部分时间消耗在馈线穿软管以及主电源进线上，（走了点歪路第一方案是想通过叶子板的洞洞穿到A柱进线，可惜线太粗无法实现，无奈采用第二方案走整车进线手套箱下方皮碗还是未果，最后才用本次使用方案。共分两个晚上施工完成。照片前后有点凌乱请都包含。借此机会还请版主给个认证啊。最后老规矩附上钥匙。