关于驾驭，相信每个乐于驾驶的人心中都会有一颗不安分的心——渴望澎湃动力、野性和冲动。是的，没有什么能比一辆强劲动力的SUV能满足你如此感受了。于是，当我决定入手自己的车的时候，第一选择只是SUV。
相信当下中国的SUV市场，可选择的种类是不胜枚举，前有国产自主品牌的势如破竹，后有传统德系的高高在上，另有美系豪华的强劲挑战，各路品牌也是各有精彩。所以真正入眼选择是一段痛苦的经历。冲着动力的最主要衡量标准，开始选择的时候便筛掉了国产自主的和日系、韩系品牌。并非这些品牌不好，只是我作为一个非专业的消费者来说能让我简单判别的第一肯定是品牌和动力。相信很多驾驶者也有我一样的感受，论动力还是倾向于德系和美系。
简单缩小范围后，便开始了一轮的逐个视察和体验。对于性急的我没有太多的耐性让我花费太长时间用于选择，于是自己在一天内试完了BBA三大德系和美系老大凯迪拉克。总的来说整体实力都不差，奔驰的GLC，宝马的X3，奥迪的Q5以及凯迪拉克的XT5。简单来说，冲着我对越野车的印象理解，外观柔美的奔驰和奥迪第一就被我排除了，奔驰的内饰和配置也是不错的，而奥迪的内饰真的能让我犯密集恐惧症。忘掉那两个的试驾感受，我还是比较寄希望于宝马X3的，毕竟如此经典的一款SUV不论这些年来多少改动，它的卓越性能和纯正德系的硬派血液始终没变。在认真试驾过后心中已经悄悄给宝马X3留了个位置。
在此基础上，最后一个去看了凯迪拉克XT5，传说中的美式豪强。我对其印象还是在于经典的66号公路——SRX，未曾想现在有了新任豪华SUV担当——XT5，第一眼看到XT5，吸引我的便是那独具风格的前脸造型以及独一无二的前大灯，我相信如此造型独具一格的前脸任何人看过一定不会忘记。纵观整个外形，除了保留了独有的钻石切割的造型设计，相对于前辈SRX，这款车更加显得前卫而霸气。在同级别中，相对于BBA平均4650mm的车长，XT54812mm的长度更体现了SUV的本质。标配18寸的轮毂，越野的本性暴露无遗。
内饰空间而言，不论前排还是后排空间，基于优越的车长，空间上都做到极致。而特别在于它的后备箱空间，达到了584L，这也远超于同级别的车。标配的后排座椅一键放倒，呈现出完全水平的后排空间，顿时觉得躺着睡觉都不成问题。内饰的集中亮点还是在于驾驶位和中控上。独特的多点触控大屏，几乎涵盖了所有的中控操作功能。相对于BBA过多的实体按键和徒有其表的“大屏”，不得不承认XT5的中控科技感更胜一筹。
围观过后，便是试驾。试驾的是25T技术款，如此大只的车，开出来竟是那么轻便，一点都没有吃力，反而在我开惯了老爸08款CRV后，开这个车总怕会用力过猛。在马路上开的蛮平顺的，但是城市的柏油马路根本无法试出越野车的真正性能。于是特意绕了下找了条小路和一段有减速带的坡道，正好刚下过雨，路面还不算平整。让人满意的是在过坑洼地段的时候并没有明显的颠簸和不适，陪我看车的朋友坐在后座也没有感受到明显的不适。之前曾担心轻便的方向盘在过坑洼路面时候会难操控的情况并没有发生。整体来说试驾过程是高于预期的，未曾想过看上去如此大只的车辆操控轻便，也有优越的通过性能。
一天的车看完，当下并没有立刻决定下手，大概问了下价格，还是希望能回去再思量思量。回去也咨询了身边朋友的想法和家人的意见，正好周末的时候带着家人一起又去看了下。还好那边销售员人挺好，又带着我和家人一起试驾了一趟，整个试驾下来家人都觉得不错。最终坐下来谈了下价格，虽说是刚上市的新款，还是有些优惠。经过一番讨价还价，最终以车价35.19万成交，按揭两年免息，送了两次保养和一些车载用品。付了一万订金便回去等待，还好并不是等的太长，三天不到就说贷款好了可以看车付首付了。算了下从下定金到拿车，前后一共去了三趟，拿到车三周的时间，还算不是太长。
拿车当天，天气并不算好，但还是掩不掉兴奋的心情。终于可以实现日思夜想的驾驶了！哈哈！真正拿到车自己开回家，其实还是蛮紧张的，感觉第一次上路考驾照一样。还好一路顺利，走了高架动力稍微拉了一下，很不错。尤其有段路超了一辆Q3开在他边上感觉还是蛮有压迫感的，哈哈哈！
总的来说，这辆XT5算是我的意外之选吧！也正因为如此，这辆车也给了我太多的惊喜和意外，现在越开越适应，也越喜欢驾驭它的感觉。开在路上就能给我一种安心的感觉。现在正在盘算着，等车磨合下，过了首保，要开出去自驾游一下，真正体验一下他的实力。
好了，就到这吧，等自驾游回来再分享。