本贴为车主认证贴，其中第五图上有我的论坛名字。
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选车理由：我的观致3终于坏了，右前减震器坏了。
作为一个财大气粗的高利贷老板，我不能忍受修修继续开这种事。修好了我也得换车！

家里老母亲年事已高，并且有老年公主病。她希望坐在后排的时候，后排宽松，靠背可调，腿部支撑足够。

作为高利贷老板，我对价格不敏感。但是我不是傻子，不会花五十万买个价值十万的车。
并且作为名下好几个车的车主，我更注重安全性。比如我被追债的时候万一出了车祸可得保命要紧，钱不钱的倒是可以过阵子再赚。

所以我首先看了奔驰宝马凯迪拉克几个店。

嗯——奔驰宝马的服务意识是真的好。愿星辉照亮您前行的道路——这就是豪华车的享受。奔驰E级。运动版。绝对是优雅的车。高配的情况下价格太高，需要到55万左右落地，囊中羞涩放弃。性价比的确太过分的低了。

宝马车是很好的，说实话我是不喜欢宝马外观的。但是它内饰很不错，特别是座舱的感觉。一坐进去，视野开阔，座椅包括恰当，就是一种人车合一的感觉。非常奈斯。但是这代5系有315问题，并且无法解决。放弃。

看了凯迪拉克CT6，非常奈斯的车。品牌力虽然不是奔驰那么强，但是好歹也是儿时梦想之一。MRC电磁悬挂实测有效，滤震明显。驾控感受是非常不错的。怀挡设计、实体按键，真皮座椅是非常舒服。落地价格完全可以接受，非常划算。但是后排后背不可调。放弃。

奥迪A6，A7L，Q5也看了，我有个Q2L，不喜欢。售后喜欢搞套路，放弃奥迪。

理想，觉得一切看起来就好。但是我不喜欢李想，听说是汽车之家创始人？我不喜欢他，会不会影响我的帖子成为精华？

华为汽车。就是那个把4G手机卖到两万那个华为？我看起来像那种智商与之匹配的人吗？

其实在考虑ET之前，我试驾过两次岚图追光PHEV。CDC悬挂比MRC悬挂差，但是也算有效。外观方面比较沉闷老气，但是可以通过贴灰色的膜来解决。内饰也厚道，挺好的。但是有三点我无法接受的地方：
1 后排座椅的设计让脚后跟无处安放。我们正常人坐下收腿回来的时候应该是个负角度，脚后跟是往后收的。但是追光是不允许这样的。
2 旋钮换挡完全无法接受。
3 超大屏幕，也是一个问题。很难受。
4 东风公司和岚图公司在公开场合做了切割，岚图宣布东风不干扰岚图运营，东风宣布只参与分红。所以岚图就从一个央企二汽变成了一个随时关门走人的山寨车企。

若改掉这些毛病，我能接受。

而ET，没有这些问题。这些部分都做得很好，特别是母公司背书方面，星途宣布可以奇瑞保养维修。
虽然没有各种实体按键的确非常难受，但是我估计以后会出品蓝牙版、TYPE-C版的按键，所以我接受et。

于是我了解到了星途。在看了续航2000公里直播后，驱车300公里到南宁星途4S店。准车主们人满为患。

好不容易轮到我试驾了嘛，我就试驾了一下。
发现舒适模式下有非常严重的左右摇晃感，销售人员说“说不定有人喜欢这个感觉”。我觉得喜欢这感觉的人多多少少有可能以前是个水手。
后来调整到运动模式后感受非常好，很紧致。

外观大气，轮毂难看。内饰优质，配色山寨。坐感舒适，无实体键。空间宽大，储物格少。

内饰方面值得说道说道，这车的内饰配色不知道设计师的领导是发什么神经搞出这种设计来。
无论选择什么颜色内饰，底部都是黑色，顶部都是白色，然后镀玫瑰金装饰。

如果选择棕色，那么就是黑底+棕皮+白顶+玫瑰金+氛围灯
如果选择灰色，那么就是黑底+灰蓝皮+白顶+玫瑰金+氛围灯（听说现在玫瑰金改成了银色，那就很好）
所以我只能选择黑色内饰。没看到实车，估计是那么就是黑底+黑皮+白顶+玫瑰金+氛围灯，勉强接受。
我估计设计师肯定不是这样设计的，但是大家知道的。一切领导说了算，设计师在领导的要求下做设计，领导说玫瑰金，那就是玫瑰金。


虽然CDC悬挂远远比不上MRC悬挂，但是还算不错。于是很爽快的下了一万块钱定金，合并app定金，一共一万五。
下订了增程车型，颜色为绿外黑内。

下了定金回到家里，我看了看发布会直播回放。
你猜怎么着？
你猜怎么着？
我看到发布会上，那个穿西服的他说“我们的这种可以把吧台移动到后面的这种设计，就是为了在车上跟你的爱人亲密接触——无缝接触用的”；当然，特殊情况下也可以方便你从副驾驶下车。
不过别担心，哪怕是低配，吧台不能移动，下面也还是有个通道让车主可以方便的通往副驾的女人心里。

都说背刺车主。以往都是降价被说背刺车主。我一直都觉得，买卖，就是谈好后给钱拿货就行。降价不能算背刺。新车贵，旧车便宜完全符合市场道理。
奇瑞偶尔降个价不算金钱背刺哦，奇瑞诛心才算背刺。
你们敢买我的车，对吧？只要你敢买，我就告诉所有人，我通过发布会的方式告诉所有人，你在副驾上面，跟你的亲密爱人进行亲密的无缝的交流。

这同样背刺的事情，我享受过一次。
刚才说了，我是观致车主。这种诛心在观致身上我享受过一次。说不定那次也是这个傻叉安排策划出来的。
当年，我们一帮车主建了个群，一直以为自己是精英人群，一直以为自己是理智的高级理工男。
过了没多久，观致就请了那个快手上被封号的网红——MC天佑代言。
他这么做，目的就是为了告诉世界：你们这些车主，跟天佑一样，是傻*。

其实我去到南宁龙迪4S的时候已经十点多了。整个4S非常忙碌。付款验车完毕后需要等待临时牌，所以直到下午三点才能交给我开走。
赶时间嘛，我说经理，经理，经理你们仨，要不不要搞仪式了，给我束花就行了？
他们很支持，找了个能遮风挡雨的地方就拍了这个照片。
整个仪式很好。但是我有两点不满意：
1 我不满意我说的那句话“给我束花就行了”。因为那两瓶红酒没给我。亏大了。
2 潘玮柏真丑。

话说回来，给别人的交车仪式那是仪式感满满。早上10点开始到下午三点，起码4个人给一个白色的车主用各种工具打磨车上的灰尘。真正做到了一尘不染。我觉得，可能一天交付6个车已经是这个4S有史以来最强的劳动强度了。所以，他们忘记了给第一个车打扫的时候其实可以派个人也给我洗洗车。

还没上牌，没啥费用，买了个交强险950。
搭赠我的脚垫是没有给我，说是过阵子寄给我。
搭赠的贴膜我是没要，因为要上牌才能贴膜嘛，不可能驱车三百公里去贴个免费膜的嘛。

可是不知道什么原因，储物空间非常非常少。
大量的“得房率”实际上都是闲置无效的。如图，为了“方便去副驾驶位置亲密接触”，至少浪费了30升的空间。现在这样子可能放个女士包是可以的，但是男士包是放不下的。
听说要做个冰箱给车主选购。这是个好主意。就看到时候成效如何了。
如果车主不想要冰箱，只想要个普通储物空间，是不是就可以开发个储物箱？垃圾箱？雨伞箱？眼镜盒？实体按钮模块？香氛模块？空气净化器？ETC模块？导弹发射器？还有副驾驶喜欢的安全帽隐藏储物套？

如果说模块化、扩展槽。那就是我的对口专业了嘛。大家都i知道，我是计算机专业出生的。
只要奇瑞想，或者说只要奇瑞授权。我打赌，肯定有人可以设计出外挂电脑来补充车技芯片8155的不足。

音响功率方面，增程是960瓦
有些车友会嫌弃这个功率，比不上纯电版本的两千瓦。
足够了大哥。你知道960瓦什么概念吗？960瓦都能赶得上老头乐的动力了。反正我觉得音质是比较完美的。（软件方面回头另开一贴）

ET增程绝对不能算是省油。
我们从原理上来说，增程车的优势在哪里。
电机驱动动力好
短途纯电可以省钱（PHEV也可以）
电动车的后排地板平整
增程器可以做得效率比较高（但是会被损失掉）（其实PHEV更加有优势）
增程没有里程焦虑

买增程的目的必须得看重其中一点以上才应该考虑增程。

奇瑞在这些方面做得很好。

虽然8.*的提速能力看起来不强，其实感觉还是非常好的，比10秒那种好多了。完全足够日常使用。
我每天行程大约只有10公里，以往一年用不了一万块钱油钱，所以不用考虑油耗等费用问题。
后排地板足够平整，我那母后也感觉到了满意。
增程器的效率可能的确比较高，虽然有损失，但是百公里油耗8.7的时候还能把电池从20%充到30%，算是可以接受的。比起其他油车来说，中规中矩，甚至还有点省油。
里程焦虑问题.....我完全没有。

其实这个视线，要HUD有个屁用。仪表盘上啥都有了。

不过，NFC充电位比纯电款减少了一个。纯电款是两个充电位，增程款只有一个。这个我算它是偷偷减配，很不地道。
我还怀疑座椅后面的杂志袋也是比纯电减配了，现在回到家了没法对比，回头大家注意以下有没有区别。

好评的是增程主驾驶位置有按摩，这个增配增得好。虽然作用不大，但是聊胜于无。