自从玩火花塞，玩到最后，走上调校和打磨之路，才获得满意效果。

        玩喷油嘴也一样，最后也走上专门调校之路，才获得满意效果。

        玩过的喷油嘴有：博士12孔、拆车绿电装12孔、拆车灰电装12孔、博士8孔到博士18孔（原装是博士4孔）等，未经专门调校基本没有一个表现均衡且令人满意的，所以扔掉的喷油嘴不计其数，这些喷油嘴的表现总结：平顺了动力绵，动力足了油气味重（燃烧不充分）或油耗居高不下，动力足且表显油耗低的结果是快乐表，加速延迟，动力衔接不佳等等，有喜有忧，很难找到一款表现均衡且满意的喷油嘴。所以，很多人玩着玩着最后也都玩回原装就是这原因。

        这款特调的18孔喷油嘴，经历了N次调校，整整使用了一万公里才敢发贴，以避免报喜不报忧，短时间效果OK、长时间效果打回原形的现象。

       这款特调18孔喷油嘴的表现超出预期，很多表现甚至意想不到，车友们反馈总结如下：
            行驶非常平顺丝滑，平顺得接近AT真不夸张；
            顿挫在现基础上保守估计至少再减少约70%以上；
            油门变浅，油门轻盈，油门跟脚，所谓油门浅一分，驾驶感提升十分；
            动力线性，多少油门有多少速度；
            动力衔接好，加速无响应或延迟大大减少；
            动力提升给力，只要愿踩油门超车一脚油无压力；
            油耗不增，里程下降变慢；
            真正有换一辆车的感觉。。。
            缺点：安装需要断电10分钟以上，首次点火可能有一两次不成功，请熄火再点火，电脑需要一个学习过程，如果学习不好可能表显油耗偏高，请断电重复学习过程即可，其他缺点暂时没发现。

       本人手上有观致3suv和观致5两部观致，均进行了长期使用，以上效果长期能保持，未被电脑和谐掉。
      2024年春节，驾驶观致5返乡，单程行驶约900公里，动力十足，超车一脚油无压力，回程一路车少，以130-140跑为主，最快161，上150如果不看表没感觉，表显油耗7.8，实测一箱油在高速狂奔状态下跑了620公里未亮黄灯开始加油了（之前一般500-550公里亮黄灯），油耗也低于历史水平；返程车稍多，但也能以120左右跑表显6.8（之前在7.5左右），也低于历史水平。在老家上山下乡，有时满载8个人（5个大人3个小孩）爬山路动力始终给力。