很多人听到用电动车跑长途,1000多公里的,觉得不可思议,很辛苦。今天我用我的亲身经历来讲述一下电动车一天跑700公里是种什么体验。顺便说一下长续航版本的车型在这种长途自驾游的优势。以便大家对选车购车有所参考。
由于今天行程比较紧,我们一大早6点就出发了,天还没亮呢,出发时续航是558公里,计划先到贺州,然后充电再从贺州出发去黔东南。出发点距离贺州大概350公里,出发。
【补电小技巧】
其实我们不仅在车机上可以看到充电站的信息,在我们手机导航,百度地图也可以看到沿途的充电信息。我们在导航时选择新能源,输入起始续航,充电需求,地图自动帮我们算出在哪里充电,它一般是推荐下高速找充电桩,充电桩距离高速口也是很近的。
此外我还发现在广东范围内,地图点开服务区信息,会显示充电桩信息例如是快充4个,还有的是显示快充空余多少个。而出了广东就没有这样的信息显示了,可能是地图还没有及时更新充电桩信息。
【中途补电小插曲】
一路上都很顺畅,直接干到了贺州就下高速了,一下高速就看到附近有充电桩和吃快餐的地方,我猜就是给跑长途的司机用的。但我想着往市区里开一下,充电时顺便吃个饭。但万万没想到找了一大遍没有发现合适的充电桩,要不就是慢充的,要不就是地图显示有,但实际找不到,要么就是能充电但附近没有吃饭的地方,还不如就在高速口充电,浪费了很多时间。
在贺州,我把电量充到90%就继续出发,剩余续航有500多公里心里很踏实,放心往前冲。
接下来就继续往黔东南出发。一路上遇到过堵车,缓慢行驶,最后天黑了才到达景区。
在景区门口直接充上电,到明天再取车,也是一块钱一度电,充了38度,花费38块。
【总结】
1.长续航有很明显的优势,在于长距离的行驶,减少了充电次数,令到旅途更稳定,更快到达目的地。节省更多的时间和精力,更加方便快捷。
2.服务区充电桩非常多,可以说每个服务区或者停车区都有充电桩,不过数量都不一样,不是高峰期不用排队,遇到要排队的就往下一个服务区或者下高速充。
3.用电车跑长途需要点耐心,不能着急,按照计划来充电,而且现在目的地基本都有充电桩,可以放心出行。因为AION Y Plus有600公里的续航就算高速损耗也有480公里左右的续航,基本上跑这种长途自驾游,中间吃饭的时候充一次就可以了。