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SWM RS 650R物超所值的两用型运动摩托车

7348 28 发布于 2017-09-06 14:49:47 只看楼主修改帖子

意大利SWM（快速行驶摩托车）RS 650R两用型运动摩托车绝对是一辆物超所值的摩托车。
该车型配备了一些独特的零部件，如马祖奇减震、萨克斯后避震器、鲍鱼液压制动器、GET点火、综合仪表和进给驱动六速变速器的600cc水冷发动机的三角节流阀体。
这种两用型运动摩托车是一款便捷的通勤工具。你可以在周末驾驶它前往一些人迹罕至的地方，轻松应对山径和林区道路，而无需将其托运到那里。
它基本上是2010年的胡斯华纳TE630车型，该车型是一款久经考验的两用型运动摩托车。
这是首个来到澳大利亚的SWM车型，其次是四月份引进的SM 650 R超级摩托、RS 300 R和RS 500 R拉力赛摩托车和SM 500 R超级摩托，五月份引进的 Silver Vase 440爬行者和米兰440以及八月引进的Super Dual 650。
RS 650 R是一款相对轻巧的车型，自重只有144kg，整个车身构造看起来很有质感。

红色、白色和黑色的塑料壳采用现代设计，但前保险杠看起来有点像鸭舌头。
布线从速度计上绕过，我也不喜欢这种布局方式。坐下的时候是无法看到它，但站着的时候还行。
该车型有点高，但是当你将腿踩在摩托车上时，因座位较窄，可以把脚放下来。对于这种类型的摩托车而言，这种硬质坐垫实际上是很舒适的。
车把和双腿之间的间距很合适，无论是站着还是坐着都可以实现完美驾控。
卡车式后视镜不太好看，但是后方视野却非常不错。

虽然布线比较碍事儿，不过还是很方便看到仪表的。仪表能显示综合信息，比如骑行时间、行程信息、里程表、转数、时钟等。
大型单发动机在寒冷时可能难以启动，所以你必须拉动离合器旁边的“冷启动”杆。一旦启动，绝对不会出现失速情况，并且在温度较高时能够立即启动。

双排气管外观很漂亮，不过对我来说，排气声音有点儿过于安静。不过，没有什么问题是售后系统修复不了的。
踢脚架有点儿难用，安装在车身大约75％处。这有点不太好操作，因为你需要把它推出去。当你坐在摩托车上的时候，这样操作有点麻烦。
如果未能将其牢固地放置在地面上，它往往会弹回来。如果你不注意这个位置的话，那会挺麻烦的。我发现自己需要大费周章才能将其保持在地面上。
最好先停下摩托车，然后再将侧脚架放下来。

就道路表现而言，它在拐角和环形交叉路口能够处理得很好，大型600cc单发动机的扭矩很大，可以在拐角处快速地移动。对于道路而言，它的齿轮有点低，适合前轮离地平衡驾驶，但是以高速公路速度行驶时，车座、车把和后视镜都会嗡嗡作响。行驶速度达到105-110km / h时，会出现晃动，这个是正常的。

越野表现要好得多，虽然档位有点高。这是典型的运动两用车型，做出了一些缓和性的改装。
这个车型动力强劲，能够应对山丘、颠簸和跳跃，但是在中等距离时表现更强，并且速度不会大幅度压低。
如果你想要更好的越野表现，建议减少后链轮齿上的轮齿数量，从而减少咕噜声。
站立时，车座和油箱漂亮而且修长，并且车把位置非常符合人体工程学，你的头部就在三角轧头上方，可以实现最大的抓地力和驾控。
它配备泡沫空气过滤器，方便在灰尘中骑行，但是过滤器使用若干螺栓和两个嵌板固定，很难拆除。
长行程悬架柔软而灵活，可以收纳我放的任何东西。
标准轮胎在松散砂砾上的抓地力还有待加强，车辆前端感觉非常模糊，转弯动作难以实现。

一些更狂野的越野式胎面将帮助RS 650 R实现完美的越野表现。配合转向减震器，能让前端感受到更多驾乘感。
总体而言，SWM RS 650 R物超所值。略加改装会带来更多的潜力，使它成为一款好骑的两用型运动摩托车。
这款车型是基于TE630车型生产的，因此可以加装很多售后配件，例如可以将12升油箱改装为25升Safari油箱，还可以购买护板和消音器。
在澳大利亚，SWM由Mojo摩托车进口并销售，该公司还进口CFMoto、Sherco轻型摩托车、TGB小轮摩托车和KTM摩托车。
Mojo现在有14家经销商 - 维多利亚州有2家，新南威尔士州有4家，昆士兰州有5家，西澳州有2家，澳洲首都领地有1家，并且正在寻找其他潜在的意向经销商。