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无锡首辆 5.0 GT 自制中段，改装roush四出
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大排量、低转速、大扭矩输出，
结构简单、易于维护、燃油经济性好
所以我 选择了美式肌肉车 Mustang 5.0 GT！
结构简单、易于维护、燃油经济性好
所以我 选择了美式肌肉车 Mustang 5.0 GT！
先附上一波靓照
V8大心脏
接下来容我慢慢讲述详细的改装过程
车友们不要嫌我细节描述得啰嗦
对于排气改装需要非标定制的朋友有一定的帮助
帖子最下方有视频可以参考
车友们不要嫌我细节描述得啰嗦
对于排气改装需要非标定制的朋友有一定的帮助
帖子最下方有视频可以参考
在购车之前我就已经做了相关排气的工作
要求
1.四出（装逼）
2.低转速不要太炸（带了人可以稍微安静点）
3.配个碳纤维尾唇（不管真假，只想装逼）
4.不装阀门（前一辆车装了遥控开关阀门不喜欢）
最终选择了roush四出，车子刚提到手就定了下去
要求
1.四出（装逼）
2.低转速不要太炸（带了人可以稍微安静点）
3.配个碳纤维尾唇（不管真假，只想装逼）
4.不装阀门（前一辆车装了遥控开关阀门不喜欢）
最终选择了roush四出，车子刚提到手就定了下去
但是问题来了
图上车友改了roush四出因找不到合适的尾唇没法正常行驶
roush的四出又只能配roush的尾唇
但是roush的尾唇个人感觉不好看，而且要切后包围
其他尾唇的尾喉位置对不上
又没什么更好的方案，不管怎样排气到了再说
图上车友改了roush四出因找不到合适的尾唇没法正常行驶
roush的四出又只能配roush的尾唇
但是roush的尾唇个人感觉不好看，而且要切后包围
其他尾唇的尾喉位置对不上
又没什么更好的方案，不管怎样排气到了再说
等了两个月，排气终于到货
先随便配了一个尾唇
自带师傅测量中尾尺寸
打算尾段配好尾唇后测量中段
无法精确测量尺寸
无奈只能带回自己厂里加工尾喉
无奈只能带回自己厂里加工尾喉
因改装店设备和工具满足不了改装需求
将尾唇带回，准备自己改装
将尾唇带回，准备自己改装
预先做好的尾段和中段连接的弯管
问题来了
带了三个师傅都没有过拆车经验
带了三个师傅都没有过拆车经验
慢慢摸索先拆尾唇
接下来拆中尾段排气
准备好的尾段以及自制的中段管道
原厂下面有一块塑料影响安装需要切除...
忍痛割下
新的尾唇
安装领航灯
原厂的不好看，后期还是要重新再换一个
安放尾唇
预装排气位置，尾喉穿不过，需要往外让过75mm
本来想加长吊耳，无奈弯道位置受影响只能讲尾段切开加长
再切加长的一段管子
打磨光滑
对好画线先点焊接起来
那么尾鼓上的吊耳也需要偏过相同尺寸
原先的不影响就没有割掉
预装，吻合
接下来就是衔接尾段和头端
量尺寸定做中段
将点焊的部位满焊打磨
中段与头端衔接的地方是个抱箍
管径比整体要小一点
剖开挤压整形使管径变小
管径比整体要小一点
剖开挤压整形使管径变小
大功告成
车子在附近修理厂升降台上
开着朋友的63运焊机到修理厂
开着朋友的63运焊机到修理厂
尾唇螺丝上紧固定
尾段预安装
测量中段长度和偏转角度
定好尺寸开孔做中段
H管中间连接部分焊接
降温准备安装
问题又来了，直管跟尾段接不上，需要做一个八字形
只能切开掰过一定角度去凑
只能切开掰过一定角度去凑
开好角度装上测量最终H管的长度
将多余部分切除
再次连接尾段预安装
装上后测量中段与尾段抱箍处的尺寸
定位后点焊定死尺寸
再次取下中尾
将中段整体满焊打磨
中尾弄好上车安装
吊耳上紧
各项检查完毕
安装尾喉
上紧抱箍
大功告成！
上紧抱箍
大功告成！
从中午11点半到傍晚7点左右全部结束
点火前的心情无比激动
热车后踩油门的声浪更是销魂
对得起三位师傅一下午的劳动！
并且完美体现了V8的声浪震撼！
点火前的心情无比激动
热车后踩油门的声浪更是销魂
对得起三位师傅一下午的劳动！
并且完美体现了V8的声浪震撼！
有需要定制个性中段排气的可以联系我~
后面会更新改装后的声浪效果，敬请期待~
后面会更新改装后的声浪效果，敬请期待~
改装完首踩声浪视频：
http://v.youku.com/v_show/id_XMjgzNTMwMzUwNA==.html?spm=a2h0k.8191407.0.0&from=s1.8-1-1.2
http://v.youku.com/v_show/id_XMjgzNTMwMzUwNA==.html?spm=a2h0k.8191407.0.0&from=s1.8-1-1.2
最后编辑于2017-06-19 14:20:23
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??顶！
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这NB了
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大南泉威武。松哥霸气
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leekehang1982 2017/06/20 23:39:11 发表在 16楼
这声浪牛B，顶顶！
游客
