这个其实在群里经常有不少车友提问题，那个发动机的瑞风M4更适合自己，我们车主其实也有很多事情，经常在群里回复重复的问题，于是在2019年2月自己思考分析的都总结了国五的车型，希望能对大家有所帮助。
     现在已经到2021年了，随着国六排放的实施，M4的车型也发生了变化，目前新车只有国六排放的车型：
     柳机的2.0VVT发动机，扭矩增加4牛米，现在是200牛米，另外最大扭矩转速200从以前的降低到3400转
     国六柴油版M4
     汽油版2.0TGDI+6AT的自动挡
     而以前国五的1.5TGDI和1.5TGDI混动，国五柴油的车型已经停产，其实车还是不错的，如果能买到合适的二手车，还是非常高性价比的。

目前M4柴油最多的里程已经超过80万公里

      适合对动力要求不高，每年跑得少的，高速很少跑的情况，对动力要求不高的情况，车子总价也便宜，油耗实际在10-11升居多，如果是开车习惯好的，可以做到8升多，如果跑高速，因为发动机扭矩在那里，所以只能用5档，跑120的时候转速会达到3500转左右，噪音会大一些，油耗也高一些，不过如果跑100是很舒服的，但是坡道起步性能，跑120的隔音效果比瑞风M3好多了。完全是高一层次的。
     如果是掌握此车发动机特性的，可以把实际油耗做得更低，详细请参见车友：闽M4破晓  的帖子如下：

【用车轮丈量2019、展望2020】
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/efd107999fbeacbb/86067639-1.html
你也可以在论坛搜索他的ID：闽M4破晓
他的车是国五的2.0VVT发动机，如果是国六的2.0VVT，可以参考他的方法摸索

     我知道群里有改天然气的车友，行驶里程已经超过30万公里，使用成本低，平均成本大概在3毛/公里，但是改天然气有几个需要注意的地方：
    1、必须到正规的、有经验的地方去改
    2、烧天然气的温度高，对散热要求高，对气门、活塞等影响大，所以火花塞、机油、防冻液等均要用好的 ，毕竟这个发动机不是专门针对烧天然气设计的

      国六的柴油机目前获得的数据非常有限，目前已知的就是从江淮的帅铃的T6\T8皮卡上面的那个国五的发动机升级排放来的，那个柴油机的噪音和震动都比目前国五的好很多，我开过朋友的帅铃T6的柴油机皮卡
   国六柴油版可实现动力输出110kW，相比国五版车型，新车的功率提升8kW
  国六柴油版可实现最大扭矩输出360牛米，相比国五版车型的310，新车的扭矩提升60牛米

   

     帅铃T6+帅铃T8皮卡的国五柴油机都是用的这个发动机，销量应该在近4万台，也就是说这个发动机是经过了大量的使用证明了，何况皮卡都是拿来糙的
     国六的这个柴油机的最大扭矩比国五的1.9的高20%，是360的，最大扭矩的转速从国五的2200转降到了1800，这样就使得噪声、震动、油耗都会更低，我们国五的柴油实际油耗基本都是7.5以下，比公告的8.0还低，所以说应该国六的机头的实际油耗在7是完全可能的。
     要是我们国五的车能换成这个国六的柴油机多好
     还有一个最大的可能就是国六车柴油机的转向也是电动助力的了，因为国六的汽油也是电动助力了，电动助力的好处是低速轻，高速重，开起来更舒服，而且不像液压助力一样一直都需要消耗发动机功率，所以也可以省油，我看汽车之家的数据是汽油的轿车，平均可以省0.3升/百公里，放到柴油车上，我想省0.2升应该可以吧

         这发动机是江淮自己生产的，应该是在2012年以前就有了，不段的改进到国四，现在这个是在老瑞风国四的基础上改进升级排放来的，最大的优点就是省油，动力好，目前柴油群里国五的跑40多万公里的很多，50万-60万公里也不少，四川自贡的车友国五的跑了80多万公里，又换了一台国六的柴油M4，10月提车！
     综合下来看，大家都是跑7升左右一点点的很多，也有跑6升多的综合油耗的。
     这个发动机只要转速达到2000转以上动力输出非常有劲，油门响应性非常迅速，一点即有响应，动力输出非常直接，所以高速跑起来后段加速还是很猛的，春节出去，车多的时候我看他们穿花，过了我就加速把他们全超了，不想和他们在一起跑。去年国庆节去大理，高原上高速一路都是上坡，我一路超车
     柴油发动机国六阶段用尿素处理+DPF后处理器，用尿素的每公里成本概2分
        所以DPF后处理系统的柴油车不适合单次短途里程短的情况，水温没正常，后处理器温度没正常就熄火，很容易导致DPF堵塞，轻度的他会自己主动再生，就是怠速的时候转速自动升高到1000转，把排气温度提高后烧掉颗粒物，如果长期低速行驶，需要间隔500公里左右自己跑跑高速，或者拉到2500转15分钟左右。或者自己采用菜单的主动再生功能也行，如果太严重就需要去4S刷程序处理了。
       在北方冬天想拿柴油车代步是不合适的，柴油机的水温升得慢，我这里今天早上水温7°，跑了大概6公里水温才正常，合计跑了14公里，其中6公里是城区：2、3档，40以内，5公里是郊区，50左右，2公里是省道，70-80的速度。你看看短程油耗就是8.4，比我开M3汽油车还高。

    分享一个2013年的瑞风柴油版车主的帖子

    我的1.9T江淮柴油车使用心得。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/462c8869e272145c/24541444-1.html

   我的是国五的，现在两年了，跑了77777过公里了，统计了所有的加油记录，我的综合实际油耗也只有7.6，平常我上下班都是短途在13公里左右，其实很不适合柴油的！

动力强，目前是同类车里面最强的了，比大通的350都强

带预热塞的，零下30度启动都不是问题，但是不能在这样的温度下经常跑几公里短途就熄火，跑几十公里的没事，群里内蒙的才哥，唐山的海哥都是柴油版，用的好好的。

我这个帖子的抛砖引玉，欢迎大家批评指正，提问交流，希望能通过这4年多来在M4的论坛和群里学习，和大家交流，到自己的使用心得体会，能对大家有帮助。