-
2021-04-20 11:56:35 IP
3缸不3缸的我不关系，但是VC-TURBO的连杆机构可以实现压缩比的无级可变（在8:1-14:1之间切换），作为一名机械专业狗，我真的是感觉厂家用心了。大学的时候就知道可变压缩比的好处，就是没有哪个厂家能量产，前两年天籁上市我才知道日产研发十几年终于量产了~期待。
-
-
2021-04-20 14:20:50 IP觉得日产这个三缸技术含量还是可以的……在没试驾过之前请先不要扎堆乱喷！上市后看实况用户评价再喷不迟吧
-
2021-04-20 14:35:47 IP最好是把之前的2.0 2.5 自习发动机 都装上 一起销售 否则 这个1.5T三缸 要够呛
-
2021-04-20 13:53:32 IP
新一代看来，外观新潮 内饰居家，动力足够。奇骏真的是一代比一代惊艳！Bestinone，期待试驾体验！
-
2021-04-20 18:16:56 IP长得真像rav4
-
2021-04-20 15:10:14 IP新奇骏1.5T发动机，日产黑科技，动力更强劲更省油！
-
2021-04-20 19:07:00 IP外观大爱、配上最新发动机、大爱
-
2021-04-20 19:56:59 IPsuv搞三缸，拉得动吗？别克的惨痛教训还不吸取？日产的脑子看不懂
-
2021-04-20 20:05:06 IP以为自己是奔驰，其实还不如别克，改三缸销量肯定暴跌，立贴为证。
-
2021-04-20 20:02:54 IP死了一个福克斯还不够，日常日常***吧
-
2021-04-20 21:15:53 IP三缸玻璃箱
-
2021-04-20 23:24:27 IP全系三缸，胆子好肥。。。
-
2021-04-21 02:45:06 IP1.5三缸 你就是讲的跟花一样 老百姓不买账也白搭 这样反而害了日产 不能彻底明白中国市场 最后只是为日产做中国区调研的部门领导找理由而已
-
-
2021-04-21 15:24:30 IP三缸凉凉
-
2021-04-21 16:49:58 IP
关于三缸机这个事，我觉得不能持有偏见，应该理性看待，而且实际的只有上手才知道
-
2021-04-21 19:41:01 IP这是对中国车主的侮辱，20多万买个三缸，太牛逼了
-
2021-04-21 15:24:17 IP三杠必凉
-
2021-04-21 17:00:04 IP
这个发动机技术含量很高，三缸不是槽点，而是亮点。
技术是进步的，过去美国人只接受八缸，现在六缸、四缸不是也被接受了。能用尽量低的成本达到更好的实际效果，有什么不好。
只是这个CVT让人不放心，负面信息太多了。这次也没有提到这个CVT有什么改进。
不知道为什么尼桑要死抱着CVT不放，其实尼桑杰特科的AT技术原本很不错，并不比丰田爱信差。
游客
