作为一名极狐老T5的车主，我对全新T5的升级一直挺好奇。昨天下午到店试驾全新阿尔法T5，正好有台黑色纯电试驾车。销售很爽快，确认路线后，我们就直接开出去了。下面我就以老车主的身份，跟你聊聊极狐全新阿尔法T5实测体验感受到的亮点和不足。

先说说让我印象深刻的几个亮点：

1. 座舱舒适性提升明显：一坐上副驾，那个熟悉的云绒座椅依然包裹得很舒服。车内静谧性，跟我那台老款比，风噪和路噪都控制得更好了，高级感一下就上来了。而且行人提示音现在可以分档位精细调节，不用再忍受固定的“嗡嗡”声，这个细节很人性化。

2. 智驾功能有诚意，安全逻辑靠谱：据介绍，T5是同价位里唯一同时具备城市和高速NOA的车。结合功能解析和实际体验，它在路口自动避让行人的功能确实很稳，让人安心。另外，当我双手离开方向盘稍久一点，系统马上就会提示接管，这个逻辑和之前的自适应巡航保持一致，不会让人手忙脚乱，安全性考虑得很周到。

3. 驾控与车机体验优化：换到我开的时候，能明显感觉到刹车点头的现象改善了很多，刹车脚感更线性，车里的人不容易晕车。另外，车机换装了高通8775芯片后，流畅度和触控响应速度确实比老款快了不少，滑动基本没卡顿。

当然，也发现了一些可以改进的不足：

1. 中控屏显示存在延迟：在体验NOA功能时，中控屏能显示周边车辆和行人，但我注意到画面大约有2秒左右的延迟，和实时路况不算完全同步。

2. 加速电流声依然存在：当我深踩电门加速时，熟悉的电流声依然能听到，虽然不算特别吵，但如果你对这类高频声音比较敏感，可能还是会注意到。

3. 天幕设计的取舍：新款终于给天幕加上了实用的电动遮阳帘，这点必须好评。但因为加了遮阳帘，玻璃本身少了老款上的隔热镀膜，夏天隔热效果怎么样，还有待检验。

总的来说，这次试驾让我感觉全新T5在舒适性和智能化上是实打实的升级，能看出极狐汽车在认真听取用户反馈。虽然还有些小细节可以打磨，但整体产品力确实更强了。希望这份真实的试驾感受对你有帮助！也欢迎大家评论区讨论交流。