2024款也是一样的车身。都是第5代车身结构，但CX-30，昂克塞拉，CX-50都是第6代车身结构，钢材强度总体上第6代更强，二者不同的地方是第6代车型在C柱有笼式的加强钢。CX-5是2017年开始第二代的了，结构还是相对落后（2017之后好像对C柱也有做加强），但是看外国对2024款的碰撞结果，还是算好的，没有大问题。

在哪里查的？

买的没有卖的精明，降价后，利润空间变小，那么怎么样让利润空间保持不变，做过项目的都知晓，在水、电、气、税、人员工资不变的情况下，只能从生产主体上解决。

架构本身就落后一代

车身材料、结构不会简配的，工装模具、焊接设备都是按照设计来配套的。坛子里有一篇文章专门说马自达车系的车身用料的，意思就是新设计的车用料和安全性要完胜老款，具体应该是CX-5<马三<CX-30，但是就算是CX-5在安全性和用料上也是没问题的，能够满足欧洲的安全碰撞要求。