底盘安装护板是是保护车辆底盘底板,作用是可以保证底盘及重要物件不被底部的障碍物损伤,原车要是没有安装护板的话,这个是可以考虑加装的,建议选硬塑材质的就完全可以,因为金属材质的后期易发生共振异响,影响开车心情,最终还得是换成硬塑材质护板。
原车没有的话,道路好一般装个塑钢的就可以了1.价格较为便宜,对于泥沙侵蚀小刮小蹭可以轻松应对2.优点:重量轻、价格低,有一定回弹性,不影响发动机下沉
发动机护板建议安装,最好选塑钢的,可以有效的保护发动机机舱表面的清洁,一定程度上防止汽车在行驶道路上的泥、水特别路面上的泥、沙、土进入发动机机舱!
发动机护板各种材质都有,铁的、不锈钢的、铝合金、树脂的等等都有,个人比较倾向树脂的。
这个发动机护板无所谓,如果您感觉水平不好,要保护一下,那么推荐安装,如果经常市区开车,没必要安装,如果安装,我推荐那种锰钢的最好。
如果都是在市区或高速这种铺装道路行驶的话,没有必要安装发动机护板,一方面影响散热,另一方面,容易产生共振异响。
你这情况,我觉得你还是有铝合金的吧,铝合金的强度可以,重量比较轻!
塑料的或者合金的。环境不好的可以装一个的。其最最主要的作用是防护发动机油底壳、变速器被硬物磕碰,遭到损伤,还是很有保护作用的。
发动机护板主要有以下几类:一.硬塑、树脂保护板。 价格较为便宜,生产工艺简单。对于泥沙侵蚀,甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对,只是在整体强度方面要差于钢板,虽然有一定的韧性,但是稍微严重些的托底很容易破碎,不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此,本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。 优点:重量轻、价格低,有一定回弹性,不影响发动机下沉。 缺点:保护能力有限,容易损坏。二.钢质保护板。钢板材质的是目前车主选择最多的,首先在于价格便宜,另外一个明显的优势在于坚硬,日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁,即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏,哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显,最大弊端在于重量、二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂,不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉,还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患,因此确实是有利有弊。优点:抗冲击性强,价格便宜。 缺点:重量沉,没有回弹性,影响发动机下沉,容易产生共振。三.铝合金(钛合金)保护板。铝合金(钛合金)护板是很多装饰店都推荐安装的,在店里它的价格能和钢制护板一样,但在宣传上,都会说它比钢制护板轻,不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润,相对硬度,铝合金的硬度远远不如钢质的保护板,它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。优点:重量轻 缺点:价格高,没有回弹性,影响发动机下沉,容易产生共振,材料强度不高。四:合金塑钢PVC保护板。合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻,韧性强,抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀,抗老化性能优异,通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC,造价成本高,导致产品价格相比传统材料略贵。由于其优异的材料性能,最近也被用来制造发动机保护板。优点:重量轻,强度高,耐腐蚀,回弹性好,全封闭,不影响发动机下沉。缺点:价格高。
加不加护板这个要看实际开车路况的,好路况好那么就不用加了,路况不好的情况下可以加装个,反正市区一般不用的,路面差点的话,可以考虑加装个塑钢材质的防止托底,至于费用也就是二百多。
护板的话一般来说加装的材质建议是塑钢的更好点(价格200-300),但是对于路况不错比如市区的话,那么其实可以不用加装呀,而且护板对散热也有点影响的,但是路况不好是有必要加个的
汽车发动机护板如果是车子行驶路况条件差的话还是有必要装,毕竟对保护车子发动机底部机油底壳和变速箱底部.
加装发动机的护板选择材质的问题,我建议是选择塑钢的要比铝合金的好,护板吧也是在路况差坑洼或者山路多的加个,而且经常市区代步是不需要的,加护板的价格大概200来元
发动机护板一般就是树脂的。要好就是合金的了。车子要不要装,结合自己的情况,想 装又装一下,只看如果在路好的情况下,没必要装的
个人比较喜欢树脂的。发动机护板各种材质都有,铁的、不锈钢的、铝合金、树脂的等等都有,都可以放心选用。
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯