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点击:0 | 回复:93 玛莎拉蒂论坛 >  喜提Granturismo MC 圆梦
 
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发表于 2019-12-24 15:54:33

喜提Granturismo MC 圆梦

 

Finally got U.
梦 终于提车
一二年级在杂志看到觉得优雅协调到极致gt无法自拔  从到大画过所有汽车都有你影子
九岁在异国他乡终于提车MC赛道版 有梦 做了年 圆了 真种幸福

鲨鱼脸







一直想发个提车贴 拖延症太严重 
初次见面

求安心选了最运车公司 目测板车其他车价格能顶我


落地

同一车运来认识冲刺老爷车


车周四到 周一大早朋友集合 进发tail of dragon(美国最有名跑山胜地,了解应该都知道😂 youtube很多汽车博主车手都会去跑)

思域type-R、Granturismo 、道奇challenger、科迈罗ss 707匹Charger SRT Hellcat!

集合


36缸 


死亡山路tail of dragon

有幸在跑山时被抓拍😂

真能吃叶子

这一学期基本每周末都会朋友开车出去玩 这车真得很适合代步 附百英里拍照点基本都跑了个遍



Just what I love



拿到车 怎么可能改 前前后后去了四趟改装店 看改装店门口停车 就知道这家店简单

R32 Skyline GTR!!

全新amg gt 63s

现在经过一学期无数时间精力还有金钱投入 我能饿着车能饿着精神理念 经过一学期折腾 换了全段排气 进气 空滤 刷了特调ECU 改了刹车 宽轮胎 现在这具法拉利4.7 v8发动机排量增加到4.8 发动机马力达到500匹 扭矩550nm . 零百加速只要4秒整 弥补了这车唯一遗憾 剩下车身太重 下学期轻量化再继续 


油耗:知道我个人原因 市区mpg 一直大概在7 右 换算成国内百公里33个油 高速大概13 相当于国内二多 一箱油18加仑两天用完 每周加两次油钱rmb一千块钱 过脚下有这百多匹马力 谁还在乎油耗

照片

500匹+买菜车

Gt 么 就要拉出去多买买菜

买菜

采购装点东西还成问题 虽然老被别人嘲讽后备箱 买东西多了还得放在隔壁道奇车主那这车 日后常

补充点内容关于为什么选这辆车 其实包括论坛身边人知道我这个价钱买这车都what the fuck恨个里九个觉得我做了最差选择 万个人问我: gtr香么 保时捷911 香么 克尔维特香么 还有推荐我再买个challenger SRT 马丁老vantage db9(真怕修死我)所有人都无法理解我为什么要去买一台在他们眼中只有声浪logo车 

买车时候 要求速度刺激感 外形我喜欢 日常学 也能偶尔赛道 最大排量自吸这个价位 考虑二手车其实选择很多 当时考虑: 911、GTR、 宝马i8、阿斯顿马丁vantageS DB9、 宾利欧陆gt  、卡宴turbo S、奔驰amg gt、法拉利加州🐎、克尔维特c7 zr1或订c8新车、 SRT全系列 野马Shelby、bba同价位性能车BMW m6 Audi rs7 e63s
只能说 这些都适合我

911卡雷拉 普通版 4s动力一般 而且911买话只会考虑gt3 或者gt3rs以但无奈囊中羞涩 我们这边玛莎保时捷4s在一起 保养时顺带体验了下:

gt3rs gt3 cayman gt4

感觉这车比起超跑 像台赛车

1 of 1

隔壁新款gt+levante trofeo

而且保时捷外观过于调 自己第一辆车 还希望有些回头率 911过去一台车但绝第一台车 作为以后四台车当我garage queen 
GTR快快但内饰真太差太繁琐满眼塑料感 而且开了圈坐着挤 舒服 每天弓着腰 血液看着满中控台被摸油光锃亮塑料按钮空调出风口世纪屏幕 局促油腻内饰受了受了感觉天天开这车都得痘 个人意见 喜勿喷 像里工体夜店门口染个黄毛穿着一身lv大logo 纪梵希 evisu福神二代开 一定要改红内大红拨片夸张尾翼实际对车一无所知那种  

油腻内饰

i8蝴蝶门整挺 缸机无所谓 195 215胎宽 自行车么?劝退 
宾利gt 宫殿太重下了赛道 而且前一代宾利内饰我真打喜欢 一股大众味 布局都一样 像个穿金戴银帕萨特 
法拉利加州前脸那个造型真了手(没人真觉得看吧) 买回家也希望别人看车只看logo那种 而且这车美国这边就没多少人把它当真过

加州

马丁vantages db9造型喜欢同年代马丁造型真如玛莎 
克尔维特 地狱猫这种肌肉车 朋友都有了 
选来选去 最后还真就圆了自己童年

有人说买这车傻子 光途玛莎logo姑娘喜欢 事实买了车以后出入赛道跑山多过夜店酒吧 要纯粹为了所谓b格 马丁  i8蝴蝶门 宾利欧陆gt 法拉利加州 停夜店门口显贵么但我也真没寒酸到需要靠座驾彰显身份


500w以内无对手声浪 舒适代步日常体验 很能打外观 拿出手赛道弯道极限 大排量自然吸气加速底气有些刺激感加速在我心里她就最完美GT


关于驾驶感受
首先
动力: 很多人最关心问题 这车到底快快 太多车评人 自媒体说这车动力弱行加速一点力都没有像估计空壳 说这车跟两百来匹速度百都费劲似 导致很多没开过人就以为这车很弱 弱行很大一部分他们总拿这车跟两百万 百多万超跑做对比 而且gt mc保有量在国内确实稀少 大部分媒体人试驾普通版gt 连s都 那车确实没啥劲 过买那车恨买2.0t奔驰s一样 买个壳 还有一部分因为变速箱 这车动力输出集中在太中后端(超过中国最高限速以
这车感觉动力原因变速箱 完全就个豪华轿车调教 很爱降挡或者说根本降档! 全靠转速攀升拉着车走 平时舒服但想要激烈驾驶时候真像个智障 就算sport自动挡模式下就算四公里一脚底板油踩到底它也会像现在很多变速箱一样连降两档 而钢炮 pdk车都冲出去100米了 它才慢条斯理考虑要要降一档 升档也很积极在5000多转右就升挡了(这车最大马力转速应该在7000转右 就导致在自动模式下管怎么踩油这车最大马力都发挥出来 所以这车想要激烈驾驶正确方式sport 然后切manual 自己搞 拨片反应速度很快 直路轻拨侧拨片 降~ 降~ 二档转速拉到5000转再一脚油门给到底 大排量高转自吸全部动力被调动出来 很线性推背感从后轮传到座椅 转速升至6500转右时能感觉到整个车再拉着你忽然动力导致整个人瞬间后仰指间一下脱离方向盘再瞬间抓紧 7100转再临断油前换挡 mc变速箱顿挫能让整个底盘都剧烈颤动一下 我还挺喜欢这种感觉 毕竟买性能车欠变速箱踹么 这车sport按键其实应该叫排气阀门开关 manual 才真正sport键



但速度只存在于40-130公里这个区间 像个这个价位超跑 起步车太重 1700kg 后驱 可能快 200-220再往后动力也就一般但确实稳 风噪胎噪都比较安静 能在这个速度安静巡航 总而言之0-60kph 像宝马440 s5这种运动家用车级别 60-130amg gt r8等超跑一战没有问题 再往120-210以像个普通性能车m4 这种 
只能跑rolling 崩到200都虚一般对手 但比起跑 告辞 你们玩 我先溜 别欺负我 

这车180000万美元这个区间 确实动力占到一点优势 但综合性能普通性能车比还落下风 车了 能要求太多 百公里4.5在年前也个超跑数据

操控:
前中置引擎 1.7吨 本来以为会台很推头车 但这台车极限居然出乎意料高 山路赛道表现完全台4.8米 1.7吨大车 纯种跑车底子还跟那些轿车底盘性能轿跑一样 但这台车操控感太舒适运动了 方向盘虚位比较大 悬挂路感很清晰有韧性但前段也比较软 实在太能给人信心 这台车极限要比它给人感觉高太多 眼看这个速度过了要冲出去弯 方向一打竟然响着胎过去了 车身很重前6后4Brembo也勉强hold得住 远远达到超跑水平 跟隔壁m5 rs7等刹车表现差多 都大车毕竟 且刹车脚感很奇怪 前半脚一点没有 后半脚一脚给你定那 赛道山路问题 平时街道容易前仰后合 综合面这些 把这车开快需要适应适应技术

代步:
代步日常蛮舒服 排气阀门一关 很像驾驶感受很想e90那带宝马3 底盘感觉 排气声音升挡动作都很像 反正就很舒服家用车 最久连续开过六个多时也还 代步太舒服刹车反应 坐姿太 我车改过避震 也躺着开车 正常等红绿灯隔壁车如果皮卡越野之类看出去他们轮子 隔壁轿车对着门把手 坐姿驾驶感受 开车对向车道所有车 管轿车suv 前大灯都能直射我眼睛  !这点真自闭 
然后就蹭前唇  没有底盘升降 还mc运动悬挂导致这车前面比一般超跑 可能蹭前唇 进加油站 蹭 过铁路 蹭 进出地库 蹭 减速带 高一点斜着过还能蹭到   美国那些建在路边wendy‘s 麦当劳 轮胎店 快餐 加油站 一寸寸路肩时候都能被后面车滴到怀疑人生😊 

Full Carbon Fiber

内饰:
这车内饰太多人吐槽 但个人觉得确实只因为中控屏幕拨号键盘太过时 我这辆选配选到顶 满碳装饰条 碳纤维仪表 碳纤维真皮打孔方向盘 碳纤维大拨片 abc柱麂皮 麂皮顶 高级真皮 双色缝线 羊毛地毯 选配到位了 质感还到位  坐在驾驶座满眼碳纤维 而且这车用料真超级厚道  从脚底开始全羊毛 整车膝盖以真皮 连坐人 很后排 扶手窗户下面门板 也都真皮包裹而且皮质一点亚于前排  这点真容易 而且车里所有塑料件面还都有一层亲肤材质 很像我学时候摩托罗拉手机背面材质 摸着还很舒服 中控功能也基本能满足日常需求 看个油耗胎压听歌啥能用 没有很多人说那么可怕 而且操作完全没有卡顿感觉比伙伴16款ghibli流畅多 整套内饰下来其实看得出玛莎还曾经用了心 但毕竟年头还太老了 没办法





在db11出来以前 这真我心里最前中置引擎跑车 把车设计帅很简单 但要设计在所有角度都很协调 尤其对于这一台这么大车 这最难 而且大 仅以现在名字Gran里 也贯彻在整车设计中 这真一太相当大车 将5米 还用考虑后排家用 内饰空间真要太宽裕

这车前排空间大 我184 开车姿势也很躺 开四门车转过头旁边都b柱或者再往后那种(这辈子就适合开四门车)Granturismo到现在我在驾驶位坐着最舒服一台车 其他看着理应比它宽敞车 前排空间感受其实如它导致我这些车时候 有点呆滞错愕 例如家里新宝马7 前排我坐着顶头 同门levante 因为要兼顾后排空间 前面空间其实挺急促 而且主驾副驾脚底侧面都有为变速箱还四驱系统作出突起 极大占用了途旅行时脚活动空间 或者amg gt 63 自己开后排坐人时候我居然觉得空间 内饰纵深比gt要窄 扶手箱也要窄很多 这可一台米多大型运动轿车 而且知道在坐有没有躺着开车 还开gt63 这车方向盘 管怎么调 都仰着而且角度很大 就只能让人坐高了开 像我这个坐姿开gt63真难受一匹 

但车大也全都 跑车操控操控质感也重中之重 将车身度已经决定了它与保时捷911 gtr这种车型一种取向 在操控也完全无法相提并论 911进山跟回家了似 这车进山回家了有个拿着皮带等着他爹 极限其实 但给人信心真太少了 这车驾驶座在往后部分真太重了 重到那么重v8在前面都推起头 因为后面沉 那么宽敞后排还有个后备箱 让这车在赛道里感觉像刘翔背个二斤沙袋 或者像博尔特拉着行李箱跑步 这车驾驶操控感受 介于amg gt 两门四门之间 比m6稍微灵敏一点 开过可以自行想象

70%街道运动 5%赛道 25%纯粹代步 这就这台车完美使用场景也契合我生活 这应该这个级别外观里 最适合日常使用居家超跑了


新了新了

新学期来这边 找了家改装厂做全套漆面 保养 精细(发动机精洗)所有消耗 易损件换 把车整体恢复到出厂状态 车也在改装厂呆了周到现在没出来过 学期没来得及买sport suspention运动弹簧 spacer法兰盘买了送过去一起装 这两项改完以后车轮距会宽 且悬挂降大概厘米 能解决以前觉得这车激烈驾驶时屁股显得大问题 弯中操控 姿态也会有有冲击力

玛莎gt 因为有后排要坐四个人所以后悬挂弹簧很高(坐满人以后会显得屁股)但平时细看话有点影响姿态 后面轮拱里放下四个指头很轻易 另外这辆车四个轮子都深陷在车体里 车壳往下做垂线话这条垂线能轮毂有两厘米距离 轮胎车壳间 能放下一整个手掌 说太清楚 看图吧

 同款车up主截图:

轮胎轮拱距离略高

正常男子手部大做对比

轮胎陷在车壳里面两厘米

这么设计原因我也问过玛莎dealer人也就4s店 他们说轮胎设计陷在里面因为这辆车Grand Touring旅行跑车 会要走一些带泥水烂路 如果一般车一样设计泥水就会溅到车壳(车一样)但如果轮胎在车壳里话泥水就只会溅到轮拱里内衬会溅到外面让车显得脏 同时也免除了挡泥板设计让车身线条完美 高悬挂为了让车有通过性同时让后排舒服且坐满人以后会显得屁股往下踏 道理我都懂 但颜值第一位 改治百病 况且这车就我一人开 后排放东西坐人

想把车改成趴或者什么风格 只想让她无限接我心中完美比例本该拥有性能

弹簧选 Formula Dynamic 这家专改法拉利 玛莎拉蒂而且为mc版本特别调试了一套弹簧 听说FD 工程师以前参加过玛莎gt 悬挂开发所以品质还比较放心 个人比较偏这种靠谱厂 H&R这种大厂做车型太多会为每个细微车型都做专门调校 改完以后前悬降 3/4 inch (19.05 mm) 后悬降1 1/4 inch(31.75mm) 改完以后日常使用啥问题应该大 过坡过坎本来就蹭 习惯了
法兰盘同样FD 前每侧增宽1.5 cm 后每侧加1.8 cm 恰到处也会让车轮突出车体 
车现在在厂里 出来了




底盘基本要拆空 满地零件

在厂里同时做了全车detailing, paint correction coating就把漆面内饰全部恢复原厂状态再镀陶瓷膜 同时换了刹车盘 卡钳喷成玛莎原厂黄色 内饰其他老化件换 可能还会做发动机精洗 这一套下来在厂里已经停了周 出来又一笔位数美元开销 入坑深似海 买车以后开销都够再买辆一般车况玛莎gt了 手贱

周没车 车回

[ 本帖最后由 北美滴滴 于 2020-02-13 04:48:16 编辑 ]
 
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20
发表于 2019-12-24 19:36:48
此主帖已经被玖设为精华帖

帖子标题:圆梦Granturismo

精华理由:欢迎
 
发表于 2019-12-24 22:05:05
有gt车友群拉谢谢
 
发表于 2019-12-26 11:47:22
国外这种玩车环境真 我在深圳 平时管哪里都堵
 
发表于 2019-12-26 12:14:32
这个狱猫有点猛
 
发表于 2019-12-26 13:58:31
手gt买来修都要
 
发表于 2019-12-26 15:39:39
最傻,技术老气,内饰老旧,保时捷像麽?
 
发表于 2019-12-26 16:03:16

Navi_神秘嘉宾 2019/12/26 15:39:39 发表在 6楼

最傻,技术老气,内饰老旧,保时捷像麽?

有朋友开911 卡雷拉4s 开过 感觉带劲儿动力强 这车要去到turbo gt3(rs)以才有意思 然空有操控 而且turbo 太贵 万美金加两万买458
 
发表于 2019-12-26 16:04:15

学会世故 2019/12/26 13:58:31 发表在 5楼

手gt买来修都要

到手 修改花美金 配件法拉利价
 
发表于 2019-12-26 16:05:35

LwD_3 2019/12/26 12:14:32 发表在 4楼

这个狱猫有点猛

我驾驭车 707 匹公里脚底板有还能滑起来
 
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发表于 2019-12-26 17:33:42
玛莎gt确实看,就这个内饰动力万年新啊
 
发表于 2019-12-26 18:27:41

Lion卓 2019/12/26 11:47:22 发表在

国外这种玩车环境真 我在深圳 平时管哪里都堵

确实
 
发表于 2019-12-26 18:28:55

爱车禄哥 2019/12/26 17:33:42 发表在 10楼

玛莎gt确实看,就这个内饰动力万年新啊

没办法 公司太穷 先卖卖levante赚赚钱再说复兴吧
 
发表于 2019-12-26 18:36:29

想有个名字 2019/12/26 16:05:35 发表在 9楼

我驾驭车 707 匹公里脚底板有还能滑起来

 
发表于 2019-12-28 09:28:56

爱车禄哥 2019/12/26 17:33:42 发表在 10楼

玛莎gt确实看,就这个内饰动力万年新啊

玛莎这几年太穷没钱新 只能靠自己改
[ 本帖最后由 北美滴滴 于 2019-12-28 09:28:56 编辑 ]
 
发表于 2019-12-29 19:35:59
还有人买这款~外形般,技术落后,内饰垃圾,品控掉渣~虚定价~坑国人
 
发表于 2019-12-29 23:25:07

鲨叔来 2019/12/29 19:35:59 发表在 15楼

还有人买这款~外形般,技术落后,内饰垃圾,品控掉渣~虚定价~坑国人

这车真错,两年前买莱凡特时候店里有台gt才150万新车,外观绝对看,这么过时,内饰真老点,后排够人坐,声浪用说而且舒适gt,150万还有谁能满足这些?别整天听键盘侠说玛莎质量差。这种价格车差到哪里去,我两年也没任何问题。可惜现在买gt。等新款
 
发表于 2019-12-30 06:11:10

想有个名字 2019/12/26 16:04:15 发表在 8楼

到手 修改花美金 配件法拉利价

修都什么???都有什么问题?
 
发表于 2019-12-30 13:59:10

哲翰9999 2019/12/30 06:11:10 发表在 17楼

修都什么???都有什么问题?

修: 保养2600刀 全套轮胎 1500刀 轮毂我过坑磕个1000刀 换电池 800刀 内饰顶灯200 空调出风口 换挡区域塑料发粘套1600
改: ecu2000刀 刹车片800 进气400 Larini全段钛排气(元)6000刀 加前前后后4s 改装店工时费也学期过去再订套hre轮毂
望有帮助
 
发表于 2019-12-30 13:59:47

鲨叔来 2019/12/29 19:35:59 发表在 15楼

还有人买这款~外形般,技术落后,内饰垃圾,品控掉渣~虚定价~坑国人

玛莎车开过才知道
 
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发表于 2020-1-2 13:22:42
玛莎GT这个祖传老头乐内饰会比GTR到哪里去 …… 步笑百步问题 而已。。。都半斤难兄难弟
 
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