我的ID.6X已经绑定用车270天了，今天用车里程就到了13,000公里了。准备总结一下这款车半年多以来的用车感受，不吹不黑、纯粹代表个人感受，缺点和优点都照顾到了。算是给车友们和想入手这款车的朋友们一点参考。

先说几个最满意的地方吧（里面也穿插着写了一些不足）：
一、车的底盘确实扎实；给人很稳的感觉，无论是过弯还是高速没有给人轻飘飘或者心里虚的感受，整个底盘对车的支撑度还是很好的。
二、大众这个传统车企对电池电机等的调校还是非常偏保守和安全的。根据厂家人员的介绍，车子的上下锁电达到了9%。83.4度的大电池日常也就能用到75、6度的样子，非常大程度的避免了过冲过放。电机用的是博世，但整个的功率和扭距也是非常保守的，说明白一点不太适合想要非常强劲动力的人群。也就是说，这款车整个的定位就是一款家用六/七座的家庭车。

三、对这个大重量和尺寸的车辆，电耗控制的还是相当可以的。前一阵刚跑了高速去浙江来回都是110到120的时速+全程空调22度+局部很拥堵，电耗一个是15.几，一个是16.几。
四、乘坐人都说座椅比较舒适，当初定了这款车也是因为家里人几款车试坐着是感觉是最舒服的，没太有有的电车那种不适感。当然也没有今年来非常火的零重力座椅，这是比较遗憾的，这些东西都是新势力的强项。

五、不得不说价格了，七座的中大型SUV，本来就没有几款车型，用这个价格能买到的更是基本没有了，连大众的油车都没有这么低的价位……

接下来说一下半年多用下来感觉不足的地方：
一、车机功能跟新势力没法比，仅仅只够满足最基本的使用需求。远程无法控制门锁、车窗的开关匪夷所思，连大众油车都有的功能ID系列竟然没有，更不用说新势力五花八门的远程操作功能了。
二、我车机是2914版本，导航概率性的漂移，使得车机导航基本是个鸡肋没法用。再举个匪夷所思的例子在手机上除了已经设置过充电场景的地方，其他的充电无法在手机上直接修改充电的百分比（只能在车上设置好）。
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总结：如果你是一个追求新鲜功能，不断的OTA体验新东西的“玩”家，那么这款车应该不适合你；如果你是一个注重稳定、家用、乘坐感受的车主，这还是一个相当不错的选择，尤其是在现在的价格优惠下，不会令你失望奥！