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上汽奥迪 A7L—悬挂的艺术

1 11 发布于湖南 2024-06-10 16:15:38 只看楼主修改帖子

对于上汽奥迪 A7L 其先进的底盘技术，有很多小伙伴都存在一些疑惑，今天趁着有机会给大家分享下拥有着卓越的操控性能和舒适体验的底盘技术。

首当其冲的就是独特的空气悬架系统，当驾驶模式设置为自动或舒适时，车速超过 120km/h 时，悬架系统会自动降低车身 10mm，改善空气动力学性能，增强车辆稳定性。在特殊路况下，车身最多可自动升高 20mm，轻松应对各种坎坷。
A7L 的空气弹簧能够单独自适应调节内部气压，实现最稳定的平衡姿态，尤其适用于高速过弯等场景，还支持手动调节悬挂高低。与同级别宝马和奔驰相比，奥迪 55TFSI 全系标配空气悬架，这是其独特优势。

其次，A7L 的前桥和后桥采用了精准的轻结构五连杆设计，有效减轻了簧下质量，使操控更加灵活和运动。簧下质量包括弹簧、避震筒、摆臂、轮毂、轮胎、刹车盘等非悬挂系统支撑的重量。在不考虑其他因素的情况下，簧上质量与簧下质量的比值越大，车辆的操控性、舒适性和加速性能等方面表现越优异。

A7L 的前后悬挂基本采用全铝结构，控制臂采用高强度钢板。以弹簧为例，如果大球（簧上质量）比小球（簧下质量）重很多，小球的震动对大球的影响就会很轻微，从而提供更好的舒适性。相反，小球越重，对大球的影响就越明显，车身震动感也会更明显。这就是动量守恒定律的体现。因此，为了提升车辆的性能，减轻簧下质量成为了追求的目标。