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选车历程:
自打庄里开始尾数限行以来,再添一辆新车的想法就在心里种草了,尤其是经历了两次单双号限行。因为我平时经常出门谈业务,整天时间基本上都在庄里的路上,不然就是在客户公司,所以感觉很是不方便。必须入手一台“绿牌车”来解决限行时出行困难的局面。
说实话一开始打算买一辆纯电的,自从唐EV上市以来就关注着。我去年定的唐EV,起初一直没到车,后来也就没提!唐确实可以,可惜太大了点,平时基本上都是我自己在开,对太大的车确实不太感冒。后来感觉TSL什么什么的着火了之类的新闻,担心纯电车电池密度高了会出现一定的不确定性(完全是个人看法,持有不同意见的看官就请轻喷吧),所以对纯电车又有了一丝芥蒂。
正在考虑过程中,正合时宜的主角——宋Pro DM出现了。6月2日还没出价格的时候,就跟销售沟通,把唐EV的定金转成了宋Pro DM的定金,我与他的故事就此开始!
新车用车感受:
从转定金到提车大概历时半个月,无息贷款首付60%,24期无息,月供大概3300左右,期初打算全款买的,后来想反正是无息的,贷款的钱正好可以用来做生意上的周转。前天刚把车提走,办手续上牌一天完成,正式牌照下星期取。从这两天的用车状态简单来说说感受!
外观:非常漂亮,很惹眼,比亚迪龙脸的家族式设计语言很出彩,毕竟是国际大师参与设计的,走在路上回头率很高,整车感觉挺man的感觉。但个人感觉还是个头有点稍大,停车的识货稍有不便,正在适应中。
动力:表现相当给力,提速很快,加速不拖沓,听说新的DM技术比上一代的宋DM在馈电的状态下的感受有很大提升,解决了“有电就是龙,没电就是虫”的些许问题。
内饰:设计的简洁,很有科技感,内饰做工非常好。中控大屏是亮点,内饰材质单独拿出来说也都算上乘,尤其鹿皮绒感觉档次质感有很大提升,就是怕后期不耐脏。稍有不足就是软包、金属质感装饰板和翻包皮材质感觉有些花哨了,选两种搭配一下就好了,三种稍微显得有些乱。
操控性:转向挺轻盈,而且精准,虽然车自身比较重,但是给人的驾驶感很轻快。出去拍照的时候走了一段烂路,感觉避震的效果不错,没有很硬的颠簸感。
性价比:只能说还可以,我之前预想的价格应该在18万多,出价格后我买的这个配置差出一万多,不过还算可以接受。
空间:前排驾驶空间表现不错,身高175,调到合理坐姿头部大概还有1拳的余量,打开遮阳板的话空间会更足。后排空间表现相当完美,我感觉算是紧凑级别后排空间最大的了,我做到后排,驾驶位调整到合适位置,后排腿部空间大概还有15-20公分左右的距离,头部空间约1拳多一点。后备箱算是不大不小,后面可以看图感受。
舒适度:整车舒适度不错,基本上设计的时候都考虑到了在后期使用过程中的情景,比如后排座椅角度可调,后排出风口下的两个USB接口,驾驶位的中控7度倾斜等等。
先写到这里,下面上图了,这两天的简短体验也就这么多,后期使用时间长了在续更!
总结一下:
对整车的功能性体验感觉非常好,市面上车的功能基本上都有,自己比较喜欢的有车道保持、ACC自适应巡航、锁车自动上玻璃、自动后视镜折叠,360全景也不错,对于老司机来说可能用处不大,对于新手来说这可就是个神器了。我最钟意的就是车载互联互动大屏了,这也是我没选BM和AD的很大的一个原因。现在车对于人们来说是个仅次于家的另一个陪伴空间,比亚迪就是抓住了这一点,着手做智能网联,随着后期发展,车联网的整个生态系统可能跟人的生活更紧密。对于我来说,除了在家里边,车陪伴我的时间是最长的,所以我很看重这一块!
最后再来说几点不足之处:底盘感觉还是有点低,18厘米的离地间隙平时过个烂路是够用,但要是出门越个野啥的就是稍显不足了。新车的味道我感觉有些大,以至于近期不敢让孩子坐这个车,新车嘛,在所难免,也可以理解。这两天一直在开窗通风,遇到伏天,确实是有点热,先忍着吧!