随着NIO DAY越来越近，关于ET9的消息也越来越多了。4号的时候网上陆陆续续出现了路试的视频图片，车就光明正大的在那，没瞒着谁，可见是今年的NIO DAY的重头戏了。

昨天又看到了斌哥亲自陪美的的超级大佬方洪波试驾ET9，作为蔚来车主，还是欣喜的。谁都希望自己买的车的车企越来越好，特别是现在新能源时代、特别是蔚来这样一家以服务为主，主打换电，车主后续用车和车企好坏息息相关的企业。

网上也有很多不和谐的声音，主要就是因为NIO的Q3季报不尽如人意。其实看了以后还是有些不吐不快的，简单聊聊自己的看法吧。

1.目前网上跟着骂，喷的有几个是蔚来车主？有几个是上市公司高管？真的懂还是一知半解？更有甚者仅仅因为买不起，这个东西就有问题，这个牌子就该死？正好叠加了Q3财报，所有NIO成了他们发泄平时对社会不满的渠道？不是无的放矢，只是就事论事，这样的人太多了！擦亮眼睛，不要人云亦云。
2.蔚来本来就是立足高端，品牌从成立初始愿景就是纯国产的能够打败BBA的品牌。那么无论亏损与否，领先的技术、拿得出手的高端产品才是这个品牌的核心竞争力。那么ET9作为类似宝马7系、奔驰S的高端产品，展示蔚来重金研发出了成果的最先进的技术，哪怕不走量，也是不可或缺的一步棋，何错之有？
3.眼界有多宽、人脉有多广，相应的能力就有多强。NIO的掌舵人斌哥，大家都不了解他的历史吗？正儿八经白手起家，30来岁身价亿万财富自由。这样的人，经历过多少？人脉有多广？能力有多强？有几个拍胸脯说我肯定样样比他强？天天喷，怎么好意思的？他看到的、听到的可能比你早几年！去年重金千站换电新增布局和国家电网的储能政策没有关系？

大家都是车主，还是把目光放到产品上。每一个国产新能源车企，只要不是奔着”生态化反，明天就回国”去的，都值得尊敬。没有比亚迪、没有宁德时代，哪来现在物美价廉的车子买？没必要认为放大恐惧，人云亦云成为别有用心的人的工具而不自知。

很多片面的纯黑的发帖的人都是几十粉丝的，从来没发过车贴的人。突然间就洋洋洒洒几千字深入浅出的集中分析，告诉你蔚来药丸，他们发帖不要时间？发帖是为爱发电吗？动动脑子哈。

期待ET9早点发布吧，进一步丰富国产豪华高端品牌的选择面。让车圈真的和10年前的手机市场一样，正儿八经的彻底变成外面国产品牌独领风骚的市场，并且走出国门，才是正经！这个过程里，每一个为之奋斗的车企和人都值得尊重！