刚开春那阵子,入手了枭龙MAX,一转眼也三个多月了,车也跑了快5000公里了,感觉磨合的差不多了。这段时间开下来,觉得这车有几个地方还是可以的,下面就展开跟大家说说。
车买回来之后,基本每天都开,使用频率还挺高的。平时上下班代步,一个来回也没超过30公里,路途不是很远,都用的纯电模式在开。这车纯电续航是105公里,现在这个季节,续航达成率基本能有90%,三天充一回电还是能做到的。
家里安了充电桩,充电的话比在外面要便宜很多,算下来一个月也就100来块钱电费,跟过去开油车比起来确实是省太多了。
这车虽说不是主打越野的硬派车,但好歹也是Hi4电四驱的,前后都是独立的电机,马路上提速还是挺给力的,脚底下稍微给点油,车速就起来了,没有延迟,变道或是超车都挺轻松。
三个多月开下来,也出过几次远门,就改用混动模式,感觉动力倒是不比纯电差,起步和提速还跟之前差不多。几趟出门都全程跑的高速,表显油耗低的时候在百公里5升左右,混动模式确实挺省油的。
最后再来说说这车的空间。车的轴距有2米8,也算得上是中型车了,后排和后备箱地方都不小,感觉偶尔出去自驾游的话,把后排放倒,加个垫子,里面躺个人也没什么问题,这么一来就能省不少住店的钱。
说了这么多,我觉得买车主要还是得适合自己,能满足需求的就是好车。从这个角度来说,枭龙MAX就还行。