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要Logo还是重内在？对我来说当然内在！好邻居提车记！

1 27 发布于 2020-07-14 16:16:20 只看楼主修改帖子

邻居预算40万要换车，深感困惑的地方在于，他的同事、朋友很多都是这样的态度：“有这个预算怎么不上奥迪、宝马？”可邻居试驾了一圈之后认为，这价位的BBA，动力、空间和自己现在开的翼虎没什么区别，好像并不怎么豪华？

当大家纷纷开始换购，从第一辆车换到第二辆甚至第三辆的时候，预算也逐渐增加到三四十万。这时候很多人都持有相似观点，不买BBA好像不主流，买台BBA又隐隐觉得用车体验并没有什么升级。如果有了这番纠结，也就证明你已经开始思考一个更深入的问题了：三四十万能买到什么样的豪华车？以及当我们在谈豪华车的时候到底在谈什么？

前几天试驾某豪华品牌轿跑SUV，售价30大几，造型不错，可开起来低速顿挫、换挡不平顺，完全没有轿跑车的畅快感。开都不好开，算什么“豪华车”？另一豪华品牌旗下的轿车，搭载低功率2.0T发动机，最大输出只有115kW，还赶不上思域1.5T的130kW，居然也要30万，这么弱鸡的动力，单单因为一个Logo，就能跻身“豪华车”了？

越来越多人开始有这种质疑，标志着大家在消费时已不再局限于外在的Logo，转而愈发地注重内在品质。曾主张“50米内见Logo”的奢侈大牌们，现在也纷纷缩小甚至隐藏了Logo，Gucci CEO就说过，炫耀性消费时代结束了，去Logo更符合潮流。没错，越成熟的消费者内心会越强大，越强大的人就越不喜欢被Logo束缚。

40万预算想买豪华SUV怎么选？基于我对邻居的了解，他是家装设计师，为人很实在、非常注重生活品质，他的需求应该是换一辆更有品质感，使用体验真正豪华的车，而并不一定非得是豪华品牌。

邻居家的装修风格最能体现其实在和品味，他家里是最早使用“水泥灰”设计风格的。“传统印象里的豪宅是肉眼可见的金碧辉煌，当下豪宅消费群体越来越多人倾向于’水泥灰'风格，看起来不加修饰，功能性却一流。”邻居举了个自己专业领域的例子。

初步有钱之后的国人，很有一段时间喜欢用浮夸的装修设计彰显财力，设计师将其概括成“土豪消费阶段”。
配合居住者需求，金属、水泥、皮质这些看起来不加修饰、功能性却一流的材质，组合在一起呈现出低调的豪华感，有点像女孩子口中的“裸妆”。

装修趋势变化就和上面提到的奢侈品去Logo化一样，不纠结Logo的消费群体正在不断扩大，他们更加追求内在品质。但多数人又是贪心的：“外观要大气、空间要实用、动力要强劲、配置要丰富。”这些条件想要都具备，可能吗？
奥迪Q5L(38.78-49.80万元)、宝马X3(38.98-47.98万元)这些大众化的选择并不能满足邻居对豪华内在品质的需求，但基于“去Logo化”的理性消费趋势和对邻居的了解，我坚持推荐了全新第六代福特探险者（30.98-39.98万元）。

奥迪Q5L说自己“动感设计”，宝马X3介绍自己“动人心魄”，但两款车型的绝对尺寸和福特探险者相差太远，Q5L长为4753mm，X3长4717mm，探险者长达5075mm，车身超5m就代表着已经踏入了行政级范畴，三款车型的豪华气场高下立现，设计师邻居的原话：“90㎡的小房子在150㎡的大豪宅面前，再多的华丽辞藻都会失去作用。”

福特探险者是已上市合资SUV里轴距最大的，达到3025mm，车长已经是行政级的5m级别，侧面看上去很有游艇范儿。

同样的，90㎡小房子再宣传自己设计精巧，可用空间也不会超过150㎡的大豪宅。3025mm的超长轴距，为探险者带来接近6㎡的内部空间，手工测量二排座椅最大腿部空间为980mm，甚至超过了行政级轿车四座版宝马7系的960mm。奥迪Q5L二排标准腿部空间为820mm，和探险者的标准空间（910mm）相差一拳还多，宝马X3更小，只有790mm。
宽度是大家选车时更应该关注的一个尺寸，想象一下，二排三人满载，肩膀挨着肩膀，必然是宽度越宽，舒适度越高，这里还要区别一个车身宽度和车内宽度，后者才真正决定空间表现。探险者车内二排宽度高达1670mm，相较5座版7系的1545mm，Q5L的1540mm和X3的1490mm，可说是多出了两条胳膊那么宽，舒适度自然不可同日而语。
即便是探险者的第三排，宽度也达到了1410mm，且由于是两座设计，单座理论可用宽度达到了705mm，再和前面两款中型SUV的二排相比，竟然也是实力碾压——Q5L约513mm、宝马X3约497mm，甚至还超过了5座版7系的二排单座理论可用宽度（515mm）。可以说，探险者真正将全车三排每一个座位都做到了VIP行政级别。

为什么不用路上最常见的7座SUV汉兰达（23.98-32.58万元）作对比？因为汉兰达和探险者定位差异明显，前者主力售价在30万元以内，动力也和探险者有明显差距，全系搭载的2.0T发动机匹配6AT，最大输出162kW/350N·m，探险者标配2.3T发动机匹配10AT，最大输出203kW/425N·m，两款车型无论是传动系统技术含量，还是最大动力输出，压根不是一个级别的。设计师邻居也没考虑过汉兰达，只用了一句话概括：“汉兰达是刚需房，探险者才是改善房。”

探险者标配的2.3T+10AT动力系统，峰值扭矩比宝马X5大25N·m，比奥迪Q7更是大55N·m。
途昂的空间和2.5T动力表现都不错，也可以算“改善房”，但探险者不只是改善房，还基于纵置后驱平台打造，后驱平台+强动力+大空间SUV，类似限定条件，你得到宝马X5、奥迪Q7这类大尺寸豪华SUV领域去找，这些车是标准的“别墅豪宅”。

纵置10AT变速器+后驱传动轴清晰看见。
即便放到别墅豪宅范畴，探险者的动力系统也毫不逊色，其搭载的2.3T EcoBoost发动机，既是2020年沃德全球十佳发动机，又是福特野马同款，最大输出也超过宝马X5和奥迪Q7，是不折不扣的豪华动力，匹配的10AT变速箱技术等级也超过X5、Q7的8AT。

今天说的有点多哈哈！好像我是车主一样，毕竟是邻居买车，我这个汽车爱好车也只是分享建议一下。

除了刚才提到的动力，外观，空间。全新第六代探险者的超敏轻量化铝合金前后悬架、第六代探险者采用高强度笼型车身，最高承压强度可达1700Mpa。SYNC+智行信息娱乐系统和12.8寸的超大全彩中控屏在探险者身上是全系标配，却是同级车顶配都不提供的配置等级。全系标配L2级福特Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统。这些配置也是同级首屈一指。我就不展开了。下面和大家分享一下，邻居的提车照片哦。除了车好，4s店还准备了隆重的交车仪式。大家看看吧。