收马虽然是今年初的打算，其实种草已经很久了。原本打算奔着卢比肯去，因为中规的卢分动箱弱化，价格还一点没优惠，所以一直盯着平行进口。眼瞅着平行进口的卢，从年初裸车50一路涨上来，目前基本也没啥性价比了。。。考虑到无论买卢还是撒，回头都要改。正好当时北京中规撒哈拉的优惠力度还可以，就没多想收了。

我用车的目的比较简单，要求非铺装路穿越，兼顾一定爬坡的能力。在目标明确后，拿到车改装的事，就变得有的放矢了。在自我感觉做足功课的情况下，提车伊始，就进入到改装的环节。我的改装目的也比较简单，是在保持原厂状态下的轻量改装，主要更多放在强化上。所以外观基本没啥变化。

我改的项目
1、十周年前杠——选择理由是和马比较配。
2、Ome bp51两寸升高套件。——选择理由是穿越的舒适性。
3、FOX不可调转减。——选择理由是是性价比。我估计真换了ATS，我也不会动。
4、ARB后桥差速锁。——选择理由是提高爬坡成功率。
5、ARB双缸气泵。——选择理由是充放气方便，还兼顾清洁内饰。
6、米奇汤姆森MTZ轮胎（型号285 70 17）。——选择理由是KM3缺货厉害，涨价涨得离谱。
7、Beast-12轮毂。——选择理由是好看。
8、LRA65升副油箱。——选择理由是克服了长途旅行焦虑。
9、拓展辅助开关。——选择理由是车内控制方便，美观。
10、ARB呼吸器。——选择理由是有玩水的可能。
11、底盘护板。——选择理由是防护，买个心安。
12、隔热顶棚。

以上施工用时4天。总花费破6没到7。自我感觉还可以吧，心中想的效果出来的，怎么看都是香的。

等过段时间再琢磨绞盘，后杠、踏板、射灯之类的。慢慢改装路，一点点装修才有乐趣。

总结一下，马本身是个半成品，无论撒哈拉还是卢比肯。如果决定买它，就要想好怎么改。尤其是涉及升高方面，最好能提前考虑周全，找个有经验的改装店施工。涉及底盘方面改装，属于牵一发动全身，有时件好，施工经验不够，也会在后期遇到这样那样的问题。

目前我的车改完油耗在13个左右，当然磨合还没过，现在只跑了400多公里。。。慢慢来吧。

综上，送给喜欢马且看完的童鞋~~~