自去年8.8头脑一热，瞬间提回无极至今，整整一个年头，365天。觉得有必要说道说道，也有资格说道说道了……

无极至今为止，依然是国产品牌里，从设计，到用料，到做工，到装配，最好的一台车，没有之一！至于实际质量咱后面说。

关于这台车的操控，驾驶，等细节请移步此处，作者用各种溢美词藻总结到位了！LM大作 嗜弯小牛 请看http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200063-46417010-1.html

我就简单点，几个字：好骑！非常好骑！

接下来说说大家关心的，质量！质量！质量！我尽量客观公正，分析阐述，少带，不带，个人色彩。方式为 流水账……
从第一天说起，去年的今天和今天一样热，很热，晚上下了雨！提车当天下雨似乎是很多车友经历过的节目，回家发现大灯有雾气，没在意。第一次洗车确定，漏水，给销售联系，骑车去鉴定，确定，订货。20多天后到货，免费更换大灯总成，故障排除。顺便把灯泡换成了欧司朗的二代夜行者，效果很好，比原车好很多，至于改氙气，我没兴趣，稳定性不能保证，我几乎不跑夜路，对灯光要求不高。
问题二：很快发现油灯有时亮了又灭掉，没太在意，这个后面说。
问题三：喇叭很快就不响了，拆下来发现调整螺丝竟然是塑料的，挨着水箱这么近，高温变形肯定坏，没走保修，自己掏钱换了一个。
天冷了，封车，电瓶也没卸，一冬天在楼下扔着，只是盖了一套优质车衣，中间打火三次，每次都非常好着车！这个得赞一个！
问题四：开春启封，跑一圈，油灯彻底坏了，把我扔路上，极度不爽，大半夜朋友带汽油来救援，此处吐槽加油站，不卖汽油，废了很多劲，最后在加油站买了个油桶，才成功！缺德！开始认为是浮子问题自己拆了油箱检查，发现没事，确定是仪表总成坏了，保修，四个多月了，配件至今没来！郁闷！
问题五：后灯进水，这个配件来了，一直没去换！
问题六：冷却液溢出，这个问题直到我换水箱护网才发现是人为造成的，并不是激烈驾驶后副水壶冷却液过多。这是唯一发现的一处装配不到位或者叫不认真。水箱到副水壶之间的溢流管
由于没按要求裁剪，短了！装配工索性没按设计线路走管路，导致水箱装上后把管子挤扁了，行驶高温后冷却液膨胀，压力得不到释放，就从水箱这边管口漏出了，为啥后来故障消失，因为冷却液少了！原厂配套的丁晴橡胶管品质很高，可惜短了，我为了能看到冷却液的情况换了透明硅胶管。

以上是这一年的所有故障。请大家参考！
关于改装升级，这个车可以改装升级的地方不多，我做了以下几处，换了火花塞（改善点火性能，确实有效）http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200063-46931257-1.html，反光镜（原车的视野小，抖，）牛角（手小原车离合这边不可调）。侧撑加大脚（原车立车角度大底板小）http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200063-54892830-1.html加了原厂后货架givi尾箱（为了带老婆）水箱护罩（防小石子儿）加长前挡泥板（减少污染整流器和水箱）
维护保养，磨合换油，机油选购，早有耳闻此车原厂油品质差，跑完1000后就换了，2000-3000-4000，都是用嘉实多超霸，效果远超原厂，5000后至今道达尔10w-50全合成，个人感觉此油很适合无极，价格也便宜，推荐！..............这里岔出来说说机油那点事儿，（换顶级机油是很多车友乐意做的事情，我很理解，爱车就像自己的孩子，总想给他最好的）其实大可不必，普通SL级别以上的全合成完全足够用了，适合大多数车友！盲目添加顶级货有时适得其反，我个人把这些顶级机油称之为“竞技油”一般以酯类配方油占多数，他们有个共同特点，不耐用！寿命短！多少有点摩托车知识的朋友应该知道，赛车机油都是一次性的，甚至发动机也是一次性的！极限运动，讲究极致表现，就玩这一会儿，极端保护是关键，不考虑长效，自己想想，这么贵，开始加上贼爽，为啥很快就不爽了呢？还舍不得换，最后倒霉的是你的车！不如把钱省下来，用点普通油，就目前国内的用油，用车，综合环境，缩短使用时间反而更明智！

回过来再说说这车的其他问题，周边相对不重要配件品质的管控力度不够，质量不过关！锈蚀，掉色，龟裂，都有出现，对于关键部件达到国外同类水平来说，反差过于强烈。

单独说说副车架防磨胶，这个问题似乎被妖魔化了，从设计问题到致命缺陷！其实几乎所有链条传动的摩托车，副车架或者链条通过的地方都配置有防磨胶，只是你没注意！并不是无极独有！更不是设计缺陷！为啥无极变成众矢之的！？很简单！防磨胶不合格呗！有润滑，不受力，几乎可以“终身”不换，无极在这方面应该反省一下！我自己的磨损还算正常，不知是否改进了？还是我人品好，小宇宙强大，不得而知！

说说喷墨，这个我认为不是问题，回压室的结构和尾端出口结构造成的影响吧，加上排气口罩是银白色，所以显得很突兀，不过不完全排除ecu缺陷造成燃烧不好的部分因素！


说说减震，车买回来不久调了一下前叉，发现原来的设置，弹簧预载，压缩阻尼，回弹阻尼，全都是在最软上。
将弹簧预载，压缩、回弹阻尼设为最硬的50%。出去跑了一圈，首先变化是刹车时车身下探明显减少，压车移动重心反应干脆利索了许多！……后减震阻尼也设在最硬，路感变得清晰了，整体变刚性了，舒适性减少！和几个车友交流，似乎原厂的出厂设置就是所有指标都在最软上，各位车主自检一下，并在专业人士指导下调整！ 


http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200063-52505400-1.html

漏了一个关于空滤进气谐振管口的事儿，不写了，发链接吧。。。

总之这台车我还是很满意的，准备继续骑下去！希望我的这些负面消息对大家有所帮助

如果你不是声音控！多缸控，极速控，大贸控，名牌控，对做工，材料，工艺，有一定要求，喜爱低扭，操控好，手头银子也不多，哪！请选择无极吧！

推荐近期看到不错的帖子一枚http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200063-52549458-1.html