路过瞧瞧 2017/08/28 03:03:09 发表在 40楼

另外你不用回复我了，你这种人活着太累，哥没功夫跟你废话了，我买了50，不如你的2.5平顺，我车不行我服了

小哈6104 2017/08/27 21:41:29 发表在 38楼

还是铸铁吗？

路过瞧瞧 2017/08/28 03:03:09 发表在 40楼

另外你不用回复我了，你这种人活着太累，哥没功夫跟你废话了，我买了50，不如你的2.5平顺，我车不行我服了

goodplay 2017/08/28 17:23:47 发表在 44楼

50落地39？

路过瞧瞧 2017/08/28 21:06:01 发表在 45楼

29

seaxyf 2017/08/27 18:52:55 发表在 8楼

这个资料应该是早了些。。几个参数和现款实机都不大符合。不过着实讲 。AUDI 上的这台1.8T 和 大众、斯柯达上装配的1.8T又不一样。。。参考资料太少。。PS：我也一直没明白。为啥当年AUDI会放台1.8T（这台1.8T确实有些不一样）。。而且这台1.8T的参数和低功的2.0T一样一样的。为毛不直接上台低功的2T（2T那时也大量列装了，难道是生产成本？）。难道是为2T新技术列装的试验品？顺手贴几张图。大家讨论吧

goodplay 2017/08/28 21:39:17 发表在 46楼

祝贺

路过瞧瞧 2017/08/30 13:19:55 发表在 49楼

眼睛要看治

chn6 2017/08/27 18:41:42 发表在 4楼

EA888是好发动机，新的2.0T更加完善，但最适合安装他的车体是A4、A5，而A6L平台有更好的发动机选择：EA837，安心省事2.5，激情四射3.0T，我特别不喜欢天天用的车前面有个900度高温、每分钟30000转的玩意

chn6 2017/08/27 18:41:42 发表在 4楼

EA888是好发动机，新的2.0T更加完善，但最适合安装他的车体是A4、A5，而A6L平台有更好的发动机选择：EA837，安心省事2.5，激情四射3.0T，我特别不喜欢天天用的车前面有个900度高温、每分钟30000转的玩意