哪吒的发动机只是1.5L91马力确实是小了,应该没有比这个更小的了吧。。。这大的车应该整个1.5T充电才有保障。。。
这是系统设置的算法逻辑要升级调整一下就行了的。我买的另一个品牌的增程车,原厂程序是无论怎么开,都可以保住电的,估计是车主投诉增程器吵,后面升级车机时,修改了算法逻辑,我一个人开基本是可以保住电,但春节回老家,整体是上坡的长途,就保不住电,跟楼主说的是一个原因。后面要加一个算法,就是纯电低于20-30公里时,就要提高增程器功率了发电了,不再为了舒适性而降低性能。
这个失速,是怎么个失速法;大概电量多少开始失速呀。失速后能跑多少速度呢。你拍的图片刚好没有看到失速的图片。还在等车的真诚问下,以后就可以注意了
我端午跑高速113速度定速,增程优先,50%电量一直在49%-52%之间波动,到52%以上他关增程器再跑到50%以下启动。
这车有一点确实要注意,他的增程器是功率跟随,就是发电功率只比行车需求高一点点,好处是噪声和节能,坏处呢就是山区或者上下坡多或者高速急加速急减速频繁就保不住电了。
就是说需求低于增程器功率时候呢他只多发一点点电,上坡/急加速功率需求大于增程器发电功率时候就会从电池包取电,然后功率需求低了他还是不多发电,电就越跑越少。平原问题不大,山区就比较麻烦了
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