相关车型:小鹏G9 2022款 702 Max

由于孩子教育需要，最近两年的日常交通需求发生了巨大的变化。由于每天要进行40公里左右的城区/郊区通勤，之前的座驾沃尔沃轿车的燃油需求显得非常肉疼。同时每天通勤距离增加以后，增购一辆新能源车用于协调我和老婆的交通需求，降低通勤成本变得急迫起来。
燃油的沃尔沃轿车会继续保留，主要用于我工作时中长距离出差需求。根据家庭消费和储蓄条件，为了丰富用车场景，家里增购的需求确定为一辆20万以内的新能源SUV（最后本着来都来了的传统习惯，预算水涨船高，此为后话）。我本人对车子配置和智驾比较看重，更青睐性价比高的产品，对品牌没有特殊偏好。

因为预算是20万，考虑到增购的新车是老婆的主力用车，因此选车过程也参考了老婆很多的意见。茫茫选车路，从比亚迪海豚、宋Plus EV、深蓝S7、极氪001、智己LS6、小鹏G6一直看到理想L8。首先排除的是理想L8，车是真的舒服，但是哪怕本着来都来了的精神，预算也超太多了，而且家里有一辆油车，增购需求排除了增程和混动。海豚小巧玲珑，老婆很中意，但是一家人还是有点小，PASS。宋Plus EV有越改越丑的趋势，而且比亚迪的智舱体验聊胜于无， PASS。深蓝S7试驾时，过弯和过坑底盘明显有晃动，而且主销增程，纯电款性价比一般般，PASS。 智己LS6性价比很高，但是那个内饰塑料廉价感实在太强了，而且盲订后发布和开放试驾太墨迹，PASS。小鹏其实一开始纯粹是陪跑，试驾极氪001后顺便去体验了一下。G6性价比很高，最便宜的800V平台，一流的车机和智驾，但是内饰巨丑...PASS。从G6下来，我的目光一下子被旁边的2022款G9吸引住了。外形、内饰...样样都能打动我，但是价格太高了，哪怕当时的展车优惠，702p也要32万多。只能遗憾放弃，但是G9已经深深在我心里种下了草。

一晃时间过去了好几个月，期间小鹏的销售时不时会聊两句，主要是告知一下最新的政策和优惠，保持着恰到好处的距离感（好评）。 终于到了9月19日，销售打来电话，让我关注晚上的2024款G9发布会，据说配置调整后价格会有惊喜。果然，264900起售的新款G9一下子把一亲芳泽的门槛拉低了很多！销售说当晚大定可以抢现车，并且享受常州的新能源车补贴（当时有风声传说常州地补随时可能结束）。我觉得2024款G9的定价符合我的预期，而且MAX版性价比更高，当机立断就在预算范围的极限锁单309900的702Max，黑外黑内五幅轮毂款。
可惜最终也没能抢到现车，而且10月我需要出趟长差，经过多次试驾比较厚，最终还是调整了配置，改为黑外棕内，多幅轮毂，并增加了智能双腔空悬。可惜新款G9为了凸显性价比，上市权益是聊胜于无（脚垫+U盘），以后背刺是一定的。只能安慰自己早买早享受，晚买有折扣

我定车以后基本就是每天催销售配车交付...实际应该没啥用。好在经过4周多的漫长等待，无数次抱怨1157之后，10月底终于传来了配车的好消息。我本人不是完美主义者，为了最快速度提车，简单看了一下，没有明显瑕疵之后，就付了余款。开票价格一共是324900（减扣旧车置换补贴5000），保险7400，还有600上牌费。其中保险和上牌费如果你有时间有精力，是可以自己处理的。

现在G9也开了快一个月，目前来看，整体是满足我增购设想的各项要求的。外观犀利，内饰简洁又不失豪华。车机流畅，动力响应敏捷（这跟油车真是反差明显）。空间能满足家用，但是有浪费巨大的轴距之嫌，后排空间表现一般般，只能说够用。 不过G9这么一个接近5米2.5吨的大块头，电耗能稳定在14-15，确实表现优异。
我个人最满意空悬加持下G9单踏板模式兼顾能耗、舒适性和操作便捷性的表现，但是鹏厂标榜的NGP表现一般般，不是太可靠。只能期待4.4OTA以后另有改观。不过G9的智舱表现优异，基本所有的操作都可以用语音指挥，智慧场景也提供了更多的个性化便捷体验。另外G9这么充足的头部空间，没有电动遮阳帘是个不足之处。鹏厂全系没有HUD配置也是蜜汁操作，我个人体验，电车加速性能优异而且车内静谧，在路况较拥挤的高架道路，一不小心就容易超速...如果有HUD，就不用在关注路况变化的同时再低头关注车速了。这点是比较遗憾的。

总的来说，2024款G9是一辆我各方面都非常满意新能源SUV，是一个没有明显短板的水桶选择。虽然还有这样那样的瑕疵和不足，但无伤大雅，我愿意向大家推荐，期待大家成为新鹏友。希望鹏厂戒骄戒躁，做更好的产品更好的车！