之前的ES300H开了也有3年了多了，所以一直也计划着换车，其实当年买ES300H前就考虑买当时的RX，但是考虑到当时RX已经是生命末期，很多技术和设计已经落伍了，所以本着买新不买旧的原则买了ES300H。  当这一代RX官图发布的时候其实有点失望，因为整体感觉就是NX的放大版。后面实车到店后仔细观察也是喜忧参半，所以也没有第一时间去下定，在这过程中也看了其他车型，以下分享一下看车的历程。
 
1，林肯飞行家，之前接触过探险者感觉不错，于是对3,0T的飞行家也是十分期待。50多万的价格3.0T发动机 大7坐设计，加上丰富的配置真是性价比爆棚。看车时4S店服务特别特别好，销售很认真也很热情，很主动的各种介绍邀请试驾，车整体还可以，就是外观设计太成熟了，有点老气的感觉，而且坐到第三排时发现座椅周围的塑料件特别粗糙和前面区别很大，所以有点动摇。。后面回家后还在继续关注，可是汽车之家的推荐机制导致后面经常给我推飞行家的相关视频，而这些视频几乎都是二手车商拍的视频，各种说飞行家不保值 2年亏XX万，看到一个还罢了，后面真是看了好几个类似的视频，我不期望它多么保值，但是也不希望它打骨折，，于是。。。没了

2, 大众途锐 ，在我的认知里途锐一直是大众的顶级车型无论技术还是做工都代表着大众品牌最高水平，甚至因为MLB平台的原因 技术上甚至和添越和卡宴 Q8也平分秋色。所以乘着现在途锐大幅优惠本着薅羊毛的精神去进口大众店看了一下车。。但是看完之后有点小失望，，
主要先去的林肯店，林肯的服务水平特别棒!!!但是到了进口大众销售顾问真是一问一答 爱答不理的状态，而且实车做工还是很好，但是外观真的太太大众了，真的远距离分不清这是途观还是途锐，，后面回到家里关注进口大众网站，后来看到途锐在上海有个越野体验活动，于是很开心的报名了，可是后面没有任何信息，，经销商也没有联系我，，，也很担心进口大众经销商能撑几年，万一经销商倒闭了维修都是一个麻烦，然后没有然后了。。

3，奥迪Q7  相比上面2款车看的时间比较短，主要图它优惠大，奥迪旗舰SUV和扎实的机械素质，但是后面发现奥迪的配置比较低 ，45TFSI的车型无驾驶辅助系统 方向盘还是手动调节，而且外观也是没有任何惊喜，而且因为我本身也只是一个上班族，不需要那么高调，也不需要用车装面子，所以Q7 就没考虑了。。

4，EQE SUV在等RX的时候它上市了，这个定价真的特别给力了，93度大电池卖50万，而且配置也超级高比蔚来划算多了，但是因为新车上市没有优惠，看着EQE轿车优惠10万的行情，觉得EQE SUV未来至少也有7-8万的优惠空间，所以不想做大怨种。。

后面看来看去发现RX真的算比较合适的选择，外观运动时尚，内饰设计和做工也还行，配置更是丰富，保值率虽然没有以前那么高，但是仍然在这个价位里算很高的。。 所以最终就定了。 在RX350H醇享和RX450之间犹豫过，但是因为目前住的小区想卖，所以没买车位，自然装不了充电桩，而插电混动如果没有充电桩体验也比较一般，所以就定了RX350 醇享 外观颜色内饰颜色和我之前的ES300H一样的配色。

端午节当天提车，趁热给各位分享下用车体验，因为我本身也是ES300H车主，所以下面会有和ES300H的比较

目前总共行驶500公里左右，简单总结一下。 先说优点：
1，隔音比ES有明显提升，低速时非常安静，只要转速别超过3500转就很安静 
2，虽然使用了21寸轮毂但是对细小颠簸的过滤还算不错，比ES有明显提升，地盘在大颠簸时冲击感也比较弱，如果是19寸轮毂估计更好
3，内饰科技感虽然不能算好，但是也能跟得上时代了，智能语音和14屏幕 加上APP的使用，基本开车常用的功能都能覆盖，而且车机不卡
4，驾驶辅助系统非常丰富，倒车制动 加上主动驾驶辅助，日常开车更多了一份保险，而且ACC+车道居中比ES做的更好。
5，内饰设计真的有很多小细节非常贴心，而且储物空间足够。
6，12扬声器的松下音响，比ES 10扬声器的先锋有一定提升，和入门的哈曼卡顿和BOSE相比并不逊色，高音和声场我都比较满意，至于低音因为我不听DJ 所以一点不关注。
7，那么大的车目前油耗5.3左右，和ES300H几乎持平 。。虽然不差那点油钱，油耗低肯定更好


但是因为毕竟才500公里 目前还是热恋期，所以缺点并不多，毕竟是当初自己选的车子，如果有明显缺点 就不可能会买
1，车头设计无惊喜，太像长安了，，一点不像落地53万多的车。。很多人还以为30多万 

最后送给各位一句 在ES300H提车作业就说过的一句话
一款公认的好车，不一定就是你最喜欢的车      买车最重要的是体验和喜好，希望各位多去自己感受而不是用别人喜好去买车，买一台别人喜欢但是未必适合你的车。

所以各位喷子 也不用和我说这是换壳汉兰达了，我懂，但是我喜欢。

欢迎各位讨论交流。。