我的观点就是，PK就是PK，只要是依靠自身动力驱动轮子旋转，这就是公平的。如果是一方在前面用绳子拉着，或者一方装了个火箭推进器，这叫不公平，因为方案一借助了外力，方案二不是汽车的推进方式。如果觉得不公平，可以不比。
同理，电车和燃油车比续航，尤其是冬季续航，我也不会觉得对电车不公平，因为归根结底都是为人的使用服务，人在使用中考虑的首先是自己实际使用过程中的感受，而不是谁的原理更复杂就对谁有包容，内燃机原理复杂，那是你的成本，不是你的资本。
从科学的角度看，有一个非常有意义且百试不爽的原理，叫奥卡姆剃刀原理（Occam's Razor, Ockham's Razor）【它是由14世纪英格兰的逻辑学家、圣方济各会修士威廉?奥卡姆（William Ockham，约1285年至1349年）提出。】用一句话表述，这个原理就是“如无必要，勿增实体”，即“简单有效原理”。应用在科学研究上，就是能通过一步更简单的步骤实现的目的，就不要在中间徒增更多的步骤，那是毫无意义的。
觉得对燃油车不公平，多是因为燃油车结构更复杂，造成的能量转换步骤更多，从燃油到动能，先在气缸里转换成内能，再由内能转换为活塞往复运动的动能，再由曲轴连杆等转化为旋转运动的动能，还要通过复杂的齿轮传递到轮子上，如前所述，这就是“多余的步骤”，是成本，不是资本。而电动机只需要电磁感应直接就能把电能转化为旋转的动能，然后传递到车轮，自带了科技的、简洁的美。
PK就是PK，就是要看两个技术路线谁在我的核心需求上更优质，假如我的核心需求就是加速，那内燃机技不如人就得认输。加速核心需求是别的，是适合内燃机的项目，那内燃机才能赢得光明正大。