很遗憾的通知lz 您的油耗高了 3000换挡肯定是费油的 我的均速32 油耗手动计算是7.5 基本2250-2500换挡 市区拥挤道路2000换挡 稳加速 少急刹
原帖由 yzdxsg 于 2010-12-10 20:51 发表在 43 楼
很遗憾的通知lz 您的油耗高了 3000换挡肯定是费油的 我的均速32 油耗手动计算是7.5 基本2250-2500换挡 市区拥挤道路2000换挡 稳加速 少急刹
其实,时间长了大家会发现,油耗主要与您说的路况、稳加速和少急刹有关。
不是说换档转速低油耗就低,高转换档一定就高,这是认识上的误区。
很简单的道理,
换档转速低
接下来必须缓加油,意味着在低档区间停留的时间长
而高转换档,可以急加油,并且在较短时间脱离低档区间并匀速行驶。
所以两种方法油耗应该差不多。
我实测6000多公里,几乎清一色3000转以上换档,60%以上是4000转加档,
综合油耗也不过在7.5左右。。
但经常拉高转速,还有一个好处,清积碳、喷嘴。。。。
我上次10800洗的节气门,目前已跑9000公里,仍然没有怠速不稳的感觉。。。。
这可能就是高转与低转较大的区别所在吧?
记住,油耗与换档转速关系不大。。不是关键所在。。
费油与否与换档转速无关,与接下来是缓加油还是急加速有关。
如低转速换档,还幻想急加速,就费油了。
冲击较小,主要取决于您抬离合的时机。。。。。
抬早了,抬晚了,都会形成冲击,必须靠离合缓冲
自己琢磨,在此不细讲了
与换档转速关系不大。
各个档位的转速,在换好档并不相同。
如2250-2500转1进2
换好档在1250-1500转之间,(在这个转速提速,必须缓加油,这也是不推荐2800转以下加档的主要原因)。
4进5的话,基本就在2000转了。勉强可以应付。。。。
所以,建议2800-3000转换档,此为底线,确实不能再低了,
小福这车太重,低转低扭,扭力不足。
如果普桑、捷达的话,可以。
但我在实战中,仍然发现哪怕是普桑,2500-3000换档,也比2000转之内加档更给力。。。主要是习惯小福的开法了。。
是的,城区最理想的档位最高是3档。。。。。别指望加上4档,因为加上之后,就该降档了。
3档2000转,已经接近45公里时速了。。。。所以没必要加档。。。
真的未必。。。。。。。
通常扭力不足提速,一个是伤发动机,容易形成积碳,再就是提速时间长,反而没有省油。。。
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