我的能耗最近一直维持在180左右 可能和喜欢深踩电门有关

雨刷确确实在太差劲了，怎么能设计这么差

为什么我的432

长续航不是只能冲80%！你可以每次都充满 但是充满了别停这！这样对电池不好，马上要把电消耗到80%！如果你每天都有需求跑长距离你就给他充满！

四年12w公里。高性能。已经88％了。无所谓了电池本身就要衰减的。正常

1.雨刮,是老毛病,不是不想改好,个人认为是只靠摄像头判断,估计没什么希望能好用.

2.全封闭的系统,换高德也只是换地图资源,没有意义的,软件肯定是自已写的.不好用,也得上自已的.

3.新的电池稍给大了一点,其实是有一个平衡点的,只是我们都希望500+是比较合适的.600+最好了,800+我也没意见.

你忘记提低速刹车异响了，特斯拉就没打算解决刹车异响问题反正有抱怨就给你磨磨刹车片应付一下等几天再响得你受不了再给你磨磨刹车片电池衰减没办法物理特性决定的日历衰减，不过磷酸铁锂的比三元锂要衰减轻微些，反正第一年即使衰减了10%客服也跟你说是正常，不过车机的eap续航是挺准的，只要不激烈加速高速不超过100时速基本上就能跑到表现续航地图由于是特斯拉自己设计的软件确实不好用现在v12版本已经比以前的有很大改观了，虽然还是不如手机上的百度地图和高德地图

这车到底续航多少.想买个来家用

5w km我的能耗为啥一直120多

麻痹的，我23年10月提车，至今进店维修五六次不止了，光一个充电线束问题三四次，异响、方向盘鼓包、小电池锁，10月2日又要进店，又是异响

电动车都有这样的缺陷，你不想开卖掉换油车

舒适度是真的差，三电优势已不存在，真不如同级国产

3月底提的model3长续四驱，半年22000公里，电池健康度98%，平时都是家充充80%。
70%高速，20%高架，10%市区道路。电耗129wh/km.。有一个问题，副驾B柱遇颠簸有异响，目前还没去处理。雨刮的话，下小雨我就手动，大雨自动。

这么多牛人，既然你们这样那样不喜欢特斯拉，为什么要买呢？去买别的品牌不行吗？

你的方向机还没坏吗

四年12万多公里。衰减了10百分之。三元里电池

雨刷真的是我见过最***的。还一个问题就是坐垫太短了，半个大腿都在外面

雨刷确实很傻，假期去了一趟青岛，再大的雨也是定到二档或者三档，坚决不用自动，忒傻了不过续航还是可以的，一路基本是110-120左右，车太多，跑不快，综合能耗是165左右，单趟过去352公里，充满出发，到了还有20%左右，可以接受了，毕竟是电车，电池也只有78.4度，还下一路大雨

我之前的宝马ix3，两年半，7万公里，电池还有99%

雨刷确实***，刚买几天就发现了。