这一路见到了摩西镇的精致美和红石滩的震撼神奇，进入川西第一天人品也好是一个大晴天，空气各种清新透彻

通过GoogleEarth研究出从康定往木格措那条路继续往前，翻越折多山的另一个垭口，可以在康定机场附近直接杀到塔公草原，再通往新都桥。由于时间不赶，毅然走上这条几乎没有人烟的陌路，不过，绕路有时候并不是受罪，在这绝美川西，景观大道并不仅限于318！

亚丁不能开车进入，只有坐景区大巴，打算待上两天把亚丁游览透彻，于是就给小五放个小假好好休息，这几天服侍我们辛苦很了。。。。。进入景区便是4100的海拔，第一天就不安排高强度活动了，便先去海拔相对较低，仙乃日背面的珍珠海

无知无畏的无食无水小两口子徒步攀爬牛奶海、五色海、误闯魔鬼穿越转山路的曲折经历······

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这一天的行程很赶，就不多停车拍照了，只留几张标志性的

丽江，描述这里的影视文学之类的太多了。。。反正美就是了

一早起来再去把昨天晚上发现的拍照好地方补个景，吃吃逛逛慵懒滴呆到下午，享受完这里的美景美人（当然包括我老婆）便驱车前往最后一站：双廊洱海

       这一天本想一口气直接开回重庆，想到从昭通回重庆比通过贵州绕行要近上不少，沿途也只是部分高速，部分国道，能省不少（小农思想害死人），却不料在昭通遇上因天气原因，昭通出城方向高速改道建设，需要绕行至彝良……改道就改道吧认了，入夜后前往彝良竟遇上浓雾、雪雨、以及导航错乱……人生地不熟的我们开始心生怯意……好不容易龟速到彝良却被黑心导航送上一条乡道……单车宽度的泥土路，瓢泼的大雨，数不尽的土包水洼，越来越密集的水毁路段和新鲜泥石流痕迹，以及始终伴随左右能见度不足5米的山涧浓雾让我无比懊悔为何不在昭通市内待上一晚……途中居然还见到了山坡上一段被冲毁的铁轨耷拉在路边……顿时心想：完了！入藏区高原都没遇上的恐怖路况居然在这里给我来补课来了……今晚难道我们两口子就要交代在这里！？

       不行！我们家小五不答应！它健硕地跨过一个又一个障碍，时而大幅度起伏时而轮间水墙飞溅，不吭一声地带领我们闯出了这几十公里的魔鬼路段！虽然这段路上也迎来了它有生以来第一次刮底盘，但很轻微也毫发无损！真是个出身卑微但性格刚毅的小伙子！我也时常抱怨自己不是豪门子弟，处处所遇不公，但今天晚上，我家小五好像教会了我一点什么……

       走出乡道，拐上了前往高速的省道，我和老婆突然想哭……有种死而复生的幸福感，毫不夸张……无兄弟，不越野……单车的危险终于体会到了！

       重上高速不远，找到一个服务区，立即驱车进入，不赶路了，草草在服务区入食洗漱完毕，气垫床也终于派上用场。我和老婆紧绷的神经也终于放松下来，立即睡得一塌糊涂

路程不赶，慢悠悠滴回到重庆，回到家。（不免俗来一组入藏前后的对比图结尾）

【心得体会】

 先说不爽的——

       关于高反：从石棉过红石滩后，开始出现高反，大概也就是2000米海拔开始，具体表现为坡起困难，半离合踩油门转速狂掉，必须手刹轰大油门2500以上再浅抬离合，烧着离合悠上10公里每小时的速度后，再慢慢松离合，这时才算有劲儿爬坡。另一个就是保持2500以上换二档，3000换三档，四档就别想了，山路没机会的，不然铁定没劲儿，拖档，掉转速，动作慢了还不行。总之翻各种山时，我是看见后面有车就让，想和别人飙车门都没有，不让就会堵路，后面会骂娘的。总之，川V牌照的各种比亚迪f3、小面我必须得让，他们彪起来可真舍得车啊！在出雅江爬剪子弯山时还被一三蹦子超了……超了就超了吧已经习惯了。悬崖边起步还有点吓人，前半截无力后半截突然往前窜。

      关于油品：全程非常注意油品，全是在县城的中石油、中石化加的。但还是给遇上了——中间在稻城中石油加的油很差劲，跑一阵后就噪音大增还怠速不稳，本以为空滤脏了结果跑到迪庆香格里拉新加一箱油后马上恢复如初……

      再说爽的——

      关于车况：也因为跑得慢，回来后车子还状态如新，没爆胎没异响没漏油，做个常规保养换了三滤和机油而已。

      关于油耗：油耗也比市区跑给力，不到6角一公里。柴哈的续航力也不赖，中途有两次整天整天的跑，也没让我担心过会跑空油箱，具体油耗我已制成EXEL表，详见下图：

      总结：本次出游小五给力，天气也给力，一路偶有惊险但都平安化解……全程未用上四驱，更别提差速锁了……只要操作得当，且较为耐心细心去忍受它的缺点、感受它的脾气，喂它吃细粮，同时不过于压榨它的承受力，素车也能无损伴你畅游大好河山！

【2015.6.25更新视频】理塘-稻城   一段视觉上颇为震撼的天路

【番外篇】再援一组四月底上牛背山（新车舍不得……包当地车上山的）的片片

全文完……感谢汽车之家版主与坛友的支持！