探讨更换方向机球头后如何调整
上一台A3也是第一台车好多问题有些依赖外面的维修工处理如何方向机球头，其实这球头个我想不是什么难题，别人能做的自已也能做，只是看你做不做而已。
方向机球头通常10万公里左右就开始松动，伴随异响在外面更换还要另外去做四轮定位，费用加起来大几百，经过分析理论上可以了，拆装我想好多人都知道怎么拆了，我就具体说一下这图片怎么去调整，
当换好一个球头时，另一边没换的为基准，将前车身升起，轮子离地----方向盘回正-----用尺量前面与后面就知道是内8还是外8，通常前后相差3MM都算合格了，超过这数值就要调整。（没换的那边为基准只调更换那边）
方向机球头通常10万公里左右就开始松动，伴随异响在外面更换还要另外去做四轮定位，费用加起来大几百，经过分析理论上可以了，拆装我想好多人都知道怎么拆了，我就具体说一下这图片怎么去调整，
当换好一个球头时，另一边没换的为基准，将前车身升起，轮子离地----方向盘回正-----用尺量前面与后面就知道是内8还是外8，通常前后相差3MM都算合格了，超过这数值就要调整。（没换的那边为基准只调更换那边）
最后编辑于2025-03-05 19:42:55
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来原厂维修手册，原理很简单：
1.确定总前束（决定手感好坏，这就是在外面做了四轮定位后感觉奇怪的原因）
2.调整方向盘居中，比如直线行驶方向盘往左歪，那就把左侧拉杆往里收，右侧拉杆往外松，左右收放长度要一样（保证总前束不变），外面修理厂一般就调单边轮，虽然方向盘也能调正但总前束也变了，车开启来就会别扭。另外一个方法就是把方向盘大螺母拆下来调整这是最简单，但不是所有车型都支持。
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