本来我总觉得，10月从深圳开车到青岛是今年跑过最长的单次，重新翻了一下记录，发现我还是naive了。

那以这篇帖子来记录一下今年我开过最长的一次自驾（6676公里），也就正正好啦

这辆Q50，是我21年从加州给他开过去北卡的，今年5月小伙子又拉着我陪他开回了加州。后面这半年我回国没法比了，但截至这趟旅程结束，他的车我开的里程应该是比他多的哈哈哈哈

小伙子还非要给他车认我这个干爹

这辆车也是全美找了小一个月，才给他找来的大顶配。四驱，DAS，ACC，主动车道保持都有了。不是3.7而是3.5混动也不知道算好算坏，当时也实在是等不下去了，看到这一辆就下手了。
不得不说，日产的混动匹配度真的比丰田差远了。但这种性能取向的混动，满血崩起来也确实是爽。352马力1.9吨，比我LS的439马力2.4吨快了好多

这里面其实还有一点故事…第二天下午逛的差不多的时候，我们想着去黄石里面的温泉看一看，结果在那附近跑来跑去找了小一个小时也没找到地方，眼看着时间不早了，不得已只好打道回府。
在回西黄石的路上开始下雪了，眼看着路面上慢慢有了积雪（经过的车太少了），大家一致决定让我来开第一个压着队。本来我还担心他们会嫌我开得慢（因为小伙子们平时都开的贼快），一边ESP OFF在前面滑着过弯呢，突然对讲机里尾车在喊他翻车了。
当时是真的被吓到了，掉过头我顶着油门就往回冲，拐过两个弯看到了侧翻到路边沟里的X5（大概半米深的沟，就像是路面的路基被垫高了之后，和边上的山坡形成的），还好，至少不是整个车倒扣在路上，看起来车架也没任何变形。有几个小伙子感觉也是慌了神，还想去扒拉翘起来的右侧轮胎把车拉回来。我赶紧又叫着他们一块跳到边上的山坡上，从车顶的方向给车推回去，这才能打开车门把人拉出来，然后我又上去给车断电。

这里吐槽一嘴，我这几年遇到过几次事故，好像大家撞车之后都不会给车断电，也不知道是没有意识还是觉得不用管，几次都是我回到现场之后才上车关的点火开关。虽然说现在的车，按理说在发生严重事故之后都会自动切断油路，但我总觉得空调灯光什么一堆电器都通着电，始终也是个隐患。我这么想应该没有什么问题吧？

车推回来之后，看着侧面因为有山坡上一层雪的缓冲，几乎连喷漆都不需要，但左前悬挂的连杆却全部变形了，轮毂也从中间被刹车盘切成了两半，这车肯定是没法开了。可是美国的国家公园里又没有手机信号，只好我又开着车带着我们一车人，一面往外开，一边看着什么时候手机有信号了赶紧报警。
等这一套处理完，我们跟着拖车开回到公园门口，已经是晚上10点以后的故事了。第二天去修理厂看车，重新租车什么的，导致原本计划的黄石经典景点 老忠实泉 这些南边的地方我都没有看成，也算是这一路最大的一个遗憾吧。毕竟去一趟黄石感觉还是挺远的，上一次看也是我初中的时候了。
不过有时候又感觉，很多事他就是很巧，发生了也真的没什么办法，必须让自己想开点才行。

从大提顿哪天傍晚分开之后，我们最后两天主要就是在赶路了，要从WY开回SoCal去。
那天傍晚出发没多久，我因为一个和爸妈的电话打的心态不太好，就换回了Q50车主开车。结果路过一个小镇的时候电子狗响了，当时我本来睡的迷迷糊糊，只是听到Ka那个我专门调的声音会下意识的有反应，结果看到小伙子没有一脚刹车下去，而是在那降定速巡航的速度，还一边问我他该咋办。等我让他把刹车踩下去了，后面警灯已经亮了。
（这种镇子的限速一般是从外面的65MPH降到55，然后45，35，但距离比较短，一定得刹车才来得及。我这些路跑多了也知道警察喜欢在这种地方蹲点，尤其是大半夜的时候）
警察走过来的时候，看到我们玻璃上的电子狗可能也很意外，还说了一句“你们还有这玩意”。估计他也纳闷有这个为啥还会被pull吧

然后呢，让我很气的是，我们第二天晚上路过Vegas的时候，迟了那么一些，导致我又一次没吃上Wynn的自助餐！21年提LS路过的那次，当时是他们关门了。7月去vegas出差那次，又因为其他同事没什么意愿也没去成，12月那次又是去的两天正好赶上他们休息。这次路上都商量好了，结果居然又没去成！
虽然后面吃了个all you can eat的寿司，也算是吃了个自助，但我还是感觉有那么一丢丢的不开心。

其实这么看，发出来的照片并不多，算是在100来张里面挑了这么30多张出来，似乎有一点对不上今年最长自驾的名头。
不过something is always better than nothing，趁着行程中还有些事情没有忘记，也算是借这个机会记录下来了。不然以后可能会有更多照片像黄石里的那些一样，只知道大致是哪里拍的，却对应不上具体了


相机的照片by
Canon EOS 5D MarkIII + EF 24-105 f4 L IS USM

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