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经典爱丽舍2012更换空调滤芯。
空调滤芯不仅关系汽车空调的养护，更关系到车内空气的质量。经典爱丽舍滤芯不贵，但换麻烦，所以4S在保内根本没给我换过，只往进风口喷过泡沫清洗剂，美其名曰“免拆清洗”，当时闻着香香的，但因为滤芯没换，上面吸附的灰尘吸湿后会发酵，时间一长，就会散发出恶臭。脱保后为健康计，一年一换了。
掀开雨刮转轴防尘盖。
13号套筒，卸下雨刮固定镙拴。
用雨刮拉马取下雨刮臂。其实用点力拔，也可以的，第一次换时我就没用拉马。
拆掉雨刮后下一步拆挡水板。先用T20卸下固定挡水板的六颗镙钉。
用撬棒撬出挡水板上沿，将防水胶条压到挡水板下面，否则挡水板取不下来，经典爱更换空调滤芯最难最费时的地方就是这道程序。选择用撬棒而不用一字批的理由是避免将橡胶防水条撕裂。
必要时两根撬棒配合着撬。
挡水板两头因为防水胶条比较宽，撬出来更难一点，需要边撬边将挡水板往外拉，注意用巧劲，不要用蛮力。
挡水板上沿从防水条下撬出后，抓住挡水板往上抽就可以取下挡水板。
这块黑色的塑料是用来固定挡水板的，挡水板下沿的四个卡脚有一个就是插在它上面的孔里面。取下它才能拿出滤芯盒子。
滤芯就安装在这个黑盒子里面。这个盒子是用胶固定的，左右两边各有一个金属卡子，取下它的方法就是捏住上下两端用点力往外拽。
拿掉滤芯盒子，大家可以看到空调进风口的风门了，平时是关着的。周围的枝叶注意清理下，但是注意不要将密封胶弄脏，这胶无需清除，无需更换，复装时还得靠它。
一年的滤芯从内侧看不是很脏。但盒子四周的的灰尘还是显而易见的。
滤芯是卡在盒子里的，用撬棒撬一下可以取出来。滤芯外侧灰尘还是很明显的，照片看不太真切。
顺便清理下挡水板下的枝叶什么的。
继续清理，树叶灰尘已经堵住了排水孔。泥土发酵，空调风机一开，腐败的气味自然会吸入车内。
新旧滤芯对比。旧滤芯是纸质带活性炭的，淘宝上便宜的只要5元，新滤芯不带活性炭，材质据说是布纤维的，不是大品牌的也只要10元。
将滤芯装入盒中，往下压一下就卡住了。注意盒子两头的白色金属卡子，拔下盒子的时候容易掉，复装时别忘了安上。
滤芯盒子复装时注意对准位置，用点力压，听到轻微的咔啦一声，说明金属卡子就卡住了。用手摸摸盒子四周，感觉差不多已经对齐，胶已经封住了就行，再压紧点。
滤芯盒子复装时注意对准位置，用点力压，听到轻微的咔啦一声，说明金属卡子就卡住了。用手摸摸盒子四周，感觉差不多已经对齐，胶已经封住了就行，再压紧点。
滤芯盒子装好后，复装挡水板。先将下沿的四个卡脚插入对应的固定孔位。
再从中间位置将挡水板往下压一点，防水胶条会很自然地翻上来一部分。
然后还是用撬棒一点点地将胶条翻上来，复装挡水板的难点跟拆卸一样，也是在两头，甚至比拆卸更难，不过耐心点，终究还是没问题的，大不了将防水胶条撕裂，再弄点胶封一下就是。
完了再上镙丝。至于雨刮的复装，很简单，这里就不用说了吧。边拍边弄，无损更换，历时50分钟，花费10元，又可以享受一年干净的车内空气了。
完了再上镙丝。至于雨刮的复装，很简单，这里就不用说了吧。边拍边弄，无损更换，历时50分钟，花费10元，又可以享受一年干净的车内空气了。
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