纠结了很久，最终还是交钱提车了，必须来个提车作业证明自己是有车一族了，哈哈！
也不知道去哪，就开着出去瞎转吧，顺便也和大家聊聊我对于QX55的使用感受。

Car life和Carplay都可以链接，我选的是Carplay，不用下载软件，直接用数据线链接非常方便，界面显示也比较清楚，和手机那种大图标差不多，因为是新车的缘故，操作起来也非常灵敏。

随便设置了个目的地，导航界面如图上，路径信息显示也比较直观，一些关键路口也都有信息提示。

关于驾驶模式，我日常比较喜欢用经济模式，在城市里面跑，对于动力的需求也就一般般。经济模式下，动力系统显得十分慵懒，如果不深踩油门踏板发动机不会轻易把动力释放出来

路过一段山路，感觉挺适合拍照，随手拍了两张，效果还不错。
这个时候的自然万物几乎没有了最初明艳的色彩，QX55身披一抹红衣，绽放它独有的激情，真是太帅了！

大尺寸的中网，越看越耐看，工艺品质很棒

流光溢彩的“星际矩阵大灯”，这么直勾勾的眼神仿佛要看穿一切

3D立体的“琴键式”尾灯的设计也丝毫不比前大灯逊色，独特的3D视效带来不一般的视觉体验。

细节方面也做得很用心，如上图所示，品牌的魅力无处不在

车内布局相比外观来看就显得新意不是很足，整体设计与QX50保持一致，但好在用料水平相当不错，大量的半苯胺皮革和缝线工艺提供了不错的档次感。

红黑搭配的内饰设计，能唤起心底最初的驾驶冲动

多功能方向盘

各种按键在行车过程中非常方便操作，还配备了全速自适应续航

车内的做工很好，基本上能看到、摸到的地方都是用皮质包裹，豪华感十足

中控布局也比较合理，还有储物格，电子档把的握感也真心舒服

摩纳哥红色半苯胺真皮座椅，坐起来弹性很好也很舒服

最后再说说这车的动力，2.0T发动机的动力表现柔和输出也足够线性，算是在舒适和运动之间找到了一个平衡点。标准模式下表现均衡，最适合日常驾驶，切换到运动模式后，反馈就变得更加灵敏，并且随着转速提升动力一直处在一个蓄势待发的状态，尤其是中后段加速响应更加积极，行驶在高速情况下表现比较出色。

值得一提的是，QX55的动态稳定性还是不错的，在高速弯道和快速并线中能够感觉到重心转移迅速，并没有传统SUV高重心开起来忽悠的感觉，对于侧倾的抑制也很到位。
以上就是我这段时间对QX55的用车体会，请各位车友参考，不喜勿喷啊。用我自己的话来说，这车整体表现成熟，设计上也有独到之处，不过就是内饰设计和落后于时代的人机交互系统要是更新到QX60那样就更完美了，我相信喜欢这车的朋友会更多。