#用车有道#

官图

左后45度

内饰图

前言

本来这一篇是《漫谈林肯航海家的CAF484系列发动机》一部分的，一来当时没有准备好，二来怕其中有耗材信息植入被ban（然而，并没有影像到上面提及的这一篇帖子依然被关小黑屋），就没有放到那一篇里面。

所以，本篇所提及的耗材都是我随手查的，不涉及推荐哈。

一停下来，再捡起来就难，拖拖拉拉到现在。我那款林肯航海家混动车型总里程也七八千公里了，快要到首保了。那就来写一写首保吧。

首保，只需更换机油和机油滤清器。

混动车型引擎盖下

首保内容

保养项目怎么查

第一是通过用户手册。这个在《从车机信息中机油寿命“逆势增长”的现象来说一说保养周期那些事》这一篇中提过。

第二是通过林肯之道APP。林肯之道APP的“服务”页面可以看到“保养计划”一项，点进去就可以看到官方的保养周期及其内容。

林肯之道

林肯之道

润滑油（机油）

官方润滑油（机油）为ILSAC GF-6, SAE 5W-30, WSS-M2C961-A1；高海拔、低温地区为ILSAC GF-6, SAE 0W-30, WSS-M2C963-A1；容量是5.8L。

其中ILSAC是国际润滑剂标准化与认证委员会。SAE为自动机工程学会，后面的xW-30表示机油粘度。WSS-M2C961-A1和WSS-M2C963-A1是福特集团的认证。

其实就是最新标准的粘度为5W-30或者0W-30的润滑油，当然车企的认证要求通常比ILSAC、API、ACEA的认证要求要更加细致一些。

国内车型装配有GPF（我的至今发生两次无报警的主动再生），如果选择市场上的第三方润滑油，我更倾向于获得ACEA C3认证的产品。

认证，我想大家都懂得，那是底线标准而已。

福特旗下Motocraft的“高级货”

央企出品，有底线。底线在当今社会也变得弥足珍贵了。

机油过滤器

官方的机油过滤器为FL-2127。

福特系的CAF484系列发动机上车也差不多两年了，第三方耗材逐渐多了起来。第三方适配型号有曼胡默尔W7073/1、马勒OC1377等。

机油过滤器这个东西不值钱，但是跟机油的具有同样的重要性；杂质进入润滑油道是造成轴承磨损的重要原因。

Motocraft的FL-2127

曼胡默尔W7073/1

马勒OC1377

保养价格

首保都是免费的嘛，尚未跟经销商确认后续保养的价格。

去年年底林肯推出“林肯星随定期保养套餐林肯星随定期保养套餐”，这个套餐是跟车的，任一售后处可使用。航海家混动2年4次保养，每次6升润滑油+机油过滤器+工时费，官方价格4000。大家觉得价格怎样？

像我这样，每年只有1万公里左右的，感觉不划算。

林肯星随定期保养套餐

林肯星随定期保养套餐-精雅版官价

再话保养周期

国内版用户手册上要求“两次保养间隔不得超过一年或者10,000km”，这个此前《从车机信息中机油寿命“逆势增长”的现象来说一说保养周期那些事》中提过。这对于每年行驶远超1万公里的混动车型用户不是很友好。

记得当年MKZ的混动车型更换发动机润滑油的间隔是“一年或者20,000km”。看来更换了涡轮发动机，在保养上要多上心。

我也查阅了北美版的用户手册，其中对保养间隔的定义与国内版用户手册有本质的不同，虽然两者都强调发动机润滑油更换周期不超过一年。北美版在行驶距离上以智能机油寿命监测器提醒为准，专门强调了表格中的周期仅为参考，混动车型有可能获得更长行驶距离的保养间隔。而国内版手册在行驶距离上强制要求发动机润滑油更换周期不得超过10,000公里，弱化了智能机油寿命监测器的功能。

大家也看一看手册，说一说是不是我理解的这样。

国内版用户手册

北美版用户手册

保养、维修笔记系列

既然说的是保养的事，那就再开一个系列，叫“保养、维修笔记系列”。起这个名字主要是避免记保养流水账，常规维护和保养我就不写了。只写一下官方保养要求和非常规的保养和维修。

这个系列，我希望没有后续内容。

驾驶员检测模块喷出了“马赫环”。谁能用物理知识给科普一下出现这个现象的原因？