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自带豪华气场 揭秘全新英菲尼迪QX60那些不为人知的改变
1 16 发表于2022-03-18 10:29:44 只看楼主 精华标准
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提及英菲尼迪这个品牌,给我第一印象像极一名工科男,懂技术、爱钻研是英菲尼迪工程师们强项,尤其是VQ系列发动机以及VC-Turbo技术应用,刷新业界认知。而我自己与英菲尼迪也有过接触,当时全新QX50给我留下深刻印象,我记得给它结论就是“年少有为”,时隔年过去,QX50也濒临换代。不过这次英菲尼迪给国内消费者一个不一样彩蛋,那就是带来全新国产版QX60,足以看出英菲尼迪对国内市场重视。借这次机会,咱们一起来看看全新国产版QX60到底有啥亮点。

英菲尼迪展厅不算特别,全新QX60被放置到最显著位置,在去年广州车展上第一次见到实车,这次在展厅里再次相遇,依旧给我一种庞然感觉,实车在尺寸方面确实

前脸部分依旧延续家族式设计元素,梯形中网在镀铬饰条映衬下,显得十分有质感。

中网内部设计也有讲究,波浪式纹路像极折纸设计,中间英菲尼迪LOGO标识显得十分醒目,辨识度高。

在镀铬中网下沿,还加入一行INFINITI英文字样,算是与中网上LOGO相呼应,整体性不错。

都说车灯设计直接影像车辆神态,全新QX60灯组设计有有东方神韵,类似与柳叶眉造型十分犀利,三段式日行灯有辨识度,LED材质灯组保障夜晚照射亮度。

前保险杠上取消常规雾灯,立体感保险杠勾勒出前脸力量感,两侧进气槽是封闭结构,只起到视觉装饰作用。

在前牌照框下方,还隐藏这一颗ACC毫米波雷达探头,说明这台试驾车配备自适应巡航系统,前唇两侧还加入银色下护板,提升车辆层次感。

后视镜采用拼色设计,并且集成侧面转向灯和并线辅助灯,在功能性上还是值得肯定

轮圈采用多条辐设计,与这台中型SUV匹配,轮胎使用马牌CrossContact RX系列轮胎,255/50 R20尺寸保证日常道路通过性。

悬浮式车顶在当下看来已经不是主流设计,不过这样造型放在这辆SUV身上显得贴切,尤其是镀铬饰条加持,消除那种臃肿感,使其看上去比较舒展。

饱满造型一致延续至车尾,比起老款QX60,新款车型层次感强、耐看,“INFINITI”英文标识似乎在提醒后车它品牌身份。

尾灯造型与头灯相呼应,细条造型精致感十足,似乎成为全新QX60新设计标识,尾灯同样为LED材质,点亮之后提升车尾层次感和辨识度。

后保险杠两侧同样加入两块镀铬饰板,似乎在与车头处布局相呼应,不过个人认为,这样设计显得突兀,整体感营造不如车头来顺畅。

相较于外观,内饰变化才是新车最看点,打开车门,一股全新设计风格呈现在消费者面前,整体布局和配色显得简约有质感,豪华感营造提升整辆车档次感。

三辐式方向盘同样为新设计样式,外圈采用真皮包裹,握感上乘尺寸较,两侧还集成多媒体和驾驶辅助系统开关。

仪表盘为一块12.3英寸全液晶仪表,不仅功能信息显示丰富,而且显示效果细腻,在同级别竞品配置中,算是比较抢眼

中控部分做工和用料比较讲究,但凡日常接触区域,全部用上软性材质包裹,加上拼色配色,显得既温馨又有质感。

全新QX60在主被动安全配置方面丰富,比如配备转向辅助、车道辅助、主动刹车辅助等,均可以在仪表盘中实现调配。

中控台上方同样镶嵌一块12.3英寸液晶显示屏,界面UI设计简洁,运行流畅功能区划分合理,内置InTouch2.0智能互联系统,拓展性上还是不错

这套车机还加入高德导航系统,并支持实景道路指示,在实际导航显示时变得直观、智能。

作为豪华品牌SUV,在视听方面同样值得炫耀,全新QX60使用BOSE品牌音响,高配版车型还加入17喇叭,实际听感非常出色。

空调和多媒体控制按键被集成在出风口下方,采用触摸式面板颇有档次感,面板上按键均配有震动反馈,这样体验是不是豪华?识别高,只不过容易留下指纹,影像美观。

在电子挡把后方,还带有多媒体、车载地图操作快捷按键,便于日常使用上操作。

舒适性营造一直是英菲尼迪优势,前排座椅造型显得十分宽厚,这套零重力座椅填充物充实且柔软,犹如一张舒适沙发,并且还支持座椅通风和加热,是不是高级?

后排座椅舒适度与前排一致,由于展车为6座版设计,第二排采用两张独立座椅,并且还配备独立座椅加热、椅背可调等多项功能,加上纯平地台,让整个后排腿部空间奢侈。



想要进入第三排可以将第二排座椅一键电动放倒,第三排座椅配有独立头枕,舒适度和空间感比较一般,距离通勤还算胜任,时间乘坐略显疲惫。



后备厢地台规整,开口角度也比较,对于放置一些件物品比较方便,另外,第三排座椅还可以放倒,放倒之后后备厢纵深可以扩充至1110mm,如果放倒二、三两排,储物间得纵深达到2100mm,算是一台中型SUV应有得表现。

全景天窗得出现,满足国内消费者对于天窗需求,天窗开启面积比较,为整个车厢增添不错通透性与采光度。

全新QX60全系搭载一台缸2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机,最功率252马力,最扭矩376牛·米,能够实现压缩比8:1与14:1之间切换,动力数据算得上主流水准。

与这台发动机相匹配是一套ZF9速手自一体变速箱,电子挡把采用设计样式,规格和质感营造足。

底盘部分,全新QX60使用前麦弗逊后多连杆悬架组合,符合这一级别车型常用组合方式,这套底盘调校保障日常行车时舒适性。

技术日产口号再一次被应用到全新QX60身上,作为全新车型,在造型和配置上看得出新车改变,全新设计满足国内消费者以为美购车观念,车机上提升让我们看到英菲尼迪突破,再加上日产黑科技加持,让全新英菲尼迪QX60竞争力变得越来越强。如果你厌倦BBA从众,想要选择一台各方面都均衡车型,那么这台全新QX60值得考虑。

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