那天，当车子快到露营地时，路况突然变得糟糕透顶。原本平坦的道路上布满了尖锐的石头和一个个大坑小洼。看着这状况，也多了几分担忧。

不过好在猛士917离地间隙够高，我把悬挂挡位推到最高，这时候离地间隙得有三百多毫米，一点小石块啥得根本不用担心刮擦底盘。这让我安心不少，之前开别的车遇到这种情况，总是小心翼翼，生怕底盘受伤。
车子继续前行，进入一段连续颠簸的路段。我做好了被颠得难受的准备，没想到车身很稳。坐在车内的我，只感受到轻微震动，没有强烈的冲击感。回头看看后座，老婆孩子安安稳稳地坐着，没受到什么影响。那一刻，我对猛士 917 的性能真的很认可，也同时觉得买台硬派越野车好处还真的多，有它在，这趟旅程更安心了。

而在动力这块，猛士 917 的表现更是没话说。其中有一段坡比较陡。差不多得有30度左右吧，原本想着这个坡度得大脚油，结果我慢慢爬得过程中，油门踩了一半，车子就稳稳当当的爬升了，感觉上动力还有相当的富余。这也给了我很大的驾驶信心。
经过这次越野，我对猛士 917 的性能有了更深刻的认识。我现在啊就想着啥时候能有官方组织的穿越无人区的活动，我得带着我的车来一次真正的长穿，挑战一下车辆的极限，同时也可能是我自己的极限。