今年过年的时候家里就商量要把原来的比亚迪车置换了，原来开的是比亚迪的燃油车，一直觉得不太满意，因此想置换一个作为家里日常使用，当然空间一定要大，智能化配置一定要足，其次就是续航也要满足日常的需求，因为买车的话有置换补贴，还有地区补贴这都是很不错的，因此预算在30万元左右，看了这个级别的几款车先后试驾体验了一下，第一个就是理想L7，试驾的时候给我的感觉座椅按摩非常不舒服，几乎力度一点不够用，另外他的手机充电几乎没啥用，手机发烫，还有一款特斯拉Y都说这款车的性价比很高，买的人很多，我也试驾了一下，感觉他的避震硬度很不好，遇到颠簸的路段非常不舒服，而且他的语音识别也不太灵敏。后来就看了新款的腾势N7，这款车的智能化表现不错，而且驾驶体验感也很好，我个人还是很满意的，而且我是比亚迪车置换补贴也很大，最终就选择了这款车。

买这款车的时候优惠力度我觉得是很大的，当时是交了2000块钱顶7000元的费用相当于优惠了5000元，而且比亚迪车有置换补贴1万元，地区补贴是1.5万这要是放在一年之前可没有这么大的优惠，而且我是贷款购车享受三年的没有利息政策，这点也是我选择他的重要原因

我是在外面买的保险价格优惠还是可以的，不到7000元，上牌费用是300元，提车还是很顺利的，不到两周的时间就到店了，然后销售立刻给我打了电话，让我携带身份证及相关手续到店进行提车，到店以后先交了保险，签订了一下贷款协议，然后移交给我购车发票，行驶证以及相关的车辆使用说明书，还有免费保养的券，后来就进行验车，其实这个我还是没有太大经验的买第一款车的时候我也是稀里糊涂的就交车了，然后销售协助我对车辆外观进行详细的检查，主要看看有没有磕碰划伤轮胎及玻璃裂纹等等
，内饰各部件进行检查确认，尤其是功能性的组件进行测试，包括车机系统等等，整个验车过程还是很顺利，没有发现任何的问题就。

提车已经半年多了，目前已经行驶了9000多公里，已经经历了夏天和秋天两个季节，现在刚要入冬，但是还没有零下的天气续航的表现还是不错的，在春秋季节的话能耗基本在15到16之间，由于我是上夜班，夏天的时候开的也不是很多，但开空调的话能耗基本在19到20之间吧，基本可以满足我日常使用，正常使用续航都在500以上，当然了很少上高速。下面和大家分享一下买车以后对外观内饰空间以及驾驶体验有哪些优缺点介绍给大家。

外观
腾势N7四驱智驾ultra版这款车颜值没得说，外观时尚且富有科技感。前脸是搭配犀利的大灯和日间行车灯，线条流畅，很有辨识度. 车身侧面线条流畅优雅，看着很大气，配有大尺寸的轮毂，运动气息浓厚. 车尾部分，贯穿式尾灯配上笔直的筋线，显得车尾宽阔，牌照区域和两侧的弧形筋线，也增加了整体的简洁与活跃感.

内饰
整个内饰设计豪华，中控台是左右对称式，17.3英寸的中控屏集成了大部分功能按键，操作流畅. 车内材质也非常得好有木质的还有皮质的，我最满意的就是他的天幕设计的非常人性化，夏天时候隔热很好，顶棚触感和视觉效果都很棒，而且没有异味. 配置上，该车配有真皮多功能方向盘、AR-HUD抬头显示、全液晶仪表盘等，还有主副驾驶座多向电动调节、加热、通风、按摩功能，以及副驾娱乐屏、后排还有液晶显示屏，我平时比较喜欢听歌，这款车的音质非常的好，低音效果很强悍。但是我感觉不好的地方就是他的档爸和杯架的设计方式不太完美，有的时候挂挡容易磕碰水杯，还有一点前档的隔热效果是很不好的。

空间
前排主驾驶位的左右腿部距离稍微紧凑一点，副驾驶位的空间还是挺大的，后排的空间表现也非常的大，乘坐三个人一点压力也没有，还有一点就是这款车是六倍的设计，后备箱的空间没有我想象的好但是日常使用还是够用的，回老家拉东西的时候可能会觉得紧凑一些，另外车内的储物空间也比较多，这点设计的很人性化。

驾驶体验
以前开的燃油车和现在的电车真的是没法比，起步非常的顺畅，而且动力表现也相当的强劲，速度快的时候，这款车的避震效果很好，车内基本上是听不到外界的杂音，尤其是这款相当完美的音响开启音乐以后更是没有任何的异响，还有这款车的操控性也不错，乘坐舒适性很高，在智能化表现也不错，语音识别控制系统很灵敏，车机系统，我觉得各项功能都很够用了，目前驾驶感受还是很好的，除了一些细节上的不足之处需要改进以外，整体还是很满意的。